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技师杨秀伟你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟已经拆下来看过了吗,进水离合器上会明显有锈点之类的了
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匿名网友我还没看,如果是进水了 是不保修吗?
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技师杨秀伟是这样的,拆下来离合器已经锈蚀严重就质保不到,先看一下拆下来什么样
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匿名网友稍等下,给您发图片
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技师杨秀伟好的
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匿名网友
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匿名网友您看这个
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技师杨秀伟这个确实锈蚀很严重了
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匿名网友没有泡过车,为啥锈蚀这么严重?
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技师杨秀伟这种件只要拆下来重新除了锈看不出来的话索赔也是没有什么问题的,关键看4s愿意弄不
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技师杨秀伟走过涉水路面就要这样,变速箱下面不是完全密封的
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匿名网友明白,如果4s不愿意弄,是不是就让我直接花钱买新的了?
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匿名网友如果走质保,正常质保周期是什么?
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技师杨秀伟对的,不过没有必要离合器比较贵,他们不弄可以去外面处理正常除锈后换其他店索赔
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技师杨秀伟看什么时候买的车,14年4月前变速箱质保十年十六万公里
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匿名网友您这个时间是以出厂日期还是上牌日期?我当时买的试驾车
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匿名网友出厂日期是12,上牌日期是14年12月
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匿名网友12年
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技师杨秀伟以购车日期看
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匿名网友那14年4月以后得质保多久
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匿名网友目前,4s店已经给换新的了,我能要求他除锈然后走质保吗?或者我去别的店除锈,然后让他走质保?
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技师杨秀伟14年4月后的质保只有三年10万公里。可以提出这种要求的,只是看4s店他愿不愿意给你弄,他不愿意给你弄的话也没有办法。
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匿名网友3年10万是先到为准吧?那我的是不是已经出保了
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技师杨秀伟对,质保都是以先到为准的。看你具体购车日期是多久?
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匿名网友如果像您说的,我自己去别的店除锈,再过来找他索赔不行吗?
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匿名网友上牌日期是14年12月
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技师杨秀伟还是不行的,只有去比如说你除了秀再去其它的店,因为他不知道你这个有进水的情况。
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技师杨秀伟这个日期只有三年10万公里的。
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匿名网友那就是没有质保了呗吧?
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技师杨秀伟对的,确定是这个日期就没有了
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匿名网友嗯,好的,谢谢您。
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技师杨秀伟不客气
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麻烦请教各位! 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配,6速DSG,现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题,六万公里的时候在4S店更换的变速箱油,虽然出了问题他们负责,但是重力换油始终感觉换不干净,现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后,我的保养都是在途虎养车做的,用的极护,一万公里一保养,感觉还不错,我准备12万公里换变速箱油也去途虎,想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好? 2.用重力换油和循环机换油,对变速箱保养来说哪种更高? 3.现在车况非常稳定,需要更换内置的燃油滤芯么? 谢谢大家的帮助!!!你好,1,两种变速箱油都是比较知名的品牌, 如果是要选择,可以考虑爱信的变速箱油,和六速DSG的适配性还是不错的!我们修理厂都是这种油 2,车辆行驶公里数较多,循环机更换变速箱油效果更好,一是可以更好的达到清理变速箱内部油路,彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3,如果车辆行驶正常,内置燃油滤芯没必要更换的!平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油,9-11升,不需要匹配
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师傅好,我的11款大众CC跑了九万公里了。之前就是热车启动难,跑完长途熄火后,必须带油门才能启动,之前汽车大师的老师和我说让我检查水温传感器,高压油泵,都有损坏,全部都换过了!启动难有所改善,但是偶尔还是会发生启动难的情况,上次汽车之家的家家修车我去提问,说让检查油箱上的电磁什么也没听清楚!所以我就想问怎么检查?在一个更换后会不会有改善!具体需要检查的东西能否告知,需要更换什么东西,谢谢了!
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车辆基本情况:一汽大众2013款CC2.0t至尊型,2013年11月购买,目前里程62705公里。 存在问题:1.主驾及副驾车门无匙进入及无匙锁车功能故障,无法使用。(用车钥匙上的按键可以锁车及解锁) 2.车内无匙一键启动功能无法使用,行车电脑提示感应不到车钥匙(车钥匙就在车内,更换了电池确认不是钥匙电池不足问题,且用备用钥匙试了同样无法一键启动),必须将钥匙插入锁孔才能启动车辆。 3.仪表盘车灯故障指示灯亮,提示检查左前近光灯。 以下是4s店检测读出的故障码,请问问题具体出在哪?需要如何维修,维修哪个部位才能恢复。需要检查车门天线和门把手传感器都是可以使用解码仪读取数据流进行查看门把手或者天线是否损坏
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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