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技师陈凯楠经检查已经告诉维修技师胎压问题和变速箱需要加注多少变速箱油
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技师陈凯楠你好,你这台车老板更换轮胎的话,胎压是不需要匹配的胎压传感器,那些不需要匹配的系统都是默认好的,你可以直接放心更换就OK了。还有就变箱油的话,正常七度变箱油是加了9.5他要放变距器的,然后放完了之后一共加9.5升油就够了。
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百**3就是重力换油
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百**3只拆了油底壳
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技师陈凯楠6个
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百**3变矩器怎么放呢
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百**3加了6.5升有影响吗
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百**3大师变矩器就是,大力鼓对不,放大力鼓油是不是要拆变速箱
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百**3
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百**3大师我没有换变矩器的油,我只是拆了油底壳换了滤芯,然后加了6.5升变速箱油进去
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百**3多加了0.5升有影响吗
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技师陈凯楠不会
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技师陈凯楠老板
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技师陈凯楠放心
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠后续有什么问题可以加我企业微信
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技师陈凯楠
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奔驰E级2011款 5挡变速箱的,6万公里了,需要更换变速箱油吗?变速箱油需要几升,ZF全合成的可以吗?
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2014款奔驰额260l更换变速箱油、刹车油、方向助力油、前后桥齿轮油一次分别需要多少升?变速箱油更换的话需要加6升刹车油两升助力油一升前后桥油,分别是一生就够了。
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我的车是2012款奔驰E300L时尚型 2013年五月购买 到现在行驶了四万公里 中间一直感觉变速箱换挡顿挫和冲击感比较强烈 但是4s店查不出故障码 期间做过多次变速箱程序的升级和匹配 一直没有改善 到了14年底 更换了变速箱阀体后一直也没有从根本解决 反映到4s店 说是七档变速箱就是这种状况 怎么办?
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15款奔驰e260l 从2020年11月初开始开暖风空调后就发现在20迈,1档升2或者2-3的时候有明显的顿挫感就像被追尾一样,热车比冷车更明显。去4s做了变速箱升级,两次路试匹配,都只是好了一小会儿,再重新启动就不行了。后来又换了变速箱油和火花塞,清理了节气门也效果不明显。直到昨天加了一瓶奔驰专用的燃油宝加了98号汽油突然感觉好了很多,但是过了24小时又出现同样的问题了。请问是什么情况呢?谢谢请您重点检查涡轮增压器,
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我的11年的奔驰E200凉车的时候在D挡和R挡上踩着刹车都抖,天气冷的时候明显,冬天天特别冷的时候挂倒档抬刹车倒车有时还会熄火。车跑热了就没问题了。是什么原因啊?我的11年的奔驰E200凉车的时候在D挡和R挡上踩着刹车都抖,天气冷的时候明显,冬天天特别冷的时候挂倒档抬刹车倒车有时还会熄火。车跑热了就没问题了。是什么原因啊?【车型:奔驰E级 2011款 E 200 L CGI优雅型】 这种情况首先需要检查一下变速箱油是不是太脏导致,要是太脏就需要更换了,还有就是需要检查一下进气门口积碳是不是过多。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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请问2012款奔驰E200L用什么牌子变速箱油请问2012款奔驰E200L用什么牌子变速箱油【车型:奔驰E级 2012款 E 200 L CGI优雅型】 变速箱油建议是用原厂的,因为变速箱油的要求比较高。
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2015款奔驰e级变速箱油品牌?美孚可以用吗?7速用那一种?不可以的,这款车的变速箱要使用专用的变速箱油,建议去4S点或专修店进行更换
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梅赛德斯奔驰e260价格新款奔驰改款E260L运动型裸车价43.8万,必要花费4.06万,商业保险1.17万,落地价49.04万左右。 奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级,不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的,相比之下,奔驰e级显得更精致。深灰色的内饰显得比较年轻,搭配褐色座椅,感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕,大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。配置方面,奔驰e级自然不会含蓄,座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色,追求舒适性依然是奔驰的传统。动力方面,奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。扩展资料:
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