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技师苗存宝缸内直喷发动机比较省油技术也比较先进,就是有点小气,对汽油要求高,你最好用97号的汽油,定期清洗发动机和油路,避免积炭堆积多影响动力,前期注意磨合发动机和变速器,在5000公里以内3000的转速,100到120迈就行了,
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我是本田地球梦1.5直喷,现在三年4.2万公里,一直加嘉实多极护0-20低粘度机油,按时加燃油清洁剂,4万公里时发动机故障灯亮检测后第四缸积碳严重燃烧不正常,四S就清洗了积碳和喷油嘴。他说操作问题,不能大油门,我经常爬山,经常低档高转速(2—4千转),按理来说应该不容易积碳啊,我朋友大众经常大油门三千转起步,八万公里从来没有积碳。我想问问我的车到底是不是不能大油门高转速,有什么注意事项太高转速 3000左右没大问题 对发动机还是比较好的 如果经常4000-5000转 会对发动机过渡磨损
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我的爱车是cc 2.0T, 开了2年多,慢慢开始感觉动力时好时坏。好的时候轻轻碰下油门 提速很快。坏的时候 油门踩深 但是提速还是不快。我以前有一辆别克英朗,也是这样子,时好时坏,不过比cc更加明显。 我去大众4s店做保养 每次检查都是正常,问了4s店的师傅,他给了一点意见. 他说大众系列的车都要发动机自动保护功能,会自动调节动力 来保护发动机。但是很奇怪,每次他们帮我爱车做一次简单的清理(非保养期间),比如节气门,波箱等等,汽车就开的比较顺。 我车的火花塞去年11月换的,换了那一个星期,汽车飞快,之后就慢慢恢复平常状态。平常状态也还不错,就是觉得他有时动力变差的时候,开着难受。 我在网上查,发现原来不止是我的车有这种情况,连宝马5系也有车主反映动力不稳定的情况,很多人给的建议是差不多,什么清理节气门,换火花塞,清理油路,还有说清洗发动机…… 我个人觉得不是那么简单,他应该是个综合性的问题。请指教! 谢谢
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我是一汽大众2015款高尔夫1.4T自动舒适版,我的问题是自动挡的车子在山地下长坡如何利用发动机制动,网上的答案有人说直接松开油门,车子自动变档,就是发动机制动,还有相反的意见,自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。 还有一种意见是挂到S档,不知道究竟应该怎么做,特此请教?
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师傅你好,大众CC经常出现防碰撞辅助系统,我想问一下这个垃圾功能能不能永久关闭?影响最深的一次是在红绿灯较远处就开始刹车。车速比较快,但是前方没有任何障碍物,也没车,突然给我来个急刹。吓得劳资哆嗦好久。还有平时正常行驶,前方也没车辆,稍微快一点这个辅助红色图标就出现在仪表盘,叫两声,然后急刹。我特么的又不是不会自己踩刹车。何况前方也没车,你总是给我自动急刹。还开尼玛啊这么吓人,有时候旁边有车,而且距离还比较远,左右车,我开过去也会急刹,这垃圾玩意儿我就想问问怎么把这个东西彻底弄掉。用不着。别给我心脏吓出来毛病,我看好多车友还想要这个功能。我车子装了一个前唇和侧裙。我想想这个应该没影响的那应该是ACC探头角度不对,这个需要专用设备做校准。这个一般在4S店才会有,要配合四位定位仪。如果不想要这个功能,直接拨ACC探头插头
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2012款新轩逸XL手动豪华应该是是小改款,2015年购入。现在2.5万公里左右。动力隔几天就下降。油离不好配合。跟划船似得一晃一晃。动力好的时候提速很快踏板很轻。不好的时候油门踩很深转速上去了动力没怎么跟上。震动感非常大。打开发动机盖。看发动机震动得厉害。声音明显增大。如何进行检测?或者这是什么问题造成的。一直在4S店用全合成机油保养。加95的汽油。2万公里去保养的时候节气门还很干净。可能是经常跑高速。积碳也不可能平时都是转速到1000就边走边热车。很少怠速。排气管很干净,停车排气管都有水滴下来。主要是想了解为何发动机动力会如此不稳定。
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2万公里手动挡瑞纳,一档车,倒挡起步半联动离合器非常抖动严重,本人怀疑→_→离合器压盘有问题,去找4s店索赔新压盘换上之后半联动还是抖动,但是没有以前严重了,又去找4s店,4s店师傅说不是压盘的问题了,现在有点动力不足,洗完节气门,喷油嘴后正常怠速635转起步时候还是有一点抖动,请问 1半联动抖动很动力有关系?如果说节气门,喷油嘴积炭多,为什么提速的时候不显呢? 2会不会半联动抖动只换压盘不行,是不是还需要换离合器3件套啊? 3我没洗气门,喷油嘴前百公里耗油量在7.1到7.8之间市区道路,我洗完之后百公里8.2到8.9之间,没什么突然费油了? 4如果刚跑2万公里气门积炭过多,是不是进气道自己三元催化积炭也该清洗呢? 本人想自己的车多开几年,想问问大师们应该如何保养自己的车?还望大师们不吝赐教。
