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技师刘勇车辆在更换防冻液之前,水温显示是正常的吗?从您说的这种现象来看,感觉很像是节温器没有安装,或者是节温器一直处于一个开启的状态,假如说原来是正常的,那么很有可能是节温器本身处于开启的状态,导致一直处于大循环,所以跑高速的时候,给水箱的降温效果非常的好,这是温度就下降了。到修理厂检查一下,看看有没有节温器,如果没有的话就安装一个,并且测试它是否存在问题。
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匿名网友换防冻液前一切正常,用纸板挡在水箱前面也正常
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匿名网友那个发动机提速刺耳声是啥原因啊?
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技师刘勇水温提升不上来,那么就是跟节温器有关系,估计是节温器可能属于一个打开的状态。发动机提速产生刺耳的声音,考虑是不是发动机的皮带打滑的原因导致的,你可以在皮带上倒上一杯水,听一听是不是跟这个声音类似,就是由于有一种叽叽的声音。
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匿名网友感觉是撕裂的声音
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技师刘勇就是一种非常尖锐的声音,估计应该是皮带发出来的。判断的方法,可以在噪音发生的时候,在皮带上面倒上一杯水,试试效果,如果声音有改变,基本上可以判断这里的问题。
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匿名网友安装节温器了,没有节温器的话在低速那温度就爆表了吧。是不节温器坏了?节温器可以调嘛,还是它是自动调节的?
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技师刘勇节温器是根据水温自动开启的,它里面有石蜡,也就达到一定温度之后他会打开。如果节温器打不开的话,那肯定会爆表,也就是一直无法大循环利用水箱降温,但是您这种情况应该是一直处于开启的状态。也就相当于没有节温器,这时候一直大循环,所以温度升不上去了,由于低速行驶的时候风对水箱的降温效果比较差,所以温度又能够上升。
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匿名网友那估计就是没有装节温器吧
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技师刘勇你刚才不是说安装节温器了吗?
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匿名网友因为就换个防冻液,也不可能动节温器吧,换防冻液需要拆卸节温器吗?
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匿名网友您好,换防冻液需要动节温器吗?
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技师刘勇不好意思,刚才工作比较忙。换防冻液的话应该不会动节温器的,因为只是放水加水,换节温器是一个比较复杂的工作。但是有一点我们也要考虑在内,打个比如说如果你的车辆原来没有问题,它安装有节温器,工作也是正常的,由于更换防冻液之后,防冻液的品质问题导致,里面产生了小量的腐蚀,有一些颗粒卡在了节温器的开启位置,导致它无法关闭,也会引发此类现象。
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匿名网友好的,多谢!像这种被卡住的情况,节温器该怎么处理啊?能修复嘛?
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技师刘勇节温器不能修复,如果真是卡住的话,把卡住的东西取下来,放到热水里烫一下,也就是说在温度高的时候应该能够打开,拿出来之后它应该能够完全关闭,这样就是正常的。有条件的话可以测试一下他开启和关闭的温度。
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匿名网友好的,谢谢!
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技师刘勇您客气了,有问题我们再交流分析。
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06年马自达6发动机2.3的。跑高速时超过80迈水温表就降下来,外面越冷温度越低,室外温度0°时车子跑到100迈水温表就到0了,但是暖风都正常,很热!停车市区跑都没问题!水温正常。节温器是新换的,防冻液也不缺,风扇也转,这是什么鬼毛病?继续跑长途有影响吗?求大神指点!
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你好!我的车是马自达6!十多万公里了!最近就是启动车子!挂挡的时候发动机舱会框一声!感觉也是地盘响!再P挡挂到D挡有时没有!挂R挡明显!但是再R挡D挡切换的时候这两个档位都有!挂挡快了声音大!挂D挡的时候再N挡停一下!就没有!挂R挡停一下也会声音!说白了!挂倒挡框一声!!!!还有就是行驶的时候!松油门!等转速到怠速的时候!再踩油门车会框一声!感觉就是往前冲一下是的!特别明显!麻烦您了!重点就是要检查一下档位传感器,还有就是变速箱的换挡电磁阀。另外,检查一下变速箱油,有没有出现过脏的现象?
