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技师李强那你有没有使用诊断电脑具体看一下氧传感器的反馈电压,这是一个关键点,另外还有可能是三元催化有堵塞,有没有感觉到发动机跑起来?声音大发闷。
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技师李强另外还有可能就是汽油滤芯太脏,喷油嘴堵塞或者是火花塞,点火不良。所以说氧传感器这个反馈数值非常关键,它可以用来判断当前混合机的状态,类似于您说汽油味大很有可能是混合气过浓。
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我的车是中华骏捷frv4A15发动机,怠速忽高忽低油耗高!节气门清洗过,火花塞也换过。不知道是什莫情况
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我的中华frv,2010年的。现在11万公里。特别费油。100块钱油跑130公里左右。不是市区。以前能跑200公里。火花塞也是新的。博士的。机油是10W-40的。节气门也是新洗的。跟汽油滤芯什么的有关系吗?怎么能省点油,或者是加什么机油这个你清洗节气门,喷油嘴,三元催化器,看看氧传感器,数据流
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10年中华骏捷FRV1.3版本!4A13发动机!接近8万公里,清洗完油路,节气门,更换了火花塞,结果由之前的五毛五一公里直接飙升到8毛钱一公里!这个是怎么回事?之前你们技师说过一点时间就好!洗完到现在两个多月了,几千公里过去了!油耗一点都没有降低?
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跪求求帮助!中华骏捷FRV10款1.3手动乞丐版,里程6万公里 感觉烧油太多了,我主要跑城市道路红绿灯比较多,个人加油站油价5元每升,400块钱的油跑900公里的路程!自己算了一下也不知道对不对一公里9个多油!换了火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,空气滤芯 加过燃油宝!但是效果不怎么样!他们说让我清洗喷油嘴, 方法可行嘛 跪求你给我指条明路吧!收拾哪里就会烧油少了![流泪][流泪][流泪][流泪]
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师傅你好,07年中华骏捷开了不知道多少公里了我买的二手车刚买回来车是烧气油二用的没多久就把气瓶取了没烧气了。一直到半年车老是爱熄火带速低的要熄火,平路还好点只要一转弯带速就变低了,只能时不时加下油才不熄火。发动机故障灯也是亮起的。去维修店带速码达跟火花塞都换了节气门也清洗了也没用,用了好几个解码器也进不了发动机系统,其它系统能进去
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汽车早上冷车打火起步正常,一到红绿灯停下来再起步挂一档也正常,换二档后就加不起油转速1500一2000转,车能走二三十码,过一两分钟又正常,每天几次都是早上,温度上来后一切正常,白天什么事没有,发动机故障灯也没亮,修理厂4s店也查不出问题,换了节气门总成,,油泵,清洗了喷油嘴,氧传感器也换了,电子油门踏板也换,水温传感器也换,火花塞也换,一点用也没有,你好,首先检查冷车状态下所有车辆的数据流,分析冷车状态下的数据流,来分析和诊断问题。
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中华frv1.3排量 发动机4g13的 正时皮带断裂 导致 顶气门 活塞 后来网购了一台机器回来 外观一模一样 然后 装机 试车 动力 偏差 噪音大 费油 查故障 报的是 爆震传感器电压过高 多缸失火 一刚失火 二刚 失火 三刚失火 四缸失火 有时候 还有个 空然比 不正确 所有传感器 换了一边 点火线圈 高压线 火花塞 通通换了 还是 不行 车子 正常能走 就这样开了2000多 公里 最后修理工 告诉我 发动机 有问题 打开 发动机 问题来了 我原车的 活塞型号是 471Q 新发动机的 活塞是476 缸径 比之前大了 问题就出在这里 现在换电脑板 喷油嘴 不知道型号 大师们你好,今天我终于找到一个4g一八的发动机控制系统和他的电脑版本号,我给你发过去,你看看,因为我不能等太久了,太久的话恐怕耽误你用
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中华骏捷FRV1.3手动,4G13发动机,坏了,淘宝买的新4G18凸机更换,外观一模一样。 维修记录:更换了4G18发动机,离合器擦片,点火线圈,火花塞,清洗了喷油嘴,其他的都用原4G13机器拆车件。 故 障 : 现在车发动机声音大,动力很差,油门沉,无力,加速慢,行车时间长的话,低速空挡溜车会熄火,挂4档跑不过60KM/H。 修理厂检查结果:之前检测缺缸失火,所以更换点火线圈火花塞,依然没解决,又怀孕离合器擦片没压紧,现在说离合器没问题,现在又怀疑4G13和4G18凸轮位置传感器信号尺位置不对(如图),可是零配件进不到。 专家师傅帮分析下,修理工已经快没招了。你这4G13与4G18发动机喷油量不一样肯定会导致加速无力缺火故障的,必须要换发动机电脑才行
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汽车点火启动后发屁 然后就灭火 什么原因 节气门新洗的 火花塞修新换的
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骏捷frv节气门清洗,节气门拆不下来这个节气门体主要是四个螺丝,包括上面一个支架固定,大螺丝拆掉就可以拿下来,直接清洗干净,再装上就可以。
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