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技师谭伟你好,你自己都检查出来了呀,检查搭铁线,有无虚接
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匿名网友你知道那两根是什么线么
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08年的帕萨特, 怠速抖动,起步也抖,一档换二档,二档换三档 ,都抖动,三档换四挡,四档换五档还好点,行驶过程中,一二三四档转速到2500转抖动的厉害,火花塞换了,变速箱那个机脚垫换了 ,氧传感器换了,轮毂,半轴都检查了没问题,有修车师傅说换变速箱里面飞轮,要拆变速箱,我没让拆,请老师给指点一下!您好,根据您描述的情况。是手动变速箱,顿挫需要更换大飞轮。和离合器三件套。正常维修不会漏油
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我的07款帕萨特领驭2.0四速自动挡,近段时间一直报故障码车速传感器,车不能换档,因此大修了变速箱,开了不到二百公里,又不能换挡了,一会好,一会坏,修车师傅换了好几个传感器也不行,又说线路故障,还是不能解决问题,还是有车速传感器故障码。请大师傅们帮忙!先谢谢了!你好,根据你的描述,这种情况通常都是传感器本身的问题,不过你需要测量一下传感器的电阻,就是可以通过对比其他传感器来确定是不是有问题。
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04款奥迪A6 1.8t,时速表不动了,总里程表数也不变了,原来刚开始坏的时候是低速显示正常时速,一踩油门大了时速就没了(甭管跑多快都显示时速0),连接检查故障的电脑,ECU接收到的信号也是和时速表一样,低速正常,踩油门就时速显示为0,换了个帕萨特B5的传感器也是一样,应该不是传感器和仪表盘的问题,维修师傅说有可能是一个时速感应线圈的间隙变大了,一踩油门间隙变大就感应不到,松开小了又正常显示,,,大家对这个问题有什么高见?麻烦了
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大师你好,我的车子是帕萨特手动挡2.0,汽车行驶到八十码以上,车子发动机声音很大,速度越快声音就越大,120码以上发动机的震动传递到方向盘和变速箱明显有感觉,行驶过程中速度超过八十迈以上或者100码,用脚踩住离合器就没有了,踩住离合器就是120码也不会有震动就像正常行驶一样,比如行驶在120码以上或者80码以上,你如果脚不踩住离合器那个声音振动都会有,这是说我的车子行驶在八十码以上的声音特别大,车速到了110然后方向盘和变速箱拉杆很明显感觉就是有那种震动声音或者声音特别大。
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14款斯柯达昕动 6速自动挡行驶6万公里 前两天去外面换了变速箱油 现在感觉换挡顿挫感强 行驶中不换档的时候会出现顿一下的感觉 倒档摘到空档冲击感很大 换油师傅没修过 刚搞来的换油机 刚开始把放油口螺丝拧掉 还有一个螺丝在油底壳右上方也拧掉了 然后把两个管子接上 说没压力换不了 又把变速箱冷凝器拆掉 接上专用接头还是不行 师傅说我变速箱有问题 😓不能交换换油 就这样加进去从放油口放出来 来回几次 用了八桶油 .现在我就怀疑变速箱是不是被他给搞坏了?油用的不是大众专用的 叫领航 上面表注能用09g变速箱从你的车故障现象看,加油不会导致变速器故障,应该是油量不足或者是油量过多了。
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老师您好 我刚提的众泰大迈x7 跑了3400公里 过了首保了。但是新车的时候。我时速60km换5挡。档把颤动。而且随着油门的大小。颤抖随着变化,不给油门档把不颤抖,只有5档这样,有时颤动厉害的时候会有颤动声音,感觉像是什么东西一直在剧烈颤动的时候你把一个棍子搭在了那个颤动物上,去了售后,说要给我换变速箱,我是新手,第一辆汽车,对这方面不懂。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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各位大师新年好!帕萨特07款手动档1.8t,两个月前换了离合器三件套。后来过颠簸路面有异响,声音像是从驾驶室离合器附近传来,像是塑料在里面晃动的声音。平路没有。离合器三件套换完两天后感觉离合器行程又和更换前一样较长,比较吃力。偶尔松离合有弹簧压缩后伸长的那种声音。今天再去查原因,几次试车后发现离合在一档起步倒档起步时有吭的一声。像是踩了刹车一样,修车店说是变速箱1.2倒档的同步器坏了。但感觉是离合的问题,变速箱位置没有异常响动。换了一家修车店,说是离合器没装好,可能是之前的老板为了逃避责任,谎称变速箱的问题借机把离合器重新安装一下。请问这是什么情况呢?而且这个过颠簸的异响在换完离合器三件套后一直没有解决,那家修车店换了平衡杆,调整臂一点都没好转。
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我是西雅特LEON2.0T的车,DSG湿式6速变速箱,2012年1月出厂,2013年2月上牌,大概三四个月之前开始出现偶发性的地板油时高转速换挡的时候出现严重顿挫,类似于断油的感觉,就好像在换挡的时候被突然踩了一脚刹车一样,然后慢慢的成了常病,每次地板油加速的时候1-2 2-3档的时候出现频发的断油现象,用5053读出的数据是油轨压力低,数据流中看出换挡的那一瞬间有断油迹象,然后更换了高压油泵,换完以后好了大概两三天,然后又出现之前状况,然后又更换了油轨压力传感器,涡轮控制电磁阀,换完以后出去试车又好了,但是过了不长时间又开始1-2 2-3换挡时出现咯噔咯噔的现象,(都是地板油急加速时出现的,正常平稳驾驶没有任何问题,换挡也很平顺)请教这一般问题是出在哪里?还有我的车刷了2阶ECU,开始怀疑是程序问题,后来又换了一版的其他品牌的程序,结果一点改变也没有,个人还是怀疑是供油问题,因为分别更换油泵和传感器以后都出现了好了短暂时间的情况如果都没有问题,可以更换主继电器
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福特翼搏13款自动尊贵型,里程64588公里,按时保养,爱惜车,上个月出现车身抖动,不升挡,给油不走,但是车子不熄火,就是油门踩到底车子不走,熄火停一会儿点火又能走,反复如此,仪表出现动力故障灯和发动机故障灯,第一次消除了故障灯后,症状消除,开了一个月后症状又再次出现,检查了故障码,说是传感器输出有问题,更换了,然后症状几乎没有了,跑了一个星期症状再次出现故障码也一样,到4S店检查又说是输入信号有问题,更换了两个输入传感器,问题也没得到解决,换了变速箱模块,问题依然存在,然后说是估计变速箱估计有问题,需要把变速箱抬下来检测,说是估计什么拨卡有问题,说是需要大概10000左右的维修费用,头都弄大,请问有没有遇到过这种情况,平时开车就自己开,很爱惜,定期保养,没碰撞也没进过水你好,根据你的描述故障点在拨叉这块,导致不升档,进入故障模式没有S档。变速箱油铝屑如果很多,那可能变速箱内换挡鼓或者其它零件磨损严重。这些情况都是需要拆下变速箱后才可以准确的判断的。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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