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技师刘勇你好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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匿名网友没力 -
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匿名网友跑不起来 -
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技师刘勇什么原因做的大修啊？ -
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匿名网友气门响和敲杠声 -
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匿名网友就换了活塞销 在车上换的 -
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匿名网友我怀疑气门不行 -
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匿名网友气门调过的 也磨过 -
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技师刘勇气门间隙调的多少啊？ -
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匿名网友排气25 进气20 -
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匿名网友我拿外面调的 自己量量是这样的 我打个电话问问 -
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匿名网友是的 排25 进20 -
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技师刘勇间隙没问题 -
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技师刘勇发动机运转正常吗？ -
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匿名网友怠速有点抖 -
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匿名网友方便电话吗 打你电话吧 -
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技师刘勇您好，我们平台规定是不能添加联系方式的，希望您能理解，谢谢！ -
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技师刘勇抖动有缺缸吗 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友有时候会回炮 -
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匿名网友节气门 -
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匿名网友气门有磨过 -
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匿名网友会不会气门磨多了 -
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技师刘勇回火，有可能是正时没对好啊 -
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匿名网友正时绝对没问题的 -
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技师刘勇三元催化没堵吧 -
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匿名网友来都好的 -
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匿名网友无缘无故怎么会堵 -
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匿名网友 -
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技师刘勇昨天就也有碰到，一台x80大修安装时三元催化掉地上摔了，堵了的 -
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技师刘勇你看下空气流量计的静电电压是多少 -
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技师刘勇用电脑看数据流 -
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匿名网友5v 和12v -
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匿名网友3克/秒 -
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匿名网友正时提前角10 -
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技师刘勇用电脑看数据流 -
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匿名网友加油门30左右 -
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技师刘勇打开钥匙不发车 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友我看看 拍照片给你 -
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匿名网友看空气流量是吧 -
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匿名网友 -
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技师刘勇是的 -
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匿名网友 -
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技师刘勇电压那个 -
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匿名网友什么电压那个？ -
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技师刘勇空气流量计 -
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技师刘勇还一个电压数据 -
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匿名网友不发车是00呀 -
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匿名网友0.64伏 -
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匿名网友 -
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技师刘勇那正常 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友不知道什么问题了 -
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技师刘勇0.54吗 -
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匿名网友0.64 -
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匿名网友到这个上面照片就不清楚 -
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技师刘勇哦！ -
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匿名网友想想办法呗 -
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技师刘勇看看进气压力是多少 -
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匿名网友也是不着车吗 -
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技师刘勇着车 -
