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技师刘海洋建议更换减震,必要时更换下臂。
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东风日产新轩逸,一年8个月,目前43000km,在20000多km的时候就发现每次在地下车库向右转第一个直角弯的时方向打得稍微快一点的时候汽车前部“噔”的一声,但声音不大,之后驾驶转弯又没有听到响声,估计是声音比较小听不太清,这种情况一直持续,在4s店师傅试车检查时也没发现什么问题,有时候在室外较安静的地方也能听见这种声音,平时驾驶也没有什么问题,每次都是向右打方向稍快快到两圈时有声响。你好,通过你描述的情况,很有可能是减震器的压力轴承,或者是方向管柱的万向节导致的! 你可以原地打打方向看看有没有间隙,实在不行就替换下配件试试!
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经典轩逸 今年3月份提的车 目前行驶1.7万公里 之前提到右转弯车辆明显甩尾的现象一直得不到解决 经过上次的提问后 去4s店做了日轮定位和动平衡 没效果 这是之前4s店修理工赶着下班做的四轮定位 做完之后方向盘无自动回位 没助力 没办法换了一家4s店从新做日轮定位 目前已经恢复正常 但是右转弯甩尾现象始终存在 不过这种现象时有时无 右前轮异响也时有时无 4s店已经去了4次 有时候维修师傅试车时 我明显感觉到了 他却说没有 还说是我幻觉 我给我朋友开 我朋友也说不正常 现在问题越来越严重 现在变道稍微往右打点方向 就感觉车屁股往左跑 车是斜着过去的 几天观察了 基本上在行驶中 后面车都离我很远 包括红灯变绿灯 后面的的士都是等我走远了才起步 麻烦各位师傅帮我判断下车那里出了问题 为什么4s店总检查不出来
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日产轩逸经典版,手动挡。16000公里。感觉方向盘是偏的(直线行驶时方向盘往左偏了点)。到途虎养车店,检查过胎压后,建议我做个4轮定位。进行定位后,那师傅问我,这车是不是还有保修期内,我说是的,他说他这里做不了定位,(说可能减震或者倾角螺丝有问题)让我去4S,找他们做。(师傅是熟人,应该不会忽悠我)。到4店,那个师傅开了一段直路后(我在副驾上),说这车没有跑偏,就是方向盘偏了,下车将方向盘死,拧了一下螺丝,就正常了。同样的事,去年也试过,不知是什么原因,现问两个问题:一、为什么跑几千公里后,方向盘会偏。二、为什么做不了四轮定位,还是不需要做定位?检查下轮胎,外拉杆的旷动量,调整下拉杆间隙。
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门,说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧,事后怠速从700降到600,技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足,怠速抖,前前后后去4s跑了几十次没找到原因,后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700,怠速不抖了,但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵,火花塞,高压包,喷油嘴,油门踏板,氧传感器,刹车总泵,都没改善。直到上周,在外面汽修排查了一下,查看数据,认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配,果不其然,人技师手动匹配完成,那动力刷刷的。我就是想问下,我车被4s脱了这么久(2年多),损失这么多更换配件费用和宝贵时间,能维权吗?现在已经不在质保期了。建议不要维权,没有证据,是无法维权的,而且胜算的可能几乎为零,效果不大的,以后长个记性,不要再犯了
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题,问我有没有打火打不着情况,我说车子天天开,没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测,说检测正常,前面测试是仪器问题(感觉解释比较牵强) 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障,测试技师直接说更换电瓶,处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮,检测了刹车片,数据正常,技师的解释是刹车油过低,车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题,处理结果是添加刹车油,让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题(当时路况很好,踩了下刹车,过了1分钟ESP故障灯自己熄灭),开去4S店检测,检测技师通过OBD接口读了下行车数据,报刹车液过低,添加刹车液,故障解除,当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低,在刹车时候造成ESP报警(不知道是不是这个原因引起),我让技师帮我查看下刹车液油路,查看有没有漏液,刚好那天下雨,说看不出来,让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮(1次过了30秒熄灭,1次是过了1分多钟熄灭),继续去4S店检测,测试电瓶正常,发电机充电正常(在去4S店之前在网上查了下说,电瓶故障灯亮,很有可能是发电机问题),在4S店通过OBD接口,读出发电机各项数据都正常,当时我把故障灯亮的照片拍了下来,给他们的维修技师看了,和4S沟通很长时间,处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题,说刹车液损耗很大,检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题,自己看了下刹车液,在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗? 