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技师李文东您好高速闯车。给您的建议是删除变速箱的调校值 然后重新学习一下
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张**只是高转速,车速不一定快
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张**请问大师这是什么情况如何解决
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技师李文东车辆急踩油门。变速箱需要快速的换档。如果变速箱有离合器控制出现不理想状态或者调节时间不正常。就会出现换档冲击的
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张**但是正常行驶换挡很顺畅
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技师李文东建议您车辆使用原厂电脑删除变速箱离合器的调校值厚。然后重新让变速箱自学戏一下
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技师李文东是320么
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张**会不会是点火线圈的问题?因为以前也出现过点火线圈故障和现在差不多,但是我今天去4s店检查又说点火线圈没问题
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张**316
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技师李文东316采用的是N13发动机。此款发动机功率也稍微差一点。在新款车辆上。几乎很少出现点火线圈损坏的了
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张**我的点火线圈换了两个了已经
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张**有朋友让我去4s店检查什么平流运行值说是查了那个就能知道是哪个缸失火
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张**大师,根据您的经验是否是点火线圈的问题呢?
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技师李文东这车点火线圈坏了 常见的怠速也会抖动。而且故障现象会更明显。可以通过原厂电脑读取气缸运行平稳值来判断哪个气缸有问题。然后可以尝试对调点火线圈来解检查。 你点火线圈有可能但是。故障现象会更明显一点
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张**上次点火线圈坏的时候怠速和加油都会抖,但是加油的时候抖动的情况跟现在是一样的只是现在目前怠速还没有抖
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技师李文东有一个办法能测试出气缸工作状态。您参考 一下。发动机怠速。换D挡。油门踩到6000转。一直等到速度提升到80码。如果有点火线圈。出现损坏。这时候发动机就会报警。根据失火的气缸来判断故障。 如果不出现故障。判断故障来自变速箱
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张**如果这样的话去4s店检查的时候我就跟他说波箱复位吗?还是怎样?
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技师李文东如果检测无故障可以要求4s店删除变速箱调校值。然后平稳的运转。或者让4s店给您lun
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技师李文东如果检测无故障 可以让删除变速箱调校值为 然后路是重新学习。或者让4s路试重新学习离合器
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张**就是说可能只是程序问题并没有机械故障是吧?
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技师李文东现在看程序控制的可能性最大
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张**好的谢谢大师
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技师李文东不客气的。
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张**大师您好,我刚刚试了一下用手动模式三千五到四千转的时候抖动比较厉害,抖两下就不抖了
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技师李文东急加速一直升码速。发动机能报警不
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张**拉到六千不报错
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张**但是今早出车库的时候报错了传动系统故障,然后重启就没有了
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技师李文东不急加速车辆有这个故障现象么
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技师李文东那是发动机有故障。去找修理厂电脑检测就看到故障码了。 传动系统故障。表示的就是发动机功率不足
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张**去店里检测是吗?
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技师李文东对的这个出现故障提示会存储故障码。也就表示发动机潜在的问题
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张**好的谢谢
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技师李文东不客气
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张**您好,已查点火线圈没问题,由于前段时间涡轮管破裂,昨天刚刚更换涡轮管,4s店给的解释是更换了涡轮管后没有更新车载电脑数据,导致车载电脑没有按照新涡轮管安装后的正常工作数据工作,导致车抖,请问大师这个解释说的通吗?
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技师李文东有这个说法。宝马车辆发动机变速箱全部都有自学习功能
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技师李文东这个是有理据的
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大师您好,我的宝马三系,2014年车七万公里,最近出现急加油拉高转速车辆抖动,抖动类似于向前一闯一闯的那种,出现在三千五百以上,车载电脑没有报错,请问是什么问题呢?【车型:宝马3系】建议检查涡轮增压管是否正确安装。
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大师您好,我的宝马三系,2014年车七万公里,最近出现急加油拉高转速车辆抖动,抖动类似于向前一闯一闯的那种,出现在三千五百以上,车载电脑没有报错,请问是什么问题呢?对发动机的调节值复位修正
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大师您好,我的宝马三系,2014年车七万公里,最近出现急加油拉高转速车辆抖动,抖动类似于向前一闯一闯的那种好像断油一样,没有错误代码,出现在三千五百转以上,低速和高速都有发生,车载电脑没有报错,请问是什么问题呢?【车型:宝马3系】这个建议先电脑解码看看,建议到4s店处理
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最近冷车启动,打着车之后,过个5秒左右,车身会抖动剧烈,晃的厉害,在车内感觉很明显,然后大概6-7秒钟后,就消失了,在这剧烈抖动期间,转速表也是上下晃动。以前没有这种情况,请问什么问题导致的?特别注明:以前没有这种情况,最近才出现。我的车是宝马3系2012款车型,e90,开了10万多公里车辆在冷车启动的时候发动机转速表上下晃动说明发动机怠速不稳导致的车身震动!建议检查一下节气门是不是脏了!发动机内部积碳需要清理一下
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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