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技师高长振故障灯亮了,必须要使用诊断电脑读取故障码,假如说故障灯亮了之后,这个风扇才旋转,估计是跟水温传感器有关系。原理是,电脑无法测到水温信号,防止发动机过高,所以会自动打开风扇旋转。建议你先用诊断电脑看一下是什么故障码,是不是跟水温传感器有关系?
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匿名网友前段时间检测了,说是进气压力传感器压力不够,是不是和风扇转有关系?
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技师高长振进气压力传感器跟风扇应该是没有关系的,进气压力传感器,它主要是控制发动机的进气,测量发动机的进气多少来决定喷油多少。对于风扇的问题,那么就得需要检查确认一下,是否当时熄火的时候,发动机的温度比较高,有的车型带有保护功能,也就是说当车辆行驶时间比较长,熄火之后,此时发动机的温度还非常的高,为了防止发动机产生问题,所以风扇会延迟转动,一段时间自动停止。但这种情况在行驶距离较短,或者是温度低的时候是不会出现的。
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11年世嘉,跑了九万多公里,问题是冷车启动三到五秒以后发动机开始抖动故障灯亮,降温风扇开始转!等开一段时间后故障自动消除,这个是哪出现了问题!!你好你清洗下进气道跟节气门,更换火花塞就可以了。
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我的2012款吉利自由舰1.5运动型,发动机自动加油门,新车在6000公里左右出现过,但没有检查出来,现在五万公里多点又出现了,不加油门发动机可以从一千转慢慢跑到五千转还往上升。偶尔出现,但很不安全,请问一下这是哪里的故障?
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吉利自由舰,10年的,跑了六万公里,故障:这两天正常行驶频繁断电熄火,有时熄火后打不着火,等一二十分钟后才能打着,有时可以直接打着,熄火后仪表盘无任何反应,发动机舱温度过高。你好,这个建议检查一下水温传感器是否正常,然后再检查一下油泵,看看是否存在泄压问题。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。【车型:MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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华普海域1.3两厢,发动机479Q,与自由舰一样。07年车10万公里。冷车时没动机故障灯亮,开到节温器打开,风扇转后,加油门到一千八百转左右故障灯就灭,一松油门,转数底于一千六、七以下后灯又亮。有很臭的尾气味。我用图巴汽车卫士测电脑有个故障码如下图。另外水温读出来是负40度!这个可能是图巴卫士没有华普车型,我选择自由舰后有点不兼容引起的,因为风扇能正常控制的。那么故障灯亮和尾气臭的问题是不是氧传感器坏了呢?
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2012款了吉利自由舰,昨天接中控锁接双闪,从方向盘下面接了线,然后接的那个线好像不对就是接上仪表盘灯跟两转向灯一起着,现在出故障了,就是开钥匙油泵不工作了,关钥匙风扇光转钥匙拔掉也是一样转,但是钥匙一开到通电前面了风扇就不转了一关钥匙都转(发动机舱了风扇)还有一点就是把电瓶负极拔掉再接上双闪还闪两下请领导指示一下这咋整呢您好,根据查看电路图得知,(组合开关)上图B3,A1,A6为搭铁,估计你是接到其中两根线去了(开转向灯或小灯都会亮)。注意检查一下搭铁线是否烧蚀和保险丝,发动机ECU供电是否正常。
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你好,我的车子是13款别克GT自动挡 1.6L ,目前跑了4万公里了,前几天跑高速 跑了两百公里后停了一会,再次发动起步时油门加猛了,车速只提示到100码 然后就开始抖的厉害 方向盘抖特别抖,然后就速度自动下来 熄火了,同时发动机故障灯亮了,等了一会,再次打火两三次才打着火,慢慢加油门 保持转速在2500码以下 速度是110码左右,故障灯不亮,也不抖,加速到3000转后 速度到120以上 发动机故障灯就开始亮 车子也开始抖 ,这是什么情况啊,谢谢解答!发动机抖动的话应该是发动机缺火,需要检查火花塞,点火线圈,测量缸压是否正常
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09年睿翼2.5L,11.5万公里。20多天前发动机故障灯亮,电脑检测为P0841故障。我没处理,直接清楚故障码。之后隔几天亮一次故障灯,都是同一个故障。最近一次亮了发动机故障灯几小时之后又自己灭了,到现在一直没亮过了。开起来感觉冷车的时候1档跳2档的时候车子会冲一下,车子热了就不会,其他正常。请问我是换油还是拆波箱?
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