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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-钟文波,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾
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匿名网友八代雅阁空调分区电机 空调制热只有付驾最右边出风口有热风 是不是分区电机坏了 怎么处理
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友那个暖风调到最高度数31°,他也不是很执啦,温度也不是很高,他只有最右边的一个出风口有热风
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匿名网友八代雅阁,他这个电机以及那个小水箱全部都在控制台,中控台里面,那还要拆掉的中控台才能看得到。
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匿名网友现在出现的状况那个小水箱的两根水管儿进出水管温度都不是很高,比那个水箱注水管的温度相差好多。
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匿名网友另外我咨询一下哈,这个八代雅阁他有没有那个分区空调的电机
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友我们这边修理的师傅已经把那个水管儿拆下来以后用自来水通到那个小水箱的进水口,然后检测出水量,有相当大也不错。目测小水箱也没有堵。
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技师许晓蕾
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匿名网友还在吗?
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友对的,对我们是检查出水量。
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匿名网友
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匿名网友那是封道他出风还是有风的,还只是没有热风。
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友我们现在先把这个新发回来。小水箱试验一下,看看是水压不够,还是怎么回事儿?
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匿名网友现在那个新小水箱已经很烫了。
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友对对对,就像你描述的那样的从右边往左边它温度是越来越低,并且从热风温度的那个降幅太大,特别大,右边有热风,然后第二个口子就没什么热风,只是暖微微有点温度,然后再往中控台主驾驶这边根本就没有热风了。
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技师许晓蕾
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匿名网友好的好的,我们先把小水箱给换掉再看看什么什么问题。
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技师许晓蕾👌
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2.0 八代雅阁分区空调 左右都调到最低温度 右边凉风 正驾驶出风不凉 电脑检测显示(B1241驾驶员侧鼓风机电机电路中的故障)请问大师是怎么回事 需要怎样进行维修建议更换电机
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本田雅阁八代冷车打火皮带响,已经换了皮带涨紧轮,还是响,方向盘向左或向右打死,皮带也会响,是否要换皮带了!请问都换哪几个皮带?还有,空调氟总会漏光,刚充冷之后,几天能正常有冷气,过几天后,车内双区空调副驾驶侧有冷气,驾驶侧没有冷气,出热风,已经换了空调管和空调压缩机,还是没有解决,请问该怎么办?谢谢!
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九代雅阁2.0开了空调,高速的时候或者说转速上去的时候一切正常,但在停车等红灯,也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了,问过外面的修理工,看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧?另外加一句,最近感觉空调压缩机启动后,车子震动幅度有些大您说的这个情况,空调压缩机不一定损坏,这个需要到修理厂使用空调的压力表,检查空调系统动态压力,然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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我的9代半雅阁开空调的时候调到最凉风,在3档风量左右,从中控出风口有轻微塑料片振动的声音。在4S拆下音响后还是从风道有声音。副驾驶鼓风机也听了应该没问题。4S判断说是里面的风道翻板有些问题。声音和开空调以及路面振动有关系。切换到热风就没有了,请问怎样检查调整?怎样操作?4s说要拆仪表台还不一定能弄好,各位大师有没有什么高招?异响不大但是好讨厌!谢谢!检查空调冷暖伺服电机,有无异常,这问题应该是伺服电机问题。建议检查更换。
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请问7代雅阁左边无暖风是什么问题?右边正常。 已拆去温控电机,用手动的方法将左右风门均调至最热的位置,左边仍是冷风。考虑热量不够,将右边热风关闭,左边仍是冷风。因为手动直接控制也不行,故障应与控制系统无关。 已换节温器,己清洗暖风水箱,将暖风水箱进出水口调换,等方法均不解决问题。 现只有拆出整个仪表台,才能进一步检查,但工作量很大。 请问有其他方法吗? 谢谢各位。
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本田雅阁03年2.4自动挡,40万公里,前段时间买东西开回来以后,打着火用点烟器给轮胎充气,然后水箱爆了,回头换了新水箱,排空气也排好的,空调也是有热空调的,排空气的方式是捏上下水管,不盖水箱盖这种方法(着车情况下进行)然后停了一个月没懂,回头用启动宝打着车充电,就听见手提箱里面有噗噗的声音,回头看副驾地板上有防冻液,请问空调热风箱漏防冻液关不关之前换水箱的防冻液排空气的问题,当时换水箱也看了水温传感器上面水垢有很厚一层,请各位出出主意怎么判断是空气没排好导致的热风箱被冲坏还是之前水箱爆的时候就造成了气缸垫漏气进入水道这种情况我认为暖风水箱老化正常的损坏
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本田第八代雅阁09年生产,10.87万公里,最近两个月困扰我的问题,大灯,仪表盘,空调整块面板的灯,包括门上的按键灯,会间接性闪烁,大概几分钟一次,一直没解决一个问题,找4s店检测过说是发电机问题,电压过低,发电机换了,换的是拆车件,还是没有解决,问汽车大师又说换一个保险丝盒总成,搭电线也没有松动,现在一直都不知道什么肥四,线路大灯也没有改过,请大师解决建议看看一方面发电机着车情况下发电量,打开大灯后的发电量看看,其二看看是否有故障码
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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