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开2009年的马自达6,已行驶7.5万公里了,过去也没有太注意,近几个月总觉得低速声音大,去用电脑检测了一下,没有发现问题,有师傅说,低速就是这样,跳挡上去行驶就好了,不是问题。但我个人感觉过去开车没有发现声音大,是我感觉有问题,还是该换变速箱油了,还是该换汽油滤清器了,还是该清洗发动机气门了呢?希望得到您的帮助。谢谢!
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马自达6,10款,排量2.0,前段时间水箱坏了然后开了6公里才叫救援,换了水箱之后心里总是有阴影感觉怕怕的,前几天发动机故障灯亮 检测显示第一排怠速浓度过高,车子明显没有以前有力了,特别是2300踩一脚油到3000转车子会冲一下能听到发动机转的声音但是就是不提速 速度根本没有一点变化,这感觉就像是空挡踩了一脚3000转,我换过进气冬菇头。另外方面的话只要没有出现水温偏高的现象,或者说防冻液缺少,不会有其他问题。
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专家您们好,我是11年的马自达6,目前走稍微不平的路左前面也是咯噔咯噔响,查了很多但是就是找不出原因来,正常行驶中也没有任何问题,最后判断说是方向机问题,但是我行驶中并没有跑偏现象,方向也没有空旷,但是有一种情况低速掉头方向到一定位置要响一下,最后综合检查,吊起来挨个检查也没啥问题,用力搬动轮胎随着方向轻微跟着转动时候就是那个声音,但是问了好多修车的都说方向转动响一下是马六的通病,
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我是老款马自达6,车是2009年的2.0自动,公里数11万,才换的机油速霸2000,5-30的。现在的问题有动力不足没劲,转速高,今天出现个问题十迈的速度,在三挡上就不下来,踩一脚刹车才下来,还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞,师傅说还能跑一万公里左右,但是我看火花塞上有机油,不知道什么问题,还有就是在开车的时候,感觉听底盘异响特别清楚,新换的减震,都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多,说的有点啰嗦,请各位车友帮助,我应该怎么整,谢谢,底盘声音大主要检查悬挂,特别是平衡杆开口胶和小吊杆!火花塞有机油是气门室盖垫漏油!转速高车没劲主要检查发动机油压,油品,点火,缸压,排气管堵塞,还要检查变速器本身,换挡顿挫换挡延时,挂挡冲击挂挡延时!高转速低档位不换挡!变速器油品!
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我的马自达6,每次停车超过几分钟后,不论冷车还是热车,如果打火燃了过后马上踩油门,有3秒左右的时间加不起油门!必须等他怠速几秒钟才能加起油门起步。每次都会发生不是偶发!如果打火过后马上加油门发动机会突突突的,很像供不上油的感觉。汽油滤芯换了过后就出现了这个问题,有3个月左右了吧,但是打火都是一手就着,很好着火!车车跑起来有不缺力你检查一下汽油泵的残余压力看看是不是汽油泵的单向阀坏掉了
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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车有电有油打火有声音就是不启动,车有电有油打火有声音就是不启动是防冻液少了
车辆启动不了是驾驶员最担心的事情之一。车辆启动是一个复杂的过程,涉及电气系统、火花塞、油箱和混合器、空气过滤器和发动机冷却系统等多个方面。如果车子有电有油并且发动机能够启动但是它实际上不启动,那么很可
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超车到底是该“升档”还是该“降档”?搞不好就会“全车覆没”!
当你发现旁边车道的车总是从你身边飞驰而过,而你前面那辆车依旧不紧不慢地“爬行”,并且它与前面的车辆渐行渐远,这时候你所要做的就是要超过它。对于熟练的驾驶员来说,超车是很常见的驾驶动作,超车由几个驾驶动
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刚发动车水温报警灯就亮,刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
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荣威Rx5刚发动噪音有点响,热车就没有了
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春节假期基本过了,不过如果你是开车回家的有些事情还要收尾。比如,春节回家的时候,在高速上超速行驶,在不能压线的地方压线了,乱停车或者不按道路标记行驶,这些都容易中招。实话实说,我就是走错路被罚了200
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