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红绿灯路口,我车一档刚行驶,后车追尾我车,后杠变形,没有损坏,惯性推出我车前行俩米,自己还以为起车没操作好,脱档了,没想到被后车追尾,我想提问大师们,我车在一档行驶中遭追尾,会对我车发动机,变速箱造成什么损坏,应该检查什么,注意什么,请大师们,指点迷津,谢谢!还有就是我刚刚发现,我车在热车怠速情况下,打开车门 ,手摸车门,车门抖动,请问,瑞纳车正常吗?谢谢 图片是后保险杠挨追尾的结果,后车牌照撞得起凹了,照的不清楚,请大神见谅行驶没有异响,是没问题的 轻微碰撞一般是没问题的
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汽车大师好: 我的车是今年一月份购的1.6L新捷达已行驶一万三千公里,在8月中旬行驶至一万公里在4s店做二次保养时换的机油是,一汽大众全合成高端机油(0w-40)。我的问题是:1、换上0w-40四季机油后,发动机声音立刻明显增大,而且是沙沙的声音,不知是什么原因?是不是机油型号有问题,对发动机是否有伤害? 2、东北的冬季零下二三十度是常态,私家车每年行驶里程有限,很难赶在冬夏交替之际换不同型号的机油,只能用四季机油,请教您,应该用哪种型号的机油,具体点说就是用几w-40或者是其他什么型号的机油会更适合?谢谢!
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大师您好、我是2012年末的大众CC2.0T最近有两次按下点火开关要持续转好多圈才能启动、过去只要按一下马上就启动的!不管天气凉还是热!三年里除了正常保养从没出过任何问题!汽油国标95、机油灰壳、金美孚伺候着、而且也是不是一直这样、发动机报过故障码、还有EPC也报过!但有的时候跑着跑着故障灯自己熄灭了!开着开着又亮!用电脑查说可能是节气门脏了!车现在行驶49000千公里请问是不是节气门脏了呢?我最近一直跑高速、我感觉提速也可以啊!前几天拉一下跑到250了而且直线加速也不慢!可是为什么会出现这样的情况呢?
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D档行驶途中,显示esp故障,踩油门没反应(就跟空档踩油门一样,转速很高,车子没动力)。无奈停车,发现d档闪烁。挂入p档后就不能再挂别的任何档位,发现p档也闪烁。注意:此时发动机并没有熄火。……之后趴窝,无奈熄火,再启动,转钥匙也没用。停十几分钟后又可以启动,但问题一直会有,今天第一次发现,已经3次了。不敢开了,加我微158****9936。谢谢大湿。说一下,去了修车店,电脑给我读故障码,前面一直在那里保养啥的,关系感觉不差,今天表现的很神秘。电脑读完直接把电脑拿回屋,然后告诉我变速箱坏了。我翻他手机把故障码拍下来了。但总感觉在隐瞒点什么,然后给了一个电话让我去修。 ps:前天开车出现过epc故障,当时也不能启动,后来又可以启动了,然后去他家做的保养,顺道让他清理一下积炭。他说100,我感觉不好意思,就给了150。请大湿回复,谢谢。车子13年12.20出厂,14年1.21登记,买的二手车,可以享受10年16w公里变速箱质保吗?您好,根据您描述的情况。是变速箱机电单元有故障。需要更换。之前维修过变速箱就不能保修了。具体咨询当地售后
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积炭的形成原因 积炭是咋形成的呢?这可复杂了,咱河南话里叫它“积炭”,其实就是发动机在工作过程中,燃油和机油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 积炭的危害 积炭对发动机的危害可大
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2024-06-21
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新车1.5万公里保养,新车1.5万公里保养需要清积碳吗
新车1.5万公里保养是一项重要的任务,它包括对机油、机滤、空滤和火花塞等进行更换和检查。但是,很多车主也会担心是否需要在这个时候进行清积碳。清积碳是指清除汽车引擎内积累的碳沉淀物,它会影响引擎性能和燃
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2016-04-13
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大师聊积炭:严重积炭对车的伤害有多大?
如今搭载涡轮增压+缸内直喷组合的发动机在市面上已经非常普遍了,这对黄金组合能为发动机提供更好的动力,理论上来说也可以提升燃油效率,不过鉴于油品的问题,缸内直喷的发动机在国内的表现是节油不足,积碳严重,
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汽车定时一个月或者半个月去做一次保养还是很有必要的,即使是刚刚提到的新车驾驶了一两个月之后或多或少都会出现一些小的问题。日常驾驶的过程中,怎样去减少汽车出现积炭过多的问题,下面小编跟大家分享一下汽车出
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2023-05-12