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技师许晓蕾你好 这是正常的
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莫不凡哦,主要是以前换也没感觉有这么明显
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技师许晓蕾说明这次换的机油品质很好 如果机油不好动力就不会有明显的提高
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技师许晓蕾这样还会节省燃油
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莫不凡哦哦,这样啊,谢谢
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技师许晓蕾不客气
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06年雅阁,两年前油耗增高,一箱油市区跑300公里以内,加速转数高速度起不来,带挡滑行速度掉下来很快就像带着刹车走。 有时候低速时加速转弯方向盘会有噶蹬噶蹬的感觉,油门踏板也会有什么东西卡一下的感觉,这情况不经常有。 发动机大修后一年左右有的这个问题,换过一个空气流量传感器,氧传感器,变速箱油换的本田自动专用, 查了本地维修店找不出问题,请给一个大概思路根据客户提问,变速器增减档没有明显的顿挫感增档慢,所以一定是驾驶习惯的问题
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本田雅阁2015九代,5万6千公里。近段时间出现深踩油门加速会出现沙沙沙的声音,松油门消失。深踩油门会出现,轻踩油门正常。目前自我感觉应该和燃油系统及油品有关,因为前段时间出差路上小地方加过几次92号油,回来之后就出现这个情况。以前一直在市区加的95,现在换回95但声音还有。 在原地N档踩油门没有声音,只在行驶过程中换挡加速才出现声音。感觉声音象是油泵发出来的。 之前也问过一些人,目前总结的可能问题有,变速箱机油脏了,但是变速箱机油3万5才换的,其他的可能性是火花塞和燃油滤清器堵塞,因为火花塞和燃滤截止目前还未在保养中更换过。 希望专家帮忙分析下基本原因已做分析,但因为您的描述可能和我的理解存在差异,所以现在的推断只是是一个大概的方向,具体的维修还是需要专业人员进行路试后确定,所以建议抽空过去让4S店的是试过车了再定,如果是变速箱,建议尽快维修,因为故障扩大了费用就会增加,……
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05年七代雅阁,2.4自动高配!前几天用循环机换了变速箱油,换了以后升档比以前顺滑了,但是降档感觉阻力大了些,就是不踩油门以后滑行,降档的一两秒感觉阻力大了,车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫,这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下,偶尔出现一次,这几天就再没出现过了,请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了?我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的,是京东上买的一百多块钱的,这到底是什么问题对变速箱有没有影响?因为当时换变速箱油的时候,循环机显示新油往里面走,但是旧油没显示排出来,当时师傅忙别的去了,没在跟前,结果我发现地上一大摊油,就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了,那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了,当时疏忽了没设置好的原因,但是说是变速箱油是换了的,这个我现在也闹不明白了,换挡电磁阀
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九代雅阁,0-70迈滑行一段时间后再加油,有一声很闷的咚声从驾驶位前面传进来,有一点点很轻微的顿挫,感觉顿挫后动力才衔接上来。顿挫很小很小,路况差都感受不到,刹车也会经常出现,不过没那么规律,刹车到停车前会突然咯噔顿挫,刹车到停下那一下车身晃动的时候倒没有。松油的时候也会有,不只是加油。原地空档踩油门没有声音,该不该考虑变速箱的问题?加油的时候咚声和顿挫在轻点油门的时候就出现了,还没踩下去,只是轻轻点一下,就像油门的虚位一样,踩下去转速提升但是动力没起来的时候就有反应。 然后车的空调突然不冷了,加了冰种,刚开始很凉,后来是刚启动车的时候不凉,必须要开一段距离才冷,天气热和车子经过暴晒之后更明显,开半个小时都冷不起来。 不知道上面的异响和空调有没有关系。我是应该考虑什么地方的问题呢,变速箱?油泵?空调?根据你的描述,把节气门和三元催化器清洗一下。如果还是有这种现象的话。那就需要检查一下变速箱里面的电磁阀,看一下工作是不是平顺的。三元催化器如果有问题的话,会导致发动机的这个动力下降。然后会出现这种现象。空调制冷效果不太好的话,那就是空调系统里面的制冷剂不够。需要加
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你好,请问八代雅阁2.0自吸,09年4月上牌,今晚热车行驶过程中,发动机故障灯以不规律的频率闪烁几次后熄灭,等到路口红绿灯绿灯亮起时,踩油门踏板没反应,车子没有熄火,但也提不了速度,车子还可以在怠速状态下继续行驶,靠边后,重启发动机,一切正常。此前有感觉急加速(不是很急)时发动机与变速箱好像不同步,有明显抖动。就好像发动机在运行过程中不断的以很快的短暂频率与变速箱脱档导致发动机动力损失的感觉,请专家详细解答,分析一下可能出现的故障原因,谢谢。你好,你说的这种情况应该是车辆发动机节气门过脏或者油门踏板位置传感器有问题导致的,具体的故障原因还需要用电脑读取一下发动机的故障码来具体分析故障点
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本田雅阁2013自动变速,3万公里。保养的不错,昨天行驶中突然觉得加油无力 路口变绿灯后台刹车不动,需要踩油门才勉强行走。行走后每当加速到时速40公里以上后,车就前后抖动。灭火休息20多分钟后,一切问题都没有了,完好如初。此问题一年前也有一次,与这次出问题之间也行驶了一万公里,问过修车厂说可能是变速箱问题、软件问题等。但车子已经没问题了,人家也不管检查。请教一下这个症状如何处理?我担心在路上再出现。谢谢!读取变速箱有没有故障,同时有故障处理了,然后升级看看
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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七代雅阁,现在问题油耗偏高,话有点多,见谅,事情从2月份开始,那时油耗9.7左右,换了汽油滤芯,觉得该换火花塞了(6万公里左右),就换了,型号多一个字母,下有图,声音变小,油耗增加,问汽车之家师傅,说火花塞型号不对,换一样的型号,随后更换一样型号,油耗不变,还在增加,也有图,后来师傅说要清洗节气门,也搞了,油门踏板明显变轻,倒是怠速明显不降,1000左右,后来无意间堵住三通废气阀和空气软管连接的那气管,怠速正常,师傅说那个废气阀没什么用,堵住了,怠速降下来就行了,油耗自然降下来了,但是油耗一路攀升到了13个多,又问汽车大师里的师傅,说要换,我在淘买了个,换上后感觉没什么变化,估计买的水货,现在油门绵软无力,油耗也好得出奇,我就想问下1.现在是什么情况,要检查那些项目?2.这个三通阀到底起什么作用?真的像他们说的没用,堵起来就行了吗?话多,图多,问题多,师傅们费心了!
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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