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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好,我的问题你看看怎么办
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技师卢二辉你好,这个德系车子的话平常保养需要加5/40粘度的机油,德系车子都有一定损耗,新车的话下次保养用40粘度会好点,30不适合的,粘度选择不当,后期损耗一般是废气阀,内部活塞环及气门油封老化间隙大导致损耗机油的
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匿名网友40油耗会大点,一万多公里30机油还可以吧!
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技师卢二辉德系车子30损耗会大点
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技师卢二辉40油耗也不会大很多的,德系车子尽量加40的
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匿名网友我就想一万公里保养一次,现在机油消耗没办法解决吗?
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匿名网友长期这样机油消耗对发动机有损害吗?
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技师卢二辉这个新车内部活塞环气门油封一般没事,你这个加40粘度机油会好点,其他是没有问题的
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技师卢二辉只要机油不少这个是没有太大问题的
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匿名网友现在就是机油消耗了。应该不是传统那种烧机油吧!
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技师卢二辉这个属于损耗,德系车子都有这种情况属于通病,你这个用40粘度会好点,新车其他是没有问题的
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匿名网友朗逸用半合成机油还是全合成机油,如果消耗还不如用半合成5千公里保养一次。
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技师卢二辉这个德系车子用全合成机油,一般都跑不到一万的
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匿名网友之前首保都是5千公里去换机油,消耗我没有在意,这次8千公里相差很大,本想一万公里去换机油的,现在不能等了。
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技师卢二辉都有消耗你这个5000公里保养一次用半合成机油就可以咯
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匿名网友用什么牌子,什么瓶装
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技师卢二辉美孚,壳牌,嘉实多都是可以的,你这个用4升装一桶就够了
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匿名网友我个人比较爱护车,想用全合成机油。又怕消耗浪费了
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技师卢二辉
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匿名网友谢谢!
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技师卢二辉
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匿名网友防冻液也有损耗,可以自己添加同颜色的吗?
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技师卢二辉
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匿名网友谢谢你!
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技师卢二辉
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匿名网友我就怕长期对发动机不好
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技师卢二辉
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匿名网友好,受教了。有问题我在请教你。
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技师卢二辉好的👌
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大众朗逸1.6自然吸气,手动6.7万公里,六万公里之前一直使用普通的矿物机油,去年年底尝了次鲜,用的嘉实多磁护半合成的,修理厂说8000公里来保养,我开了六千多公里后发现机油下线了,油标尺差点就量不到了,请问大师这是什么情况,您好,这种情况可以更换一下机油试试,保养周期最好控制在半年或者五千公里
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2013改款朗逸,手动,自吸,跑了1万公里,马上面临2保 不想在4S店保养。 自己在外面买 机油的话,我的车型适用用什么规格型号的机油? 网上查了主要有3大品牌 美孚、壳牌、嘉实多 用半合成 OR 全合成? 粘稠度用30 还是 40?可以用半合成的就行了
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15款上海大众朗逸1.6风尚版,现在刚两年。现在28000公里了,20000公里的时候发现烧机油。是这样发现的,保养后行驶了不到3000公里机油标尺就到下线了,4000公里机油基本不挂尺了。后来在4s店做了机油称重。给出的结果是每一千公里机油消耗290克左右。他们说正常损耗。低于大众总公司给的,每一千公里消耗大于400克。请问4000公里机油将近不挂尺这正常?机油报警灯没有亮!经过一段时间投诉什么的。换了废气阀,但是还是烧。现在他们4s店说只能大修发动机,换里面的什么气门油封什么的。我也不太懂!请问一下发动机一旦大修不就大不如前了吗?我这总情况可以要求换发动机吗?我申请过他们说换发动机不可能!只能修,还不一定能修好!请问专家可以要求换发动机吗?如果可以,我应该怎么说。如果不能修的话对发动机影响大不大。烧机油需要维修发动机、越是时间长会更严重。
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师傅您好!我的是13款1.4T自动挡朗逸。两万八千公里做的保养,还换了火花塞,现在三万五千公里准备做保养,因为已经过保了,所以我自备的曼牌三滤和嘉实多磁护。1.请问在路边维修店拿去换一下要多少钱合适?2.机油加多少才合适?原来换机油总是4L的桶子里还剩一点儿,好难受!3.另外我打算保养完要跑趟长途去外地,来回四千多公里,我还应该检查什么地方?毕竟带着家人安全第一!感谢各位师傅抽空解答!
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大众朗逸2011款5万7千公里.5万公里的时候做了小保养用的美孚全合成机油.这两天发现车上坡的时候用力加油门过了2200转就有一种排气管破的轰隆声。而且空挡的时候我猛踩油门过了2200转会有种顿下然后猛的排气的感觉.这是我用的机油的问题还是车有什么问题啊.请汽车大师帮忙解决。
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我开的大众朗逸汽车,15年五一买的现在跑了一万五千公里了,第三次保养的时候发现发动机底部,油封有漏油现象,然后到4S点去找它们,他们说这小问题没什么的,然后我就恼火了,工作人员说给我换油封,这要把整个发动机与变速箱分离拆下来,好心疼我该怎么办啊,这样子可以退车吗,还是能够得到相应的赔偿,求大师指点,万分感谢
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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你好,我14年1月份买的朗逸,车空调上一年好好的,车子也没有什么问题,车子在今年3月份的时候,大约84000公里,发动机故障灯亮了,大约过了十几分钟,EPC也亮了,有天天热,想开开空调,结果不制冷了,去朋友那里修空调,没有修好,朋友就带我去检查线路,没有问题。自己就去了4S店,我说在外面检查过了,线路没有问题,4S店的师傅就没有检查,直接判断是行车电脑的问题(感觉自己多嘴了),说换个要3千左右,感觉有点坑,就回朋友那里继续修,这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方,拆了主板,修了修,空调可以制冷了(也是时好时坏),但是EPC和发动机故障灯还亮,有时候还加不上油门,自己继续开,因为忙也顾不上修,在4月23日的时候自己又去了4S店,以保养的名义,说顺便把空调修下,他们就说检查出问题,要收300元的检查费,同意了,结果检查到主板的时候说私自把主板拆了,不能再往下检查线路了,前面的线路没有问题。 我就出了4S店,当天回去就把主板换了,结果问题依旧没有解决,EPC和发动机故障灯还亮,有时还加不上油门,现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ,找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修?
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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