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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-张万东,很高兴为你解答。
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技师于雷
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匿名网友刚开始就以为是避震器的问题,换了一对,也没效果,把原来的酒又换回来咯。
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技师于雷
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匿名网友对,摆动,双手紧握方向盘,变线的时候明显摆动,
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匿名网友有没有遇见过这种情况,
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技师于雷
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匿名网友实在是没招了。能想到的都检查了,该换的也换了。
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匿名网友气压过高也会造成这种情况吗,
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友过低也会有这种现象吗?
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技师于雷
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匿名网友我前边两个轮胎和后边两个轮胎花型不一样,会不会有这种原因造成?
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技师于雷
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匿名网友噢,行。那我明天检查一下气压看会不会好一点,
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技师于雷
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匿名网友嗯嗯。谢谢了大师,明天什么情况再联系你,我关注你了。
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技师于雷
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技师于雷好的😊
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及反馈问诊,建议将两后减震总成之间,可以相互交换的零配件互换安装,确认装配位置正确后试车确认故障是否变化
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及问诊,建议重新拆检后减震总成,确认配件是否装配准确
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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七代雅阁下支臂球头和F6球头能否通用不能通用,f6下支臂球头有个台儿,雅阁下支臂球头圆度比f6要大
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昨天刚刚换完轮毂,也做了动平衡(没有正规机器,路试调的)昨晚都很正常!,,,今天开的时候车子挂D挡不踩油门自己走发现车子开起来会左右摇,跟船一样,就感觉轮胎上面绑住木板一样,开起来就跟脚垫起来走一样!点地走那样。轮胎是以前的就轮胎。平衡直是60和75后轮的。昨天修理厂师傅说新轮毂有点变形然后帮我装了垫片上去!然后今天就这样了,昨天还好好的。淘宝卖家叫我去正规轮胎店做动平衡!今天修理厂师傅说轮胎有点变形,该怎么处理?建议先做四轮动平衡,建议到4s店做一下!
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07年雅阁,前些日子被另一辆车从侧面撞了,垂直撞的我右前轮,当时的情况是右侧转向拉杆外球头(拉杆)严重变形,车头被横推45度,车开不了了,到修理厂更换了被撞坏的外球头(拉杆)并做了定位,上路行驶时问题出现了:(1)遇到颠簸路面方向盘剧烈晃动(不是抖动),轮胎的颠簸感明显加大(比撞前)(2)当车停在左底右高的路面时,方向盘会自动向左侧耷拉90度,请问我们应该重点检查哪些部位,谢谢。
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四轮定位做不了,修理厂说摆臂坏了,请问摆臂坏了有什么特征,开着会响吗,现在车走直路60码方向会偏右,两个前轮吃胎,都磨内侧这个就是需要进行更换呀。
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你好.我的八代半雅阁.昨天撞护栏上了.保险杠.和双侧大灯都碎了.水箱轻微变形.这个修理得多钱根据你的描述,这个在4s店的话,估计工时费和材料费全部下来需要8000多块钱。没有必要,这些部件的话,更换副厂的也是可以的,没有多大的问题。是的。在外面修理厂,如果大灯更换原厂的保险杠,还有其他的部件,更换副厂的配件。估计也要6000~7000块钱。这个还是比较严重的。右侧的叶子板需要更换。还有前面的水箱,冷凝器,散热风扇,估计也都需要更换。还有前面的防撞梁也需要更换。
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下支臂球头坏了要换一整套吗
下摆臂球头这个要看车型的,如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话,这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用,但是一个总成就得五六百费用了。如果是
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2022-01-25
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凯美瑞低速行驶车身不稳,左右摆动
车辆出现低速行驶不稳,车身摆动的现象。这种情况建议从以下这几方面入手检查:首先,这种情况建议检查一下车辆轮胎是否磨损严重,轮毂是否变形?如果轮胎磨损严重,或者是轮毂出现变形的话,车辆就会出现低速行驶,
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2021-05-08
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科三变更车道左还是右,科三变更车道左右摆头吗
科三变更车道左还是右?变更车道是驾驶员在道路上必不可少的动作之一。在科三考试中,变更车道是一个常见的考核项目。然而,在变更车道时,很多人都存在一个疑问:是应该向左变道还是向右变道?下面我们来探讨一下这
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单行线路面标线,开车误入单行道怎么办
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底线何在?小伙虚线变道被开罚单!
在日常道路行驶当中一些最起码的交通规定我们是都明白的,比如说在没交通标志时转弯让直行,实线不能变道,虚线能变道等。而这些也都是硬性规定,一般是不会随意改变的。所以我们照常遵守绝对没毛病。不过,有些"万
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装上防爆胎就真的不会爆?别嘚瑟、老司机都被它“摆一道”
前天,春节过完后老吴从老家上高速返城,开始一路都以120码的速度开了1个多小时,突然仪表台显示胎压报警。右后轮的胎压过低。老吴不放心就给4S店打去电话咨询,是不是不能开了,4S店的工作人员告诉老吴,请
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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2021-04-13
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汽车左前轮有异响,开快没有,开慢就有,时有时无
汽车左前轮有异响,开快的时候没有开慢的时候有,而且是偶发性的,那这种情况建议做以下这几方面的检查: 第一、检查一下左前轮刹车片有没有问题,如果左前轮刹车片太薄,磨损比较严重的话,就会造成车辆左前轮有异
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汽车球头异响怎么修理,汽车球头异响可以用润滑油
当我们开车行驶时,如果听到了汽车球头异响声,我们必须及时进行修理,否则会导致严重的安全隐患。那么,如何修理汽车球头异响呢?是否可以使用润滑油来解决呢?首先,我们需要知道汽车球头的构造。汽车球头是一种连
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车子开到80迈左右车身左右晃动
车辆开到80迈左右,车身晃动比较严重,这种故障建议做以下这几方面的检查: 第一,首先检查一下轮胎是否老化比较严重,或者是轮毂是否变形,这种情况可以先做一下轮胎动平衡试试,然后检查一下轮毂有没有变形。
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2021-07-07