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技师汪淼您好,朋友,检查下有没有漏气的地方还有刹车真空泵
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匿名网友没有发现有漏气的情况,感觉进气支管的真空度偏低,有什么原因会导致真空度降低
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技师汪淼漏气或者发动机气门漏气
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匿名网友气门漏气会影响真空度吗
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技师汪淼会的
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匿名网友清洗了燃烧器,活塞环漏气也会影响真空度吗
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匿名网友燃烧室
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技师汪淼影响。
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匿名网友正时配气方面安装错齿会影响真空度吗
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匿名网友有时急加速收油会熄火,
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技师汪淼影响。一般没有漏气就是发动机内部的问题。
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匿名网友有个是进气数值与实际数值不准确的故障码
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匿名网友没有发现漏气的地方,进气支管都拆了好几遍了
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技师汪淼气缸压力测试过吗
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匿名网友数据流点火提前是负数,喷油时间为7ms
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匿名网友还没有测,没有修之前没有这个问题
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技师汪淼修什么过?
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匿名网友就换的正时皮带和清洗的燃烧室
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技师汪淼是专用工具对的正式吗
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匿名网友不是,用眼睛看的,做的记号
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技师汪淼正式在检查一次
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匿名网友嗯,我明天再对一下,谢谢你,这么晚了还帮助我
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技师汪淼不用谢,应该的
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11年的东风标志508车辆在店里维修了正时皮带套装,清洗了进气积碳 节气门 燃烧室 后面出现了没有刹车助力的情况,后面再一次使用专用工具对过正时皮带还是没有刹车,用烟雾测漏仪,测过没有漏气,刹车有真空,更换了新的大力鼓情况一样。 车辆报有故障码(在没有更换正时皮带,就已经有节气门故障码),目前还是没有刹车助力。制动助力不够,有节气门故障要先处理,还有重点核实正时。
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请法系车维修师傅帮忙诊断标志508刹车问题 你好,12款标志508,2.0刹车硬感觉才不下去并且踩不住,尤其是挪车前后短暂距 离移动时候更是踩不住?正常行驶过程中稍微好点但总体来说都刹不死并且abs也踩 不出来,偶尔正常的时候刹车很轻非常的好abs很轻松介入但只是那几脚,后面又不 正常了!目前维修有以下配件,希望指导下! 真空助力包换新的 abs泵未损坏 真空单向未损坏 刹车油刚换过 正时换了一年了 缸压正常 真空度0.65有轻微摆动 节气门清洗了 真空烟雾检测不漏气 刹车片.刹车盘磨损正常 综合以上情况和之前什么都没换的时候效果一样!还有就是开空调刹车更不行!你好,这个是检查正时错齿了没有,还有就是进气气门室盖里面漏气也会影响的,进气道积碳多了也会影响,你真空泵更换了就不考虑了,主要是上面几个项目,你要检查一下
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现,火花塞上有积碳,从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻,拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状,一二缸是发湿的积碳机油状,只有三缸发干,四个缸压都是八个以上,现在确定指定是机油,而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴,如果它们坏了(比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题)还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求!!!!!