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匿名网友没有进气压力 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个吗？ -
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技师刘勇第一个 -
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匿名网友 -
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匿名网友56到52 -
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匿名网友现在到60 59 了 -
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匿名网友怠速 -
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技师刘勇怎么这么高呢 -
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技师刘勇是不是有地方漏气 -
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匿名网友没有看见哪里漏 -
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匿名网友也没有听见有漏气声音 -
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技师刘勇正常是31左右吧 -
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匿名网友那是什么问题 -
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技师刘勇这个有可能是进气漏气，或者是排气堵塞 -
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匿名网友我看看尾气都好的 出气量蛮大 -
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技师刘勇可以把三元催化拆开看看 -
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匿名网友我直接把那个两个螺丝拆掉发动看看 -
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匿名网友只省芭蕉 -
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技师刘勇嗯 -
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匿名网友那怠速也会抖？ -
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匿名网友这个有EGR阀的哎 -
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技师刘勇有egr -
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技师刘勇怠速多少转啊 -
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匿名网友600左右 -
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匿名网友有时候500。就要熄火啦 -
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技师刘勇这么低 -
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匿名网友这个车节气门匹配不了 -
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匿名网友电脑匹配不了 -
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技师刘勇断电匹配 -
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匿名网友和节气门有一定的关系的吧 -
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技师刘勇嗯，怠速太低了 -
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匿名网友断电5分钟 -
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技师刘勇嗯 -
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匿名网友现在发动机里面开始响了 哗啦啦哗啦啦响了 -
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技师刘勇哪个位置响？ -
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技师刘勇是有螺丝没拧紧还是润滑不好啊？ -
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匿名网友缸体响 -
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匿名网友拉杆螺丝紧的 -
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技师刘勇那怎么会响呢？ -
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技师刘勇可以拆开油底壳看看 -
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匿名网友怠速不响 -
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匿名网友1500转开始响了 -
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技师刘勇那是不是油路有堵塞的 -
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匿名网友不会的 没有油泥的 -
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技师刘勇很想吗？ -
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匿名网友是的 -
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技师刘勇如果是加油响有可能是有油道供油不足 -
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技师刘勇碰到过可变正时机构响的
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10年的奔腾B70 马6发动机 2.0的 换了活塞磨了气门 换了VVT皮带轮 和VVT电磁阀 现在发动加速没力很闷 就听见空滤吸气的声音 正时后来买了工具对的 缸压11个 不知道什么问题啦加速发闷，如果排除正时，而且有没有故障码，缸压有足够，建议读数据分析一下，看看进气量是否正常还有燃油修正值，。如果都没问题应检查气门间隙是否正常，如果间隙过小也会导致的原因
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奔腾B70 2.0手动挡15万公里，偶尔加速无力发闷，提速特别慢，还有顿挫现象，不是很严重，油门特别重，3000转换挡都不行，有时候一天都很正常，提速也特别快油门反应也灵敏，新换的火花塞，点火线圈，碳罐，汽油滤芯新换的，机油用的5W—30全合成油，5W—40也用了，喷油嘴节气门三元催化也清洗了，电脑检测没故障，刹车没问题，进气压力正常，燃油压力正常，不存在漏气清洗一下变速箱，然后更换变速箱油。
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09款奔腾B70 2.0AT 之前咨询过关于怠速低车抖的问题 一直还没空去找原因 节气门等清洗过 换过张紧轮和正时皮带 换过火花塞 清洗过油路都没有效果 但是前天跑了一次高速 四百公里左右 回来后怠速就稳定在750以上了 也没有车身抖动的现象 想请各位大师帮忙分析一下这是什么问题？担心后期还会出现 还有 车放一晚后冷车打火挂D档开起来听见发动机仓里会有卡啦卡啦的声音 跑起来或者热车后就没有了请帮忙分析 多谢
