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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师任德智您好! 这种情况,一般是变速箱问题
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技师任德智在轻踩刹车时,车辆减速,刹车力作用在刹车盘上,相当于增加了发动机负荷,车速降低的同时,变速箱降低档位,提升扭矩,这个瞬间就出现这种冲击感。 根据车辆目前的公里数,可以换一下变速箱油,或许可以改善目前的状态
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蓝**出现往前冲时,比如在等红绿灯,车已经停下来了,一轻松刹车就会冲,多试几次都这样。如果是变速箱问题,请问估计是什么问题,维修费用大概是多少了?
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技师任德智不一定是东西坏了,有可能是油液脏污,阀体机构工作不良。也有可能是变速箱控制单元需要刷新升级
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蓝**车已经停了,应当处于最低档,这个时候踩送、踩送……都会有往前冲,应当不会有档位变化吧,实际也显示为D1档
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蓝**出现这个症状后,陆续开了1000多公里了,不知道是否有什么安全隐患,后天要跑长途
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蓝**不知道是否有必要上维修店看看,感觉可能看不出什么
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技师任德智停稳以后,只要档位在D档,变速箱就会持续传递扭矩,这个时候松刹车,肯定车会动,这种属于正常情况
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技师任德智去用诊断仪看看有没有故障,可以去一下
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蓝**是冲。不是动,和正常时明显不同,明显需要多用力,开过不同车,感觉完全不同,是前冲不是往前动
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蓝**是不是找家专修大众的店好点?
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技师任德智是的
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技师任德智你是什么变速箱,我明天上班查一下有没有措施代码升级的通报
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技师任德智09G是有措施代码升级的
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蓝**大众朗逸2013改款自动舒适
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技师任德智铭牌拍一个给我,或者车架号,明天上班我查一下这车变速箱,看看有没有措施代码升级的通报
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蓝**5万公里后才出现往前冲,而且大多数时候没有这个症状
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蓝**什么的铭牌了?
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技师任德智我的分析是:变速箱油液脏污,第二,变速箱系统需要升级,第三,阀体控制单元工作不良
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蓝**车架号,是挡风玻璃那儿的一串吗
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技师任德智那个也可以,17位
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蓝**每台好像不同,能用来查吗
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技师任德智只能用你的车架号查你这车的资料
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蓝**好,那我去拍下
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技师任德智好的
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技师任德智不过我这边只有明天帮你查,今天已经下班了
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蓝**明天没事,后天跑高速
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技师任德智嗯
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蓝**LSVNV2188DN124532
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蓝**出现这个症状后,已经跑了五千公里了,中间换过机油
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技师任德智收到,明天查了联系你。 如果我没有联系你,请您留言一下,有时候事情多了,容易被忘记
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蓝**不知道带病跑,对车是否有伤害
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蓝**好,麻烦你了
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技师任德智目前这种情况,我觉得最好检查一下再跑高速
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蓝**好,谢谢
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技师任德智不用谢
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蓝**不知道是否和刹车油有关,只换过一次刹车油,远超保养手册要求的两万公里了
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蓝**看错了,好像五万公里才需要换刹车油,那现在应当还没超过,不过超过规定的两年了
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蓝**打扰了,请帮忙查下
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技师任德智好的,我这就查
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蓝**正常行驶过程中,踩刹车没有冲的感觉,而且遇到像红绿灯这种,要车停下来踩刹车,才会有冲的感觉
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技师任德智您这个应该是09G变速箱
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技师任德智有一个措施代码升级,代码是3B02
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蓝**请问可以去哪升级了?必须4S吗
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蓝**请问这个暂不升级是否可以?4S好像没有上班
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技师任德智
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技师任德智
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蓝**今天开又没事,等红灯踩刹车没有往前冲
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蓝**刹车油 变速箱油 火花塞好像也要换了
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技师任德智
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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我购买的是朗逸2017款1.6L 自动舒适版。车子17年4月份提的车。可是我发觉这个车子有个问题:就是减速的时候,自动降档是从D3直接降到D1档(车速降到7码的时候),刚开始我还以为是我开车习惯的问题。但是很快就发觉不对,经过多次反复测试,这个车子减速降档根本就没有D2。即使再平路(注意是平路,几乎没有坡度)选择车速加到30码,然后松开油门和刹车,车子也是降到15码(D3档)左右,然后档位和车速就不再往下降了,当稍微踩点刹车(不是狠踩),车速再缓慢降低,当车速降到7码的时候(这个中间至少10多秒)档位直接从D3降到D1了。 9月初,我去4s店做首保,和技术人员提出了这个问题,他们经过测试之后,把数据发给了厂家。然后过几天4s店的员工给我回复:厂家给的答复是数据一切正常,车子没有问题。员工还说了这样设计应该是为了省油。我就觉得这个答复不合理,朗逸2016款都没有问题,你这个2017款出现这个问题,居然给出为了省油,减档的时候删除一个档位,那2018款是不是还得再删除一个档位。 虽然现在这个情况对我开车没有什么影响(顿挫感),但是作为车主的我心里总觉得有个疙瘩。我认识这个可能是厂家变速箱匹配的问题,或者是软件设计出了什么问题。 根据了解周围开17款的自动款都有这种问题(O_O)?我想知道这个问题是什么引起的?正常的软件设计,新软件都这样了
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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12年朗逸自动挡挂档冲击,仪表档位显示变色。里程表,转速表偶尔没有。ABS,侧滑灯,机油报警灯亮。踩刹车灯光报警亮你好!根据你的描述,你这个很可能是车身模块存在问题或者说CAN线通讯协议供电和搭铁存在问题导致,如果其它控制单元可以单独进的话,通讯正常你重点检查车身模块和仪表盘本身。
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13年,朗逸。踩刹车就亮灯光报警灯,不踩就没事。灯泡都亮根据描述,需要使用专检做下odis在线,对比一下BCM内部的编码数据
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各位师傅今天我的车挂D档突然不走车了是怎么回事(手刹送掉了),然后刹车也才踩不下去了,也没有任何报警指示灯。你可以先挂入倒车挡,然后稍微踩一点油门
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踩刹车时油箱里有撞击的异响你好,这款车都有这个声音的!这是油箱里面的剩余空间气流碰撞冲击的声音
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