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匿名网友好吧
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技师程琳出现此问题是气门间隙过小,气门密封不良和正时偏差导致的问题,当配气相位出现偏差,会导致在压缩行程的过程中,气门打开,导致空气出现反喷的情况,此故障可以先将气门室盖打开,检查气门间隙是否正常,没有发现问题,重新对一下正时,还是存在此情况,需要将发动机缸盖拆解之后重新研磨气门。发动机一定要及时保养,平时跑的少,也要保证每年最少更换一次机油,以免发动机出现严重的结焦和积炭,导致气门开闭受到影响。
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匿名网友车子本来是链条响更换了,对了正时当时好发动而且车子出去跑了十几公里没事,下午开出去出现了打不来,排查中发现进气口在发动时反而出气。
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技师程琳链条存在跳齿的可能,重新对一下正时吧。
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匿名网友正时重新对了感觉好像没问题
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技师程琳用烟雾测漏试一下吧,反喷就是上面说的这些原因导致的,与其他地方都不挨着。
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匿名网友好的我在查一下,不会跟油路有关系吧?
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技师程琳没有任何关系。
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匿名网友好的谢谢
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技师程琳好的不客气,祝你身体健康,工作顺利。
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匿名网友您能不能发一个对正时的图给我呢?
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技师程琳图片发不过去,小额问题不支持发送资料,需要正式资料可以重新提问,或者在平台上提悬赏问题。
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路虎发现四 之前报进去压力故障 性能受限 清洗了节气门 换了 进气压力传感器 变成 涡轮增压压力过低 跑起来马上就报故障打个比方,一个缸进气10帕,6个缸进60帕,现在是100的大气压,真空管是不是剩40帕,如果有漏气,缸体有10帕是进气压力进去的,没有进过进气流量计那里,现在是不是进气压力50帕,进气流量就没有进了那么多,只进了90帕,他是不是检查到进气压力过小,所以这个故障就会产生,而且还随着进气流量过大
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气缸1气缸2混合气过稠 燃油长期调整-21节气门旁边废气管堵住燃油长期调整下降到正负0左右进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏
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12年柴油路虎发现四,高速行驶到160左右报性能受限。电脑检测,进气压力传感器故障,清洗传感器节气门后,清楚故障码。试车深踩油门故障排除,加速到160迈的时候又出现性能受限。电脑检测还是进气压力故障。您好,根据您的描述,建议检查一下柴油滤芯,当油压不够的时候,发动机电脑可能需要进气量变大或者变小,这样就有可能造成某个传感器报故障
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18款大众速腾1.6L,不到一年。汽车二保时(首保不检查空滤)1万公里发现没有空气滤芯,该怎么维权?
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今天清洗汽车节气门的时候吹起小石头进去了 要多久才能发现问题啊!
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懂路虎的进来!路虎发现4 汽油 跑了7万公里 最近发现早晨凉车怠速1200转 过1分钟才下来!是什么原因?清洗节气门吗?天气越冷,启动着高怠速时间越长,一般都在一分左右,可以去读下故障码,如果没有故障码,就不用担心
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06路虎发现底盘升高,后面可以升高,前面不升高点击图像加关注有问题随时联系 这三个故障码有三点问题,依次检查顺序是1检查模块供电接地和can线线路2用电脑运行下面图片的程序,进去选择正常模式运行,3,检查打气泵的供电接地4.按照下面方法检查悬挂系统漏气,如果没有漏气更换原厂新amk打气泵
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进气压力传感器位置没有你说的进气压力传感器,有进气温度传感器,在节气门弯管上。 以及增压空气压力传感器,在节气门塑料弯管下方的橡胶管上。
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发现4清洗节气门咋匹配现在第二个故障码 按照我上面的操作。第一个故障码 更换节气门
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按照你说做步骤检查,节气门插头及线束又没发现什么问题.这个问题还是没解决,就是每次起动发动机踩第一脚油门都不起作用,没反应,象加空油一样,放开踩下第二脚油门就正常了,这是什么问题,老师你好老师,请拆卸进气歧管检查进气管插头是否存在问题,如果插头没有问题,请测量插头到电脑的线路通断,如果都正常请倒换节气门后试车。
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