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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-胡志军,很高兴为你解答。
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匿名网友这个是啥原因
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技师卢二辉我在看
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技师卢二辉你这个应该是油泵总成里面泄压
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匿名网友几天前我又更换一个油泵。发现泵与管路连接油管崩了。管路更换新的还是不好使
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技师卢二辉我说的意思是泵总成里面有地方泄压了,你换一个油泵总成问题应该可以解决
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匿名网友原本也怀疑油泵卸压。所以更换油泵。我这款车总成就是油泵与总成之间用一根油管连接的
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技师卢二辉装油泵的密封圈换了没有
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匿名网友我这款车就是泵用油管与总成连接。别的没有
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技师卢二辉到发动机这根油管有没有哪里泄压
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匿名网友查喷油嘴油管无压。
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匿名网友没发现哪里卸压
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匿名网友喷油嘴是用挂掉瓶方式清洗的
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技师卢二辉你可以这样试一下用吊瓶接油管,把气管接上发动
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匿名网友没明白啥意思
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技师卢二辉你现在是不是不好启动对吧
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匿名网友每天打火非常费劲,得把钥匙门拧几十下
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技师卢二辉你把吊瓶里面装满汽油,接到进油管,把气管接上看看好不好发动就知道了
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匿名网友对,不好起动。管路里有油,好像油压不够
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技师卢二辉按照我的方法试
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匿名网友我这款车有两个油泵,油箱里有一个,车下面还有一个。好像有箱里的泵压力不够,推不动车下面的泵
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技师卢二辉两个都换了吗
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匿名网友下面没换
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技师卢二辉把下面的换了
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匿名网友下面哪个没有卖的。请帮助我分析一下还能有什么原因
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匿名网友它与油箱内泵是串联的
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匿名网友汽油滤芯也换了
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技师卢二辉只有这些原因没别的了
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匿名网友卸压与啥有关
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技师卢二辉我以前维修一个奇瑞的和你的情况一样,最后把油泵里面的保压阀换了就好了
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匿名网友你说是总成这块应该有保压功能
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匿名网友我这个在油泵出口有一个单向阀
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技师卢二辉是不是那个坏了
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匿名网友我这款车在修理部修都没办法
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匿名网友我油泵都换3个了
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技师卢二辉修车不能靠猜阿,要有依据
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匿名网友我说这些您能给我个建议吗?
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技师卢二辉先按照我跟你说的方法测试
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技师卢二辉看看到底哪里坏了
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匿名网友好
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1999年捷达车放置半天后首次打火好像要着又灭了。检查喷油嘴油管无压,必须多拧钥匙门,大约50次。让油泵多转。听到油泵发出异响后,好像触点接触的声音。喷油嘴油管有压,拧钥匙门打火能着。正常行驶没问题。期间油泵以换2个,喷油嘴以清洗。油压也检过正常。
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06年的捷达,车窗有防夹手功能,行驶25万左右,换过塞环,具体不知道哪款车,前几天行车中突然没有力气,像缺缸,abs灯亮,闭钥匙重启,故障灯灭,状态还是一样没劲,(之前也犯过两次)停车一个小时以后自然回复,昨天突然又出现,而且越开越慢,2档爬坡都费劲,停车检查高压线圈发现1和.4缸不打火了,换了高压线圈,之后还是像三缸车.突然变成1.2排量似的,给油时候排气管像堵着似的不痛快,空挡给油基本没什么感觉,昨天昨天用清洗剂喷来喷节气门也基本没有什么变化,汽油泵有压力,汽油滤芯也换了,没有故障码,要是换汽油泵不管用咋办你好,根据你的描述,你已经做了很多检查,火花塞,点火线圈分缸线,喷油嘴都检查过了,我建议你再检查一下三元催化器有没有堵塞。
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我2014年购买的新款捷达车,现已经跑了八万五了,从来都正常保养。 现两个多月来,经常发生EPC报警情况(主要出现在车辆第一次启动的时候,车辆行驶时从来没有出现过。)关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现,总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决,还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵,但问题依旧存在,基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了,不知道如何入手修理。 还有些补充现象:1、冷车启动时(尤其雨天),踩下刹车时怠速随之增高一下,挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油,刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄,谢谢~!需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下,火花塞更换了,检查刹车灯和线路是否有故障,冷车启动着有汽油味是正常的,车亮混合气没有充分燃烧导致的,热了就好了
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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每个人的回答都是仅仅一部分满意,而且每个人的回答又都忽略了一半的问题,让我怎么选择呢? 我问的是;故障的原因及检查解决办法,后者没人回答。其实故障原因我已心中有数,只是想知道这样检查确定了故障,却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧! 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1,最近发现急加速不如原来明显的提速上去,转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2,行驶中不如原来有劲儿了,但是速度起来后加减速还可以,就是急加速反应不好。 3,偶尔出现启动的时间很长,大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的!) 处理; 1,清洗了节气门和更换了空滤。 2,检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个,带着连接进气管的),里边有些黑色颗粒物,类似沙粒。 求助: 1,需要进一步检查其他什么部位元件。 2,怎样检查?——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题),因为去年冬季换机油时,没注意他给换的什么型号,就是朋友介绍的店,价格很便宜,心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器,这我也非常明白。)?
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捷达伙伴凉车打火喘气,排气异响,油耗高建议清洗喷油嘴,三元催化器,正常,每3万公里清洗一次。
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10款捷达,电脑检测什么问题都没有,节气门,喷油嘴,火花塞,前氧,水温塞,进气压力,都检测了,什么毛病都没有,可就是费油,百公里油耗12个。起步加速无力如果电控系统都正常,建议重点检测气缸压力,汽油压力,正时,看是否正常,这三个任何一个不正常都会影响发动机,导致油耗高,缸压过低,有可能是活塞环,气门,气缸存在磨损,低于6个缸压建议大修发动机。汽油压力过高,过低,需要检查油压调节器,损坏需要更换。
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14款手动1.4l的捷达打火时转速异常,能把发动机憋灭,换过节气门没有效果。车子在行驶中挂空挡有时转速会突然升高你好,建议检查进气压力数据,检查节气门控制管理,希望能帮到你
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行驶中异响 突然熄火,拆解发现进气VVT轮间隙过大导致顶气门 更换过后打不着火针对211发动机正时安装的方法,凸轮轴用专用工具从后边固定,曲轴从缸体侧面固定(有一个跟放机油螺丝一样的。拆下来)然后,用凸轮轴固定工具,保持住凸轮轴轮,松开凸轮轴轮,(两个都松开)安装正时皮带的时候,曲轴轮螺丝拧上,用手轻轻的顺时针方向固定(防止曲轴反转)安装正时皮带后,拧紧凸轮轴螺丝,即可
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07年捷达22万公里烧机油,四千公里加了两升,之前感觉无异常,上次换机油用发动清洗油洗过一次再加的机油,使用过程油耗动力均正常,但发动机灯常亮,检测为三元催化异常,该如何处理!建议更换气门,气门导管,气门油封,活塞,活塞环,小瓦,膛缸套,三元催化用草酸泡着清洗一下
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