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技师彭为震你这个是老款的捷达,这个不需要的,用那个加长的秆就可以把排气管的螺丝拆下来。
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匿名网友所有的螺丝都拆掉了
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匿名网友就是拿不下来
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匿名网友上面有6个螺丝
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匿名网友都拆掉了
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匿名网友就是方向机有点碍事
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匿名网友怎么办?
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匿名网友
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技师彭为震这个可以取下来呀,以前的都拆过的,直接可以拿下来把角度倾斜一下。
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匿名网友怎么倾斜?
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技师彭为震稍等我看一下是什么情况,不要着急。
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技师彭为震后面那全部拆卸了,没有。
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匿名网友后面也拆掉了
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匿名网友
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匿名网友好像不落大梁拿不掉
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技师彭为震我知道了,原来那种好拆的话是属于机械的方向,现在这个是液压助力的,他离这个元宝梁的位置有点儿高。
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匿名网友怎么取?
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匿名网友这个大梁是怎么拆的?
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技师彭为震液压助力的又把那个后面元宝梁的螺丝要松开一点。在那个元宝梁底下左右两侧各有一道大的螺丝,17的扳手。把它松了,往下翘一点就可以了
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匿名网友
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技师彭为震用那个十字架拆轮胎到那个上面那个比较好拆卸十七十九的那一面。
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匿名网友是这个吗?
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技师彭为震不是的,后边侧面下肢背后面。
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匿名网友
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技师彭为震下周臂后胶套连接的那个地方。
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匿名网友这里吗?
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技师彭为震是的,下肢被最后面那个大螺丝。把两面都松了以后有点间隙就可以了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个吗?
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技师彭为震最后这张图片的这个大螺丝是要松动一点儿的。不要全拧下来就可以
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技师彭为震最后第二张那个图片,那个螺丝全部拧下来就可以。
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匿名网友拆不动
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匿名网友风炮都打不动
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技师彭为震螺丝是比较紧的,风炮肯定打不了,得用公斤扳手加长杆才可以。尤其是这个车时间长的话,后面这个螺丝一定要注意,不要用太大的劲儿,上面与焊接一个螺丝帽容易连着一块转动。
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技师彭为震你是要更换三元催化还是要把它取出来呢?
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技师彭为震如果有把它取出来的话,这个是不需要往下拆的,在底下割一个孔拿出来再焊住就可以,我们都是这样处理。
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匿名网友
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匿名网友里面三元催化没有了,车主要求换掉
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技师彭为震送这两个螺丝之前用那个锤子先在底下振动一下,他这个确实螺丝比较紧。
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匿名网友1.5米长的接杆加上去都拆不动
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技师彭为震这个螺丝就是这种情况,时间长了就是特别的紧,不好拆。
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技师彭为震这个螺丝拆的时候不要晃动,一定要稳住往下拆。
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匿名网友侧年的那个螺丝不用拆吧
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匿名网友
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技师彭为震那个不需要,那个是固定发动机机,脚垫的
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匿名网友谢谢
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技师彭为震不客气的。
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匿名网友这个螺丝需不需要拆掉
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匿名网友
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匿名网友在吗?
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技师彭为震后面这两个大螺丝都要取下来的
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匿名网友右边这个螺丝拧不点,可以转动
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技师彭为震那就是副驾驶上面的那个螺丝帽儿转圈儿了,得一个人上去把地板扣开,拿扳手卡住那个螺丝帽。
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匿名网友不需要顶发动机吧
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匿名网友?
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技师彭为震不需要前面两个螺丝不往下拆,发动机掉不下来。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个螺帽的位置在哪里
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技师彭为震在副驾驶地板下面有个盖子扣开就是。
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匿名网友
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匿名网友这下面吗?
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技师彭为震是的,把这个扒开底下就可以看见一个盖子,把盖子弄开以后,底下有个槽,有个螺丝帽。
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匿名网友还是拿不掉
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匿名网友后面两个螺丝都去掉了
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技师彭为震现在是什么情况呢
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技师彭为震用东西把那个元宝梁往下压才可以有间隙的。
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