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技师郑志强没有问题有的压缩机是变排量的
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匿名网友哦,一种变排量的,还一种是不是不可变排量的
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技师郑志强是的
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日产逍客空调不凉 压缩机换的副厂 风扇也换了 开空调时候 空调表低压3到4个。高压15到20 出风口温度17 8度风扇方向完全正常的情况下,你还要排查一下这个水箱它的一个通透性,因为它在水箱的前面,如果它的通透性不好,它也会影响冷凝器的散热。这些都排除了之后,那就要考虑冷凝器本身的问题了。
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日产逍客空调压缩机不跳机 开高速时有时候不凉 出风量小根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下空调系统的温度数据是否正常,如果室外和室内温度都是正常的,则需要检查一下空调系统的雪种是否含有水分,以及膨胀阀 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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日产逍客开空调压缩机不工作,但是风扇会转然后压缩机也是14V有电,万用表调到欧姆档量,这个压缩机接头这里没有电阻。打开ac开关风扇会转 电也到压缩机 说明信号正常 压缩机不会动 更换压缩机就OK了
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09年日产逍客 压缩机一直工作不会停, 蒸发箱上的温度传感器还有膨胀阀跟压力开关都换了还是没用 这车的空调没有经过电脑监控 ,有没有日产专修技师遇到过同样问题你现在影响到他的就是一个蒸发器传感器,这个是最大的一个怀疑对象,然后就是室内温度传感器,膨胀阀干燥瓶,然后就是压缩机。
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16年,东风日产逍客2.0t发动机,故障现象是启动着车后开空调,空调压缩机,离合器工作三秒钟就停止工作,看空调面板的数据流都正,空调压力开关的数据流找不到,有能力的接,这台车搞死了好多个人了,搞不好根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09年日产逍客 压缩机一直工作不会停, 蒸发箱上的温度传感器还有膨胀阀跟压力开关都换了还是没用 这车的空调没有经过电脑监控 ,有没有日产专修技师遇到过同样问题请根据这款车的空调控制电路图进行检查
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师傅您好。我的车子是逍客12款2.0火。开了6年了,今年5月份压缩机磁吸坏了。换了磁吸加了雪种,到了8月份,雪种漏光了。8月份又加了一次。11月又漏光了。现在开空调,4个出门口只有副驾驶的两个有点凉,主驾驶两个出风口一点都不凉。估计雪种又漏光了。主驾驶两个出风口风量也明显小。出风量小,有可能是空调滤芯堵塞,检查一下,你那空调系统重在慢漏气,有可能是管路的密封圈出来行了,建议拿氟表检查压力,确定不漏气在加氟,如果慢漏气检查不出来,加上空调专用荧光剂用行一段时间就可以看出来了出风小,空调滤芯如果没有问题,那有可能是空调管路有漏气的地方了,冷凝器不可能漏,如果冷凝器漏一个星期就漏完了,很有可能是空调泵漏,因为用空调的时候,空调泵运转,漏一点,漏一点,就漏完了
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老师我的逍客空调情况是这样的,车停着的时候空调正常制冷,也很凉快,但在行驶过程中一会有一会没有,在高速的时候温度将得快,低速时候空调就不制冷了,要重新开启空调几次慢慢的又制冷了,在修理厂检查说是压缩机坏了,要换一个,要一千多,问一下这个问题是不是出现在压缩机上,求解
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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14年日产逍客空调不凉,检查到散热风扇右边的不转,会不会线路问题.客户反映空调不凉,右侧风扇不转,解决空调不凉需要先解决风扇不转问题
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日产逍客空调压缩机不工作怎么解决?
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日产压缩机不工作,日产压缩机不工作电子风扇会不会转
嘿,老铁们,今天咱们聊聊的是日产车遇到的空调难题——压缩机不工作,电子风扇还转不转的问题。 首先,你得明白,这事儿就像咱家的电冰箱,压缩机就是心脏,负责把冷媒变冷,然后吹出凉爽。如果压缩机罢工了,那空
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