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技师张立章你好,根据描述情况分析,一般是模式电机或者翻板的问题导致你说的这种故障现象,
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技师张立章07年的应该是拉线的,
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匿名网友你说的翻板是不是那个开关总成? 模式电力是什么呢
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技师张立章07年应该是拉线的!
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匿名网友
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匿名网友你说的是这个吗?
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技师张立章嗯,这个是拉线的
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匿名网友不太好拧 感觉有个地方卡着一样
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匿名网友把这个换了就行了是吧?
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技师张立章开关问题不大,主要是拉线,
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技师张立章你把拉线拆下来,拧开关应该都正常,
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匿名网友老师 有图解吗
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技师张立章这个没有,平时修车遇到比较多,拉线开关很简单,机械式的
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匿名网友麻烦您和我说的详细一点 我下午去和修车师傅说一下
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匿名网友我就说 把总成拆下来 检查一下拉线就可以吗?
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技师张立章我的意思是,一般拉线时间长了容易出现卡滞,
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技师张立章可以,
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匿名网友哦 好的
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匿名网友谢谢!
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技师张立章客气,不用谢
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09年帕萨特领驭,空调开上吹风和下吹风,下吹风没有风!我觉得只是多个模式下,你感觉出风量少,所以,这种情况不用维修。
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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帕萨特领域空调出风小怎么回事儿也不凉建议检查空调滤芯及鼓风机电阻
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11年帕萨特新领驭,自动空调风向不能调节,只能吹正面,不能吹玻璃、脚,面板一切正常,选择了其他风向,还是正面出风温度风门电机的推杆掉了,你把右边的杂物盒拆下来,看一下
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空调不制冷吹䐘风!并且关闭了也吹䁔风如果空调系统制冷正常而出风是暖风,建议检查一下冷暖切换风板及控制机构是否存在问题。
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大众帕萨特领驭18.t鼓开空调鼓风机刚开有风出等下又没有等下又正常出风什么问题你好,大众帕萨特1.8t开空调,鼓风机有时有风,有时没有风,这种问题的话,都是鼓风机和鼓风机电阻损坏,接触不好,导致的问题多一点,建议直接更换鼓风机和鼓风机电阻一起更换掉。
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新领驭汽车空调时好时坏,开始工作正常,在气温较高的时候突然空调出风口没有风尤其在夏天,最近比较频繁出现!你好,导致空调出风口不出风,有两个原因,第一就是空调蒸发箱结冰。第二就是鼓风机以及鼓风机继电器或者电阻有问题导致的。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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09年领域 1.堵车时刹车控制车速 空调不凉 正常行驶后回复正常 2.空调开一段时间后 出风口不出风 但鼓风机正常工作 不用任何操作大概几分钟后正常出风 请问如何处理你好,堵车踩刹车空调停机,这种需要升级发动机控制单元,鼓风机运转正常,不出风重点检查风道是否正常。
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09款新领域速度跑到70以上有吹口哨的声音好像是从空调出风口传出来的,速度越快声音越亮出现这种问题,是仪表台内暖风水箱壳位置有变化引起的,需要调整一下暖风水箱壳位置(内外都要调。)
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