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2013款2.0自动舒适型奔腾x80.行驶约50000公里,前几日因节温器出现问题需要更换,因我们这里4s店退出了,最近的离我约170公里,因为太远只好找了一个小修理铺做了更换,拆卸时没有断电,拆下转向助力泵和排气支管,节气门在没有断电的情况下插拔了连接线,修好后出现怠速不稳,转速基本在900-1200转,1500转的时候,供油不稳,如果挂挡行驶会出现严重顿挫,深踩油门感觉正常,挪车时怠速行驶有时会出现刹车失灵,这个现象也是偶尔出现。搞不懂什么原因,难道是进气支管漏气导致的吗?真空度不够。
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汽车加速问题: 问题如下: 1、今天在上城市高架桥的时候,当车辆通过匝道上到桥面的时候,速度大概在30多公里,由于桥上车辆较多,脚下下意识的加速,发现车速怎么上不去,发动机转速表指针已经到了3000多转,只好松开油门,等了大约10秒,发动机转速下降到了1000多转,开到桥下。 2、这个问题大概在一周前第一次出现,汽车大师的老师建议清洗节气门,检查火花塞,去修理厂清洗了节气门,没有检查火花塞,可是现在问题依然存在。现在经过观察,发现加速根本不敢大脚加油门,不论是10公里加20公里,还是20公里加30公里,以此类推,直到60公里加70公里,发动机转速到了2000转,就不敢踩油门了,如果继续踩,那就会出现转速上3000多转,而发动机速度上不去的情况。 3、现在车在行驶过程中,有些时候踩油门,明显感觉力量比以前大;过一些时候,又正常了,就是踩油门,感觉很轻,速度也上去了,而且都是空车,这是怎么回事? 4、现在在路口等红灯,如果红灯90秒,档位在D档,踩刹车,等松开刹车的时候,车不自动走,必须踩一脚油门才走,这是怎么回事啊? 5、我的车是标致301的2016款手自一体,目前行驶20500公里,正常进行了2次保养,马上进行第三次保养。我在外面修理厂清洗了一次节气门,会影响车辆的质量担保吗(这个车是3年10万公里厂家质量担保)? 麻烦各位老师给予解答,谢谢!下次保养到店里检查一下,看需要升级程序不
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最早前出现的问题是汽车在行驶时猛加油会使汽车出现大量烟气 明显就是烧机油 维修碰到很多二百五说汽车烧机油就是发动机的问题 后遇一良心师傅说气门室盖单向阀出问题了 可以不用换 暂时在气门室盖出来的岐管上安装了一个单向阀 此后 猛踩油门冒烟问题彻底解决 但是气门室盖正面有标志的那个盖板上总会有油气浸湿的痕迹 咨询汽车大师上的一位能人说更换气门室盖总成可解决此问题 并可还原之前岐管上安装的单向阀 作死找人更换气门室盖总成 买新的岐管连接后 1.汽车费机油严重 2.在行驶当中尤其踩油门时偶尔会有哒哒的声音从前盖内传出 响几声之后正常 每次开车都会有响几声后恢复正常 3.气门室盖四周有油渗出 4.新换的岐管吸瘪 找到维修师傅 维修师傅说和气门室盖没任何关系 后说加点机油再跑跑 这好了 回家半路上 汽车正常行驶 忽然听到前盖内传出什么东西被绞住的声音 进而踩油门无反应 踩刹车比较硬 汽车熄火 重新打火启动 无任何反应 汽车无法启动 恳请良心大师给分析分析从最初到现在 汽车到底出了什么问题烧机油1发动机有漏机油的地方,2气门室盖的废气阀损坏,3发动机本身问题。现在发动机曲轴抱死先维修发动机,同时检查气缸磨损情况,必要时重新先气缸套更换活塞和活塞环,气缸油封等密封垫。修复发动机,检查机油泵,修复好发动机,再试车看看有没有异响,定期检查机油油位是否缺少。
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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标志307排气支管怎么拆304。2.0的三元催化拆卸方法,已经告知,需要把前托架拆掉。这样就好拆了。还需要拆上氧传感器,这个三元催化和排气歧管是一个整体。
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标致307报进气歧管漏气 找不到原因跟据和维修师傅沟通,故障为进气漏气,检查方法,检查进气支管是否漏气,更换进气支管。
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东风标致408进气支管后面的三颗气管装在哪里你好,这几根是烧气的气管,到进气支管后面的。
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h5柴油版拆了进气支管打不着
h5柴油版拆下进气支管后无法点火在汽车维修过程中,有时我们需要拆卸柴油车的进气支管。然而,有些车主可能会遇到这样的问题:拆卸了进气支管后,发动机无法点火。这个问题怎么解决呢?本文将介绍一些可能导致这个
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2023-09-11
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长城h5拆进气支管后打不着火
长城H5拆进气支管后打不着火为什么长城H5拆进气支管后会出现打不着火的情况?长城H5作为一款SUV,在汽车市场上备受青睐。然而,一些车主在更换进气支管后发现车辆无法正常点火。究竟是什么原因导致了这个问
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