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技师于雷你好 -
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技师于雷怠速问题检查怠速马达， -
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技师于雷水的问题检查一下主水箱盖 -
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匿名网友怠速马达又换过了，水箱盖也换过的，但有时副水壶还会少水 -
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技师于雷会少是正常的，检查一下气缸垫， -
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技师于雷马达质量问题吧 -
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匿名网友会不会冲缸弄成的 -
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技师于雷有可能， -
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技师于雷但是这个不会导致怠速有问题 -
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匿名网友怠速老是弄不好，想换个节气门又怕还会老样子 -
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技师于雷进气漏气，或者怠速马达的问题，换个质量好点的马达 -
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匿名网友嗯，谢谢 -
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技师于雷不客气，祝你用车愉快，希望我的回答能帮到你，可以点击头像关注下有问题随时提问！
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各位大师您们好～我想问下我的08年的海马海福星手波的～现在怎么走了一段时间怠速总会不稳定～走着走着不加油的情况下怠速一下到2000多～要好久它才会回到正常～另外～怠速马达和节气门都清理过了～但还是一样～想问问各位大师这种情况是怎么回事～谢谢～
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海马海福星今天中午突然出现个毛病就是车子站不住火光熄火，熄了火发动车必须哄着油门松了油门就熄火偶尔能站住火但是转速很低， 回来把节气门拆开清洗了怠速马达也清晰了，都很脏，清洗完之后第一次发动还是熄火，第二次也这样第三次好点了，但一开空调就有熄火第四次在发动之后开空调开大灯不熄火但是转速来回浮动不稳，浮动的时候发动机都不稳，关了空调大灯啥的就好，然后我又重新发动一次在开空调就好了，不来回浮动了 我也没开出去试反正从修理厂开到家好好的也就50米，请问这是啥情况 07年4g18发动机车子发动机怠速问题，清洗完节气门后，需要中速跑车排排，否则积存的清洗剂会照成混合气浓，怠速抖动的。
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2019年8月份才买了一个二手的04年的马自达323 从成都开了八九百公里回来一切正常，松油减速时有点挫顿，10月审车尾气刹车不过，然后就在那个审车的修理厂，租用换了一下三元催化和氧传感器，审过了，然后又把原车的氧传感器和三元催化。想着顺便做个保养，让他们顺便给我，洗一下喷油嘴，节气门好像还弄了一下水泵和水泵的管子， 结果现在问题出来了，本来要减档提速的时候总是挫顿，想要急加速油门踩下去，反而挫顿一纵一纵，就像燃烧不完全快要熄火那样。就算油门踩到底也是一怂一怂的。我试过发动机安静无抖动，一般情况空荡可以转速轻松到6千转，有一次空档也轰不进油。根本不敢超车，这半个月就这样将就着开到昨天直接开到半路，无法加油了，直接不走了。停了两小时又能走，今天早上也能走，现在开去修理厂了，说要慢慢检查。今天两天了说是没查出哪里的问题？ 我也在网上看了一个帖子，这种问题好像很复杂哦，好像马自达323出这种问题的很多，不知道大家怎么解决的。我主要担心修理厂找不到原因，最后换来换去，好好的马自达给弄废了，请问各位这是哪里的问题车子发动机问题，提速顿挫感，这种情况主要检查油泵压力是否正常，汽油滤芯是否脏堵，除外检查高压火是否正常，特别是高压包是否断火。
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冷车没怠速！水温上去了就有了！这种情况，我建议首先用电脑看一下水温传感器的信号是否与实际的温度相府，第二就是用电脑看一下节气门位置传感器，第三在看一下怠速马达，第四就是考虑一下电脑控制的问题了，或者是混合气过稀的原因。
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清洗节气门以后怠速过高 偶尔会正常，换了一个节气门总成还是同问题车子发动机怠速高问题，检查节气门，或者怠速阀，检查油门拉线是否过紧。除外，调换发动机电脑试试。
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03年马自达323 1.8 4at，冷车启动怠速2000转，挂R D挡冲击顿挫，3000几转才升档，试过断电重启电脑，洗节气门，换波箱油，好一会又是老样子，也不是重踩油门，有时候就算是踩了松油门也要卡3000转，速度也不升，就只见转速表飙升怠速高，一是怠速马达，二是有漏气 换挡顿挫，主要考虑变速箱内部阀体故障！大概就这些原因，可以先去排查一下这几方面
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怠速在2000以上忽高忽低，车子发动机问题，怠速高，这种情况，先检查进气管部分是否有漏气的可能，检查怠速马达节气门是否有脏，检查怠速马达的线路，到发动机电脑的四线的导通性是否正常。
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行驶过程空挡滑行怠速1200 车静止时怠速正常700车子空挡滑行怠速高，建议清洗节气门，怠速阀。除外检查离合开关，控制单元。
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怠速高停车后，水箱的水会往水壶里面回流。好像跟那个烧开水一样咕嘟咕嘟地。车子发动机问题，停车后，加油门，水外溢。这种情况，如果发动机水温正常。就检查车子发动机是否安装节温器。如果没有，必须加装。但是，发动机秏水严重，同时怠速抖动，加速无力，排气管水汽大，这种情况怀疑发动机缸垫部位是否有问题。需要仔细检查的。检查火花塞是否发白，机器是否有烧水的可能。
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你好，请问一着车怠速高已经升高到1500转，但一开空调就降回正常怠速，不开空调又升到1500转，是什么问题？建议更换怠速马达
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