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技师曹桠玮就是的,你说的没错,就是用这种方法就可以看到。
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您好,师傅,我这边有辆13款大众朗行 1.6L , EA211发动机,中修完一直报燃油质量有缺陷。刚开始出去一两个红绿灯就出现了,刷了电脑板,好了,让客户拿走,客户开了2次停了一个星期再去开,开了2公里灯又亮了,然后把火花塞拆掉内窥镜看燃烧室好多积碳,看着像燃烧不充分,我们这边碳罐电磁阀也换了。进气也检查过了活性炭罐也查过了。改洗的积碳都洗过了,想问下是什么原因啊根据描述,报燃油品质故障,怠速时混合气过浓,加油门正常,这种情况首先需要检查燃油压力是否过大,另外检查一下三元催化器有没有堵塞,其次检查碳罐电磁阀以及废气阀,进气压传感器以及喷油嘴和氧传感器
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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子,发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声! 火花塞积碳过多;,火花塞清理干净装上去动力就好很多,没过一天动力又没了,自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰,是不是为混合气过浓的缘故?进气压力传感器插头拔开后试车完 火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳,插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉, 火花塞,进气压力传感器,点火线圈,碳罐电磁阀,喷油嘴,空气滤芯,都是新换的, 节气门有大概清洗 目测干净! 是不是这个进气压力传感器不好? 自己感觉是混合气过浓这个原因 跪求大神帮忙,感激不尽! 如果没看懂麻烦加个**拍给你看, ***88045889您好,这种情况的话,进气压力传感器更换过了,那么应该是可以排除的。火花塞发黑,说明混合汽过浓,这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高,也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了,检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。
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你好于技师,下面把问题叙述一下。 18款雪佛兰迈锐宝XL1.5T,目前6万公里,主要是今年使用比较多,每月基本4000公里。90%高速。每6500--7000保养一次5-30嘉实多极护,每次保养同时更换空气滤芯,每5000公里添加雪佛龙燃油宝。使用期间还经常清洗节气门,进气系统。 现在问题是,我保养也很精细,使用工况以高速为主。为什么前两天保养更换火花塞时候用内窥镜看燃烧室,积碳很严重,火花塞状况看,积碳也明显。没办法,又做了个缸内积碳。 我很不理解目前的情况。因为车辆燃料是汽油那么在燃烧的话不是说是100%完全燃烧的,总会有一部分汽油没有完全的燃烧,而以及燃烧完之后残留下来的就变成了积碳,也就说汽油的话,虽然说是液体,但是它在燃烧过程中必定有残渣的。是不可能完全的烧没的,只要车辆没有出现烧机油现象就不用管它,剩下的就定期维护每2万公里清理一下积碳就可以了。
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2011款哈弗h6 2.0 5mt ,平时机油用的都是全合成(标配矿物油),保养都很爱惜,轮胎空滤机滤电瓶离合器三件套变速箱油刹车油防冻液火花塞等都是按时换,这一年不到的时间里感觉油耗明显上去了,多了20%左右的油耗,不知道是怎么搞的。。。可以排除是积碳啊啥的问题,因为火花塞自己拆开看过,工况很好。节气门也拆开看过,就一层薄薄的脏东西,一擦就没了。换气门室盖垫的时候看得出里面一点积碳也没,凸轮轴什么的都是金光闪闪的。。。轮胎胎压啥的也都正常,也是一两年的轮胎。空滤也是新换的。开起来动力也不错,降档补油超车随便超,起步时都比出租车还快,而且我的驾驶习惯也一直没变。
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我车连续5箱油都油耗严重偏高,别人同样型号发动机跑600我跑360过年前我正常都440过年后不知道什么原因只能跑360县城4个加油站都加过油耗一个样,到4S店查了,查不出来原因,缸压9点多都一样,我一缸二缸烧的全是黑灰,三缸四缸以不是很好。涡轮外面漏油,里面有黑色油灰,但是跟别人比起来还是有很多黑灰火花塞,别人烧的都有点黄黄的那种干干的我烧的全是黑灰,我也不知道什么毛病,缸压力正常,电脑显示都是一切正常的,就是怠速不稳抖动,换了火花塞还是要抖的,原厂的也是这样,他身上有那种内窥镜的收入高,你们看第一个纲领啊,4s店用内窥镜塞到缸里面看。一缸很黑有积碳,二缸也有,三缸四缸正常一点