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因?去4S检查都是正常,但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的,建议检查制动系统有无泄漏。
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您好!请问下车子升到20公分高,突然抽掉千斤顶,这样瞬间下落会不会对悬挂和避震器百损害?要不要去检查下?谢谢!这个不需要检测的,车上的避震元件可以承载这个压力得,您不用担心的,没有问题的。
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过不平坦的道路总是听到响声,是不是避震问题车辆在过不平坦的路面的时候,避震,会造成底盘异响,但是也要注意底盘,其他的部件产生间隙了,也会造成此声音的出现,在检查确认底盘无任何间隙的情况下,包括平行更稳定,感均无问题的情况下,这才判断为减震器的问题,也就是避震问题。
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轩逸车过坑洼避震发出噔噔声,怎么回事
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新轩逸改装绞牙避震好不好,要比原厂的避震性能好多少?这个。这个根据装配厂用的减震器的,主机厂配套的。你的车用的是这个,可以。ky b的这个还很不错哟
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汽车左侧高速撞击过三十厘米高的石板,当时左侧前后轮毂全部坏掉,后换了前后轮毂,左侧三角臂,羊角,平面轴承,避震。现在左侧前后车身都低1.5厘米,方向往左打回力很小?请问什么问题汽车左侧高速撞击过三十厘米高的石板,当时左侧前后轮毂全部坏掉,后换了前后轮毂,左侧三角臂,羊角,平面轴承,避震。现在左侧前后车身都低1.5厘米,更换减振器弹簧,做四轮定位
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撞车事故原因,撞车事故原因依然不明
撞车事故原因,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊撞车事故的那些事儿。你说这开车吧,有时候难免会出点小意外,这撞车事故的原因可真是五花八门啊!咱河南话里有句话说得好:“林子大了,什么鸟都有。”这撞
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驾驶里发震什么原因,驾驶室感觉到发动机震动
驾驶里发震,咋回事儿 咱河南话里,把“震动”叫做“发震”。今儿个,咱就来聊聊开车时,感觉到发动机在驾驶室内发震的原因。 发动机的小脾气 当你开着车,突然感觉到驾驶室内有震动,就像有个“小妖精”在里面
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驾驶室颠簸厉害原因,驾驶室颠簸厉害原因是什么
驾驶室颠簸厉害,咋回事儿? 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来说说这驾驶室颠簸的事儿。你说这开车吧,本来是件开心的事儿,可要是这驾驶室颠得厉害,那可就不爽了。这到底是咋回事儿呢?咱今儿就来好好唠唠。
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uber撞人案 原因,uber事故
Uber 撞人案,谁之过? 嘿,家人们!今天咱来说说 Uber 撞人案,这事儿可不小!2018 年 3 月,Uber 的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州 Tempe 市撞了一个横穿马路的行人,结果这人没了
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避震顶胶损坏原因,避震顶胶损坏原因有哪些
避震顶胶损坏原因,你知道吗? 避震顶胶,就是汽车悬挂系统中的一个小零件,它的作用可大了去了。它可以缓冲避震器的压力,减少震动和噪音,让你的驾驶体验更加舒适。但是,要是这个小零件坏了,那可就麻烦了。 避
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开车神器,真有这么神? 咱河南话里有句话,叫“别听那蛤蟆叫唤,还得看咱种地”。今天咱就来聊聊这个“开车神器”,看看它到底是不是真的那么神奇。 网上热销的“自动驾驶神器” 最近,网上有个叫“自动驾驶神
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