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技师谷志超您好，朋友，变速箱稳定，电脑在驾驶室里面一般不会进水的。
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大师们，我的荣威550，10款1.8不带T的，前段时间在修理厂做了保养，换了机油，刹车油，变速箱油，方向机油，刹车油，火花塞，高压线，还请清洗了节气门，但是没有拆下来洗的，又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了，带感叹号的，当时车速120，加油门就没反应了，时有时无，踩到底也不过2000转，熄火后重启第一脚油门正常，第二脚就不行了，后来修理厂师傅带我到4S店去查故障，什么故障我不知道，但是有一个故障好像是这样说的：油门踏板和节气门信号弱，后来4S店的人给我做了节气门匹配，故障灯灭了，当我再次上高速的时候又亮了，再次回到修理厂，他们帮我换了节气门，当时故障灯又灭了，又过了几天，在市区地区行驶时又亮了，再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板，又好了，但是就是感觉油门没有以前灵敏了，还变得很沉，油耗好像也变大了，车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动，自己以前加装过电子油门加速器，会不会是它坏掉了啊，反正就是感觉哪里不对，又说不上来，哪位大师能指点指点，还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊？还是要用专用的电脑啊？
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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。
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荣威w5变速箱油怎么放?荣威W5变速箱放油螺丝是塑料的，容易拆滑拆卸变速箱油底壳一圈螺丝就行。
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大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。 车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油） 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂 是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火！区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车，感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来！ 感觉发动机闷了一口气！ 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机，变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ，拆开空滤 很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个 （修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车）火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢 ！！！ 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊！ 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题！建议从新更换变速箱油，不需要添加玛蒂
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你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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大红包问题，求解答。师傅您好，2010年荣威550，自然吸气发动机，13万公里。现在出现这个问题:车辆加速走起来，1400转——2100出现共振，具体位置说不太清楚，呼呼的声音，特别大，共振还带动方向盘抖动，脚底地板也跟着抖动，不是大油门症状减轻，上坡的时候症状尤其明显，超过2200转症状消失，噪音大，空挡滑行正常。更换部件:1火花塞，2高压线，3高压点火线圈，4两个前轮轴承，5更换空气进气总成，6清洗三元催化，7换发电机涨紧轮，8换发电机皮带，9拆发动机护板，10新换翼子板内衬，11嘉实多极护机油，12空气滤芯，13汽油滤芯，14变速箱机爪垫1个，15发动机机爪垫2个。去过n家修配厂，问题得不到解决，劳民伤财，抱着试试看的态度希望能得到答案谢谢师傅们。对了转向内外球头没啥问题
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荣威W5自动变速箱油要加几升 ？ 用哪个牌子好? 从那里加进去？变速箱油加注量为5升，变速箱侧面有加注口，建议使用原厂油液
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荣威w5四驱变速箱电脑版在那个位置这个车没有单独的变速箱电脑的是在变速箱内部的，具体的拆装手册已经发送给你请按手册进行维修。
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荣威W5自动变速箱油加几升我俩加油的话，一般是在六升左右，在变速箱的侧面有单独的一个溢流孔油液加注之后需要进行打着火循环档位，当油液从此处流出之后就可以。放油的话，要将油底壳拆下来，将油液放干净
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你好 荣威350自动挡的，开了5年多 跑了3万2千公里 用换变速箱油么？你好！建议5年6万更换变速箱油，公里数没到，时间到了也需要更换
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