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打响车发动机抖的厉害,排气管排放尾气味道很难闻,仪表顺时油耗20多个油,我想是不是前痒传感器的问题,于是我把前痒传感器拆下来一看,都被积碳包住了,成黑色了,于是我买了个新的装上,问题都解决了,车子好了,可是过了有五六天又坏了,我又把前痒传感器拆下来一看,上面又一层很厚的积碳,到底是怎么回事啊,这才几天,前痒传感器上都被积碳包住了,难道是发动机故障?还是三元催化故障?去年我车打不着火了,换了三个喷油嘴是副厂的450元,车子好了,喷油嘴包一年!一个月后出现了上面说的那种毛病,我去找修车的问是是喷油嘴坏了,他说喷油嘴没坏,电脑检测正常!真愁人,我已经自己从网上买了三个氧传感器换了,装上新的,10几天上面就沾满积碳不能用,洗洗又好了,过两天又沾满积碳,到底什么原因呢?排气管声音还特别大!发动机抖的特别厉害
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你好,我想知道我的卡罗拉1.6自动10万公里,我想拆洗燃烧室,就是用泡沫燃烧室清洗剂,请问可不可以同时洗气门顶杆,就是把喷油嘴拆下,然后往里打泡沫清洗剂,我打算用3M的泡沫清洗剂。如果我不用泡沫清洗剂,用化油器清洗剂往里喷,再用针筒往外抽液体,这样好么? 这是我换火花塞拍的照片,和洗喷油嘴的照片,特意买的内窥镜。 我的车没什么问题,就是感觉10万公里了,而且也确实看到大面积积碳,以前也从来没洗过这类,都是常规保养,拆个节气门。个人建议,并不是特别推荐,因为有效果的那种对活塞环都是不是特别好的,搞不好还会容易出现烧机油
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0到60公里时速,不能踩大油门,必须缓慢给油,如果给大油门转速超过2000转,就会冒黑烟,发动机异响甚至缺缸。就是要缓慢给油等它超过2000转自然换挡。如果踩急了就会冒黑烟异响。超过70之后就不会有这种情况了。原地怠速踩到4000转,也没问题。已经更换了火花塞。之前车子因气门油封老化烧机油,千公里1升。没有做过,清洗油路,除积碳,之类的保养。内窥镜看缸内有积碳。建议检查发动机电路是否有磨破的地方,特别是喷油嘴电路。
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你好,我的车现在感觉油耗特别高,我是2013款2.4的指南者,以前一箱油可以跑440公里在市里,基本在市里10个多油百公里,现在车子一箱油才可以跑两百八九,三百公里左右,成13到14个多油,特别费油,这是什么情况啊?我节气门洗了,三元催化洗了,火花塞换的依金的,氧传感器也换了,碳罐和碳罐电磁阀也换了,看过燃烧室的积碳,感觉还可以,不算非常严重,现在20万公里多一点,这是什么原因啊?怎么样才可以降低油耗?会是哪里的问题?我经常跑长途和山路,跑山路时油门踩的比较大一般,我开车比较快,但是以前油耗也没有这么高。以前一箱油高速120可以跑到550公里,现在也就四百多公里。之前用过KN的油性空滤。那你需要检查空气滤芯脏不脏,变速箱油脏不脏,机油有没有加多,胎压是否过低,车辆放的东西多不多。气门积碳和活塞头部积碳洗洗,喷油嘴检查一下有没有渗漏。以及三元催化洗洗和氧传感器都洗一下 。效果可能会比你现在的好多一点
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我的桑塔纳志俊是10年12月的车,7.9万公里。最近提速乏力,油耗高,检查过缸压,油压,火花塞缸线都没问题。换过汽油格,点火线圈。接上电脑发现喷油有点偏多,拆下前氧传感器发现有一层锈迹,自己清洗了!本来想用内窥镜看看三元催化怎么样,结果线不够长没看成!今天加了瓶除积碳的飓马碳无敌来跑高速,发现发动机最高只能3000转多一点,有一段路是下坡我猛踩油门快到3500转的时候车就猛抖了两下速度又降下来了!请教各位老师这是什么原因造成的,怎么才能解决!谢谢各位老师了!
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积碳 打不着,发动机积碳打不着
标题:积碳 打不着,发动机积碳打不着引言:在汽车维修领域,发动机积碳是一个常见的问题,但有时候即使进行了积碳清洗,发动机仍然无法解决积碳问题。本文将探讨积碳无法解决的原因及解决方案。什么是发动机积碳?
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