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大师们，帮忙看看我这是什么问题，本人车为08年的奔腾B70自动档顶配，2.0的排量，最近有这么个问题，车在怠速时抖动的非常厉害，人坐在车里整个座椅和方向盘都在抖，振的人都发麻，但是开起来非常正常，也就是说怠速在700左右的原地停车的时候抖，哪怕不开原地给点油门让转速上去就不抖了，而且主驾驶这边明显比副驾驶那边抖动严重。机油，四滤，都是新换的，换后一个多月才出现这个症状，不是缺缸，火花塞新换的，节气门洗了两遍，问题未解决，发动机护板共振也排除了，哦，对了，抖动出现前不久换过转向机和两个下直臂。我去了两个修配厂都没检查出来到底是哪的事，请大师们帮忙分析分析吧，小弟谢了！
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07年奔腾b70自动2.0自吸现在26万公里，前段时间缸头出水管座破裂漏水引起高温修理店更换后发动机动力个方面都正常，油耗在9.9升，几天几百公里后发现副水箱涨水，水箱通往副水箱的水管被顶出，发动机上都是冷却水的痕迹。维修点检查缸垫冲了，怠速不涨水油门加速时水位突然上升开始冒泡确定缸垫坏了，原车为钢质缸垫，怀疑缸头有变形换了一张石棉的缸垫。着车正常声音正常，山路测试感觉动力下降，但没太在意，开了几天咱感觉加不上速，三挡在1800转时踩油门转速提升缓慢，发动机声音发闷，再继续踩油门，突然掉到2档，车子严重顿挫，转速立刻升到3到4000转。如果3档在3000转以上加速超车时退到2档无任何顿挫很平稳。另外就连一档加速也没换缸垫以前猛了，发动机踩发现有耗达到14升。返回修理店说缸头变形重新维修，缸头重新磨平面。磨掉了30丝，还是用的石棉垫。装好后故障依旧，检测气缸压力四个缸都在150psi，说正常。开了300多公里计算油耗也在14升左右。变速箱无故障吗。根据描述结合自己自身维修经验建议重点检查发动机进气供油这方面
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07款奔腾B70自动挡2.0L。加速至30迈车抖动，注意是车抖不是方向盘抖，而且必须是踩油门至30迈才抖，滑行至30迈不抖，而且一定是在30迈左右抖，30迈的时候最重，抖动大约持续2…3秒。此症状是上次更换内囚笼之后出现的，出现后又换了一次内囚笼，症状依旧，于是直接更换了一对原厂半轴总成，但症状依然如此。哦，对了，我切换至手动让车保持在2档至30迈和3档至30迈，都会抖。备注：出病后，更换过原厂高级火花塞，洗过节气门，做过动平衡，都没有用，发动机的三个支点全换了。我的车有定速巡航，后来我定到30迈跑，发现定在30迈几乎感觉不到抖动，也就是说如果不大力加油门几乎感觉不到抖动，只有加油的时候才抖，现在我想知道具体是什么原因造成的，如何解决？感谢大师们！
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你好，我看了一辆二手车，想请您帮我看一下车况怎么样，非常感谢！奔腾b70自动档马自达六三大件 09年上牌一手未过户 国三排放 跑了16万多点 2.0自动排量 天窗 定速巡航 双电动座椅 导航 新车落地将近19万 座椅成色新 以前一直用的座套 高速五六毛 120稳稳的 马自达6的地盘变速箱发动机 发动机年前才换的 已改码 跑起来有劲的很 跑了不到1000公里（老发动机由于跑了15 6万公里由于缺水高温 修好后一直有烧机油 所以直接换了拆车件 拆车件大概跑了三四万公里 跟新机器没啥区别）光换发动机下来一万多 机脚 电瓶 节气门 正时皮带 半轴 等易损件才换 下来也是好几千 年审才过 1月份审车 时间长 保险到6月份 买回去直接使用 啥都不用整 才保养过 轮胎花纹深 变速箱油 火花塞 等东西都换过 车子有过事故 由于外地修车 没给修复完美 事故后自己也使用了五年多 该整的地方自己也整了 行驶没有任何问题 目前就观上有瑕疵 车门缝隙有点不对 漆面不怎么样 另外就是三门的玻璃升降有点卡 由于不影响使用 没去弄 车况差不多就是这样 过户出售 自用还是挺合适的 价格实惠 跑个十几万公里没问题 配件也便宜 毕竟发动机新的没话说经过车主的一番话，这个车子的车况还不错的，至于车子的发动机现在没有问题，不能代表以后不出现问题，所以车子这块只要看着好，那么就可以拿下。
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奔腾B70启动vvt阀不在默认位置上哦这个问题 有 机油压力不足 VVT阀坏了 卡死 正时不对 VVT轮子有问题 凸轮轴传感器有问题都会报这个故障 这个问题需要验证 让师傅用仪器帮你看下 谢谢
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你好， 老款b 70 6碟连放 刚换了两个碟 怎么不播放了老款b 70 6碟连放 刚换了两个碟 ，不播放了，应该是碟片变形了。拍打一下cd机，用镊子轻轻地把碟片取出来。
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各位老师 请问07年左右出厂的奔腾B70怎么样？毛病多吗？质量靠谱吗？跟同年份的合资车相比 哪个更值得入手 ？真的就是换壳马六？想入手07年奔腾B70 谢谢B70就是换壳的老马六，如果几个车都是10万公里左右就建议购买大众，第二选择B70
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vvt，vvt电磁阀的作用
vvt，vvt电磁阀的作用导言：随着汽车技术的发展，VVT（可变阀门正时系统）成为了现代引擎技术的重要组成部分。而VVT电磁阀作为VVT系统的核心元件，起着至关重要的作用。本文将深入介绍VVT以及VV
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vvt，vvt电磁阀故障表现vvt，vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀？vvt（可变气门正时）电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件，它能够根据工况和驾驶需求，控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
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2023-08-11
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vvt阀引起发动机异响是怎么回事？
VVT阀是现代汽车发动机中的一个重要部件，负责控制气门的开关时间和气门的升程，使引擎更加高效、省油。然而，一些车主在驾驶汽车时会发现发动机存在明显的异响，这通常是由于VVT阀的问题引起的。VVT阀引起
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀，vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件，用于控制气门的开闭时机和程度，以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术，它允许引擎在不同负荷和转
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伊兰特vvt对好正时打不着火
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换了不带vvt发动机，VVT发动机
换了不带VVT发动机，VVT发动机的影响在汽车行业，VVT（可变气门正时）发动机是一项重要的技术创新。它的出现使得发动机性能更加高效，燃油经济性更好。在本文中，我们将探讨如果你的车辆换装了不带VVT发
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了解vvt技术的vvt发动机vvt技术是现代汽车领域的一项重要技术，它为发动机带来了许多好处。在汽车行业，最常见的应用是基于机械方式的可变气门正时技术。本文将介绍vvt以及其在发动机中的应用。vvt技
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vvt发动机是不是电喷，vvt发动机和涡轮增压发动机哪个好
vvt发动机是不是电喷在汽车领域，我们经常听到关于发动机技术的各种术语，比如VVT发动机和电喷。但是很多人都不太清楚这些术语的具体含义和区别。在本文中，我们将解释VVT发动机是否采用电喷技术，并探讨V
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拔掉vvt阀发动机不哒哒响了
您好 这种情况重点检查VVT轮，VVT电磁阀 正时链条看真确吗，测量一下机油压力 看看机油是否缺烧或过脏 机油测量一下电磁阀电压是否正常 机油型号与发动机型号一致
专家讲堂
2022-03-28
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