北汽EV200新能源电动汽车整车控制总成生产年份_EV系列

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你好，按照你的描述，对于整车控制器的话，它的生产日期肯定要比你的车辆的生产日期要提前的。然后拆掉以后上面贴的有生产日期有标牌。有生产日期零件编号。你在电脑里面查是查不出来的，最多是查了一个配件编号，你生产日期都是在这个配件上面。还有那个标识贴。在那个标识贴上面的。生产日期倒没太大影响，那个影响不了啥，没太大意义。最多是查零件编号。零件编号的话就是以车辆的配件的零件编号为准。它硬件是一样的，最大不同的就是里面的一些软件不一样。而这些软件的话，只有去4s店里面，外面没有。

北汽EV200新能源电动汽车整车控制总成生产年份如何查

杨鹏

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2019-10-08 20:32:03

技师杨鹏

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师杨鹏

你好，按照你的描述，对于整车控制器的话，它的生产日期肯定要比你的车辆的生产日期要提前的。然后拆掉以后上面贴的有生产日期有标牌。有生产日期零件编号。你在电脑里面查是查不出来的，最多是查了一个配件编号，你生产日期都是在这个配件上面。还有那个标识贴。在那个标识贴上面的。生产日期倒没太大影响，那个影响不了啥，没太大意义。最多是查零件编号。零件编号的话就是以车辆的配件的零件编号为准。
技师杨鹏
技师杨鹏

你像我手指的这个都是控制器那个上面贴的那个就是它的这个年月日。
技师杨鹏

而且这个东西说句实话，早一天晚一天没啥影响。找生产给晚点生产没太大区别。最大的区别就是越往后可能会偷工减料。
匿名网友

如何确认是车辆原来整车控制总成，
技师杨鹏

这个东西我跟你说，目前为止就没有副厂件。副厂的现在就造不出来。这个里面科技含量很高的，技术现在都是封锁阶段。
技师杨鹏

可以看一下上面有没有生产日期。如果生产日期被漏掉了，看不出来的话，只要能够正常使用它就没问题这个东西，不是说天天坏的东西，也没有人天天去换它。而且这一块很多的一些技术参数都是封锁。副厂呢，根本就造不出来。
技师杨鹏

而且这个配件的话和同品牌同型号的车配件是通用的。他是哪个车的不重要。都是通用的同型号同款车。两台一模一样的新车一模一样的轮胎，你轮胎对调以后有啥区别吗？没啥区别。
匿名网友

因为在今年七月到过4S店做空调检测，结果也没通知就把车上的整车控制总成给换了，説是升级快充兼容好，结果回小区发现最低车速比原来高，第二天去4S店换回，不确定是原来的，因为今年五一我出游快充都正常，到十一我出游时，快充换三个充电桩都充电失败，是否原配控制总成被调包造成
技师杨鹏

这个的话你可以去检查一下，看一下他当前里面的版本信息。这个跟硬件没关系，这个无法充电的话，很多都是一些软件的问题以及充电桩跟车辆，确实很多车型出现不匹配的现象，因为充电桩跟车它不是国标的。它是不匹配的，车是国标的，按照国家要标准去造的，而充电桩现在都是每个厂家所生产的充电桩所支持的车辆的充电电压是不一样的。虽然说都是高速电动车，但是每台车它的这个电压标准都不一样。有300多伏的，有400多的，有500多伏的，高的有1000多伏的，那么它的充电机充电桩它不能够兼容市面上那么多的这个车辆。所以那个是很正常的。
匿名网友

因为去年五一，十一，今年五一出游快充都是正常的
技师杨鹏

这个他其实跟你换也是也是在升级。只是作为售后的话，他自己没办法升级，升不了级。这些软件程序这都是封锁，对于4s店对于售后都是封锁。厂家让你怎么干你就怎么干。这个的话如果多个充电桩都不行的话，你这个你就要。售后检查一下了，看看电池方面是不是有问题了。坚持电控方面有问题的话，会导致。
技师杨鹏

你这个可以到当地的4s店4s店里面，它有的会有快充甚至他新能源哪个地方可能会有快充，你们陪同他一起去看一下能不能充。确实充不了。那种情况就有问题了就可以进行软件确认。及替换配件来验证。
技师杨鹏

那个东西，硬件不会软件会影响到你充电的一些数据。
匿名网友

十月三日在阳澄湖服务区三个充电桩充电失败，后来报修后拖车到苏州4S店维修，用电脑给软件更新后，充过二次正常，回上海后试了几个充电桩又充电失败，今天上海4S店维修也是电脑软件更新，去了国家电网快充站，第一个电没充进，苐二个正常可充，苐三个又充电失败，这该如何介决，因在七月空调检测前快充都是正常的
技师杨鹏

这个让他检查一下动力电池，剩余的就是还是这些软件的问题。因为现在国家电网的这些充电桩，他的一些东西也是在给，也是在改变了，它里面同样也是有软件，它也要慢慢的升级。我们这边之前的话，也有一些奇瑞的车，包括北汽的车，包括比亚迪。在这边公交公司，公交公司那边都是大的充电桩。开始的时候极个别的时候可以冲。然后到后来全部不可以了。以为车坏了呢。然后也是检查。再后来去检查，实际发现他那个充电桩。它的电压的话全部已经调高了，因为公交车的它的那个电压高，跟车的话电压错的太多，然后不匹配才导致的无法充电。而开始的时候，那些那些充电桩没有全部是按照大公交车的那个电压去设定的。这种情况就是一个是动力电池可能有问题，第2个还是它的这个系统软件兼容性的问题。这个不是服务站能够解决的，这个必须是后台工程师那一块做开发做设计做验证。因为目前这一块充电桩这一块确实很乱。而车辆厂家而言的话，它只能做到用车上面的充电器是一定没问题的，但是快充现在的话都是很难过的。包括在高速上面充电桩有的时候有的也是个别车型也会出现无法充电。这种的话也是现在电瓶车的一个痛点。