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技师聂金建根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况是增压机泄压的管子 ) 建议:(检查更换 ) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师聂金建您好、 麻烦提供一下车辆出厂牌也及故障码照片。这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!都更换了什么?
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d**8都不是,我只是想知道这个管子的作用?如果这根管子如果坏了会有什么影响或故障?
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d**8
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d**8就是这根管子
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技师聂金建
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d**8车子没有故障码,我拆了接头处吹和吸都不通,不知道是不是坏了?
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技师聂金建
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d**8你发的语音没有声音,听不到
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技师聂金建吹不通,这是正常的
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技师聂金建这颗管子是碳罐电磁阀的
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d**8可以发文字吗?语音听不到声音
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技师聂金建可以的
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d**8碳罐电磁阀的管子不是这根
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技师聂金建现在车辆这边,车辆的故障现象是什么
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技师聂金建这个管子是从进气支管下面串联到碳罐电磁阀的
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d**8
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d**8没有故障我想取消这个管子我连接到改装另外一个东西,要用到进气支管的负压
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d**8我问的那个管子后面是连到涡轮增压进气端的
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d**8我搞不清楚这根管子起的作用是什么你告诉我这个管子起什么作用就可以了
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d**8
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技师聂金建作用就是油路内部有气体、然后通过这个管子过来。在进气进气管进行二次燃烧的
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d**8现在我把那个管子接头那里取了,用东西堵上了把我改装的东西连接到原支气管那一端了
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d**8那根管子不是连接的碳罐的连接到涡轮进气端的哪来的油路的气体?
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d**8
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技师聂金建它这个管子主要就是进废气二次燃烧的,没有太大的作用,你这边如果说是需要外接东西的话,可以的。
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d**8从后面看就是这根,连接到涡轮进气端的
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d**8我感觉你还是没有把这根管子的具体作用说清楚,
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技师聂金建这颗的作用的话就是给增压机泄压的废气到进气管的
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d**8如果是废气,上面那个z字形的大一点的管子就是到涡轮端的废气管
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d**8没有必要再搞一个小的废气管直接到进气支管
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d**8如果是泄压应该是在节气门前端连一个管子到涡轮进气端才对吧?
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技师聂金建
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技师聂金建语音可以听不 现在
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d**8这个管子是直接连到支气管上的,在节气门后端
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d**8还是听不到声音
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技师聂金建
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d**8你发的语音听不到声音,可以加微信语音吗?
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d**8你发的语音听不到声音,还是发文字吧
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技师聂金建那你添加一下我的微信号 说语音你可能方便理解了
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d**8你微信号告诉我
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d**8189****3085
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技师聂金建下方是我企业微信号、请您添加、添加时《务必备注一下你车辆的问题,也及车型》 没有备注不会添加继续为您诊断 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师聂金建
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d**8加了,你通过一下
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技师聂金建好的 稍等
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大众迈腾三代ea888发动机 进气歧管左边挨着机油格的一个传感器是什么传感器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,机油滤芯边上安装在进气歧管上面的这个是进气歧管位置传感器,主要作用是用来监测进气歧管翻板位置的,进气歧管位置传感器一共三根线,一根5v供电,一根0v搭铁,一根信号线。 建议:这边线束端子错了,这边可以根据上面电路图去接。另外这边线接反了会报故障码,这边故障代码正常也是清不掉的,所以这边即使接反了,正常也是不会烧线束,这边再倒一下就可以了 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11款大众迈腾、1.8T高压共轨、行驶98078公里…… 车子打不着火.有油有高压电.像是油不进缸的感觉…… 有时候发着了……发动机抖动厉害……拔掉进气支管通向油水分离器的那跟管子、用手斗注、发动机正常、请问是什么问题.
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2016款迈腾1.8t漏油,具体是从这个管子附近漏下来了,去两个维修店一个看了说涡轮增压器漏油,需要更换,另一个说废气阀损坏,导致油从废气阀溢出到流到进气管,密封不严流出,并且打开废气阀连接管,有明显油渍,且告知油从车头方向进气管附近流出,跟增压器没有关联,增压器在发动机后端附近无油渍,并且打开空气滤清器,无油渍,所以诊断为废气阀损坏,需要更换废气阀,才能解决漏油的问题,请问是这样的问题吗?谢谢大神们你好,根据你描述的问题。需要检查废气阀以及涡轮增压,希望对你有所帮助
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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网上这样说,大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统,用户已完全不用管延迟熄火的问题,相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。请教大师,我的车是15款1.8t迈腾,平时我关闭发动机后都未发现有什么延迟冷却装置在工作,是不是我的车延迟冷却装备坏了?
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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迈腾B7.排量1.8T烧机油,2000公里烧一升左右,换了很多进口油水分离器但是换了其他油水分离器进气歧管有油感觉要滴下来似的,现在又换回原车带来的油水分器进气歧管干净了,但是还是烧机油,排气管有点黑,进气道挖煤也挖了,三元催化也打吊瓶了,机油也换了好多种,不知道是心理因数还是什么感觉踩油门起步时发动机声音比以前响了点还是怎么的,都不知道怎么烧机油到底是涡轮还是活塞还是其他,发动机也很干净没有漏油之类,不晓得怎么查出来能查出来就好了,还有猛踩油门第一脚有黑烟排出来,早上冷车也没有冒黑烟和蓝烟只有一点白烟过会没了,还有机油尺怎么测最准这个有改进型的活塞能够解决烧机油的问题
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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我有辆09款迈腾1.8T 之前出现的故障码是P2015 进气支管风门传感器/运行控制传感器 不可信信号 偶发 后来我8月份的时候换了进气总成 故障灯就不亮了 9月份有一次检查机油 自己失误没将机油盖盖好 就开出去了 大概开了20来km 故障码又是换总成之前的这个 后来去4s消除故障码 重新调整进气支管 还是会经常亮 加速什么的都没问题 3000转的时候翻板也会动作 3000转回落的时候 翻板的动作我也不知道算不算正常 看了一个帖子 是把废气管拆掉 加油门 喷化清剂 会不会是我把机油盖打开导致进气总成里面进机油了 导致翻板回来慢.这个自己能不能找个人自己做 买个化清剂往里面喷 然后踩油门
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