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技师赵博您好 如果您的车型是北汽威旺的话 是可以调离合的 对别的也没有影响
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你好我的是荣威550手动挡,我的离合器怠速低,踩的离合器差不多都要抬起来才慢慢起步呢,别的车我看抬起来一点就起步,我这个抬起来差不多三分之二才起步,上次去汽修厂调呢他们打开看了说是死住的不能调,一般的车都可以调,荣威550这个是旱住的不行,请问这款车真的不能调吗?
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请问下12年的荣威550。8万公里。5裆车直路行驶到拐弯地方。接近拐弯的时候减速。速度在17.8的时候切换不了二档。很生涩。要使劲挂才能挂上。每次都要空踩下油门。转速在2000的时候才能很软很轻松的挂上二档。不知道怎么回事。有大师告诉下吗。详细一点的。本人新手。应该怎么办。很苦恼。手动挡变速箱的车辆在低速行驶的时候,需要到达一定的转速才能切换档位。您说的这个情况,积炭比较严重,需要拆下节气门和喷油嘴来彻底清洗一下,然后匹配节气门,会改善这个情况的。
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请问刹车制动踏板能调低一点吗?我在行车过程中感觉每次刹车右脚都要从油门踏板离开并轻微挪动一下脚的方向才能踩到制动,直接偏移脚尖到刹车位置会有点阻挡障碍。因为把脚放在刹车的位置上偏离脚尖踩油门很难受。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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师傅你好 荣威360手动挡半年多了发现一个问题 一般低速行驶刹车特别灵,踩下去反应很快立马也就能刹停 但是当速度达到60码以上,高架常用的80码 刹车踩下去感觉没有特别明显刹车感觉, 几次刹车差点没刹住,很是害怕 行车安全有很大隐患 求老师傅能帮忙解答一下?什么原因?刹车系统有问题吗?刹车灵敏度能调整吗?还是其它原因? 求祥答!谢谢建议检查了没有问题的话可以先换副刹车片试试
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10款的荣威350c,现在7.5万公里,手动挡。 1.每次一档换二档就回哐啷一声响。起步车子抖动,起步松离合器时,还没有送到底,车子能听到咯咯的声音(有点像皮带打滑的声音)。 2.给油速度上去很慢,感觉特别吃力。 3.起步一档换二档后,给油踩到2000转突然会感觉车速降一点的感觉,就跟齿轮滑了一下一样。 4.最后一点最重要的是:发动机右下后方(对着副驾驶座方向)渗油,我擦了好几次还是一样的渗油。您好 从您说的情况基本可以确定是离合器有问题了,离合器打滑了,右下方漏油,有可能是曲轴前油封,有可能是油底壳漏油
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10款的荣威350c,现在7.5万公里,手动挡。 1.每次一档换二档就回哐啷一声响。起步车子抖动,起步松离合器时,还没有送到底,车子能听到咯咯的声音(有点像皮带打滑的声音)。 2.给油速度上去很慢,感觉特别吃力。 3.起步一档换二档后,给油踩到2000转突然会感觉车速降一点的感觉,就跟齿轮滑了一下一样。 4.最后一点最重要的是:发动机右下后方(对着副驾驶座方向)渗油,我擦了好几次还是一样的渗油。检查发动机故障码,离合器三件套,
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我是荣威950典雅版的车,行驶5600公里了,出现问题:1:手动挡6档时,转速表到2000转左右,在踩油门加速时,转速表没反应,踩到底也没反应,车速也起不来。2:自动档时,车速到80公里,在要加速的话必须猛踩油门,转速表突然到3000转车才能跑起来,也就是说每次想加速必须猛踩油门,转速表突然上去以后速度才能起来。3;自动档时,转速表达到3000转左右,在想加速几乎是不可能,(理论上最高时速能达到200公里/小时,我能达到150/小时都很难。4:起步有很明显的敦促感,松油门时也有敦促感。大致就这些问题吧,跪请大师帮我指点一下吧。
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新买的汽车松踩油门能听见“踏踏”声音,这声音只能在安静的环境下能听见,比如晚上或者车子少的地方。去了4S店说了这个问题,他们试驾了说没听见这声音,我说会不会是油门线的松弛,他们说这车油门是电子感应的,不会存在着问题,他们说他们也找不出什么问题,各位大师我的车有可能是什么毛病?求解!还有主驾驶的门不太好关要用力才能关上,其他几扇门轻轻一推就能关上,什么原因?求各位大师指点? 问我是哪个位置发出的声音我觉得有可能是发动机舱里发出的,因为我让我朋友开下,我站在边上车子起步踩油门我在外面就能听到“踏”的一声。我开我朋友在外面也听到“踏”一声,我在开我感觉又像是油门发出的声音。求各位大师求教!谢谢!很着急,车子是自动挡的。只有松踩油门才有这“踏踏”的声音。只有车速慢的时候声音更清楚。
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我的车是MG61.8T手动挡性能版,今年元月份提的车,商家要求首保时间是三个月或三千公里,现在时间到了但是只跑了2500多公里,朋友开的荣威350是五千公里去做的首保,建议说到了五千再去做首保,请问以哪个为准做首保更合适?而且新车出现了两次出停车场时踩住离合器松了油门后转速还在1500转,重新挂档摘档转速才回落到怠速,而且有好几次都发现一档挂不进去,先得挂到二档再往一档进才能挂上,冷车热车的时候都出现过这个情况,请问是什么原因,要是首保的时候该怎么向商家说明?
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松离合器车顿挫的原因,松离合器车顿挫的原因是什么
松离合器车顿挫,咋回事儿 咱河南话有个词儿,叫“得得瑟瑟”,形容人做事不靠谱。你说你开车松离合器,咋还“得得瑟瑟”的,一顿一顿呢?这可不行啊!今天,咱就来好好说说这事儿。 驾驶技巧很重要 1. 首先,
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2024-06-27
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