-
技师郭辰升没有响声的话就这样吧,这种情况处理起来费劲,如果有硬伤,效果也不会有太大的改变
-
技师郭辰升通常情况下对比下别的车,就大概清楚了
-
技师郭辰升是同类型的车
-
我的车中控旁边的米色内饰板贴了一些桃木塑料贴件,有一件松了,我用吹风机加热重新贴稳了,但当时可能吹的太久有点过热,热的贴件都有点软了按它都变形了,吹的过热了贴件背后的内饰板会不会变形了,还是内饰板很耐热没事?根据客户描述的情况。这个内饰板温度不是太高,不会变形的。内饰板耐热性还可以的。
-
你好,请问现在流行的软包脚垫可以吗,它是把脚垫的边缘全部插进车子的熟料件里面,这样会不会让哪些地方的塑料件变形或者更容易坏,以为是用工具用力插进去的,有5毫米厚,谢谢这个没有任何影响,所有的车辆都要安装,这个东西不会造成任何损坏。
-
你好,我的车子昨晚被追尾了,后尾箱位置被撞击不算很严重,目前的状况是后尾箱盖能够打开,但关闭的时候需要稍微用点力才能关上。塑料部件有一点变形,掉漆的部分都是塑料,所以目前不打算去喷漆。只要尾箱能够正常使用而且其他相关部件复原就行了。请问这种情况维修起来麻烦吗?大概需要维修多长时间?维修费用大概多少。后尾箱的东西需不需要全部清空?你好,这个情况需要把后保险杠位置调整一下这样就可以把尾门关上的了,后保险杠被撞了造成的后尾门关闭的时候有卡顿现象的了,维修需要把后保险杠位置调整一下然后做一下喷漆修复就可以的了,费用这个不好说的各个地区不一样的价钱不一样的,调整保险杠位置和喷漆一起的费用大概在六七百左右就可以的了,大概维修时间需要两天左右的,和不用清空后尾箱的东西也可以的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
-
汽车挡风玻璃及副驾门,副驾座椅区域异响比较严重。暂时不能明确定位是哪里的问题。估计是塑料或板材部件有变形导致摩擦异响。请问是否可以把上述部件拆卸下来重新黏胶?如果不行,有其它解决办法吗?谢谢!
-
我车子底盘撞的很狠,水箱框架断了 空调一样的那个歪了点 ,发动机护板紧贴发动机,车中间的排气管支架也变形碰到排气管了,因为护板紧贴发动异响好大,第二天送去修理厂 ,他们的处理措施是,水箱框架只是断了没掉 打几个孔用东西绑了下 ,开空调没问题 发动机护板敲开了 排气管支架卸下来 用锤子把形状打回了一些然后装上去了 店里说没事了 !但是我还是觉得和以前的声音不一样 是心理幻觉吗?还是因为发动机护板之前撞的变形了 敲开了使它硬度变了 发动机启动带着它稍微震动才产生的异响?还有的就是我那些坏的是真的没什么问题了吗?
-
大师你好! 我想咨询一下修车问题,去年12月27号我哈弗车出了事故,当时保险勘察给我推荐了比亚迪4s店修理,我问比亚迪店了,他们说他们有哈弗售后授权,使用的也绝对是哈弗原厂材料,当比亚迪4s答应一个月修好,所以我放比亚迪修理了。到今天已经2个月20天了,才刚刚修理一点点,我车右侧车门位置大梁变形需要切割修理,他们说比较麻烦,他们那里只要来了小事故车优先处理。现在又答应3月初修理好,那样就3个月了,最初答应一个月修好,然后年底,然后正月15,现在说月初,答应我很多次时间了,我没有书面材料证明他们当时答应我的各阶段时间,4s店人说帮我申请补贴,大概2000块左右,之前都没给我提供厂车,今天才主动提出给我厂车,我拒绝了,期间打电话很多次咨询我车修理的进度。他们2000块钱的补贴合理吗,修好车了我需要到哈弗4s店做个检查吗?看看用的材料方面和修理的完善程度。你好,这个建议还是去哈弗店,做个仔细的全检,如果他还是不能给你如期交付,你可以打电话进行投诉他们。
-
买了半年的车,威朗2017款1.5自动领先版被追尾后换了后保险杠和后防撞梁,但是后保险杆换完以后发现左右两个尾灯和保险杆之间的缝隙不一致。 首先缝隙宽度和没撞之前不一致,而且换了杠以后缝隙的宽度两边也不一样,右边要明显比左边宽。最重要的是用手稍微一压,右边的杠就颤巍巍的。 从图片中明显看出不一致。 4s说换的是原厂杠,而且只能调到这个地步。给了两种解释,一是说什么塑料件天热热一动就变形,这我肯定不能接受。二是说什么你的车被撞过了,不可能恢复到和原车一样了。 对于他们给出的理由有肯定不能接受,想问下咱们这里的修车师傅,我这种情况还能调吗,不求恢复原样,最起码左右得一致吧,而且右边的都能看见里面的卡扣了
-
我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 前几天问过董师傅这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?你好,根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点,如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
-
董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
-
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
-
塑料翻新剂对车漆有害吗
塑料翻新剂的主要作用就是对车内相关的塑料制品进行外观的改善。 喷涂以后,塑料表面褪色的位置,颜色会变得更深,这个对于车内驾驶室里面相关的塑料皮革来说,整体的翻新的效果还是不错的,而且还可以对塑料的东西
专家讲堂
2021-07-15
-
怎么改装车的内饰颜色
改装车内饰颜色是汽车改装爱好者常用的方式之一。颜色不仅可以使车内看起来更加美观,还可以提升车主的个性化定制需求。但是改装车内饰颜色需要一定的专业知识和技巧,否则容易出现一些不良情况,比如洒漆、起皮等问
汽车改装
2023-05-25
-
五羊本田125,五羊本田125踏板有几款
五羊本田125是一款性能优良的摩托车,因其出色的品质和稳健的表现而备受消费者的关注和喜爱。其中,五羊本田125的踏板是其重要组成部分之一,影响着摩托车整体性能和用户使用体验。本文将深入探究五羊本田12
汽车知识
2023-05-25
-
脱漆最好的办法,塑料脱漆最好的办法
脱漆最好的办法塑料脱漆最好的办法脱漆是汽车美容的一项重要工作,它可以帮助汽车恢复原有的亮丽外观。针对塑料脱漆问题,我们需要寻找最好的解决办法,以确保汽车外观的完美。在本文中,我们将介绍一些脱漆的最佳方
汽车知识
2023-08-08
-
发动机发热塑料响怎么回事?
发动机发热塑料响是汽车领域常见的问题之一,其主要原因是由于高温引起的塑料材料膨胀而发出的噪音。首先,需要明确一点,汽车中使用的塑料材料具有不同的热稳定性和耐高温性能。对于发动机周围环境温度高的部位,一
汽车发动机
2023-05-30
-
汽车正时皮带是什么,汽车正时皮带是什么材料
汽车正时皮带是什么汽车正时皮带是一种关键的汽车零部件,它起着非常重要的作用。正时皮带是连接汽车发动机凸轮轴和曲轴的重要传动装置。它确保了发动机各个部件之间的协调和同步运动,从而使汽车正常运行。正时皮带
汽车发动机
2023-09-04
-
锂离子电池的正负极材料,锂离子电池的正负极材料制备
锂离子电池的正负极材料,锂离子电池的正负极材料制备锂离子电池是一种重要的能源存储设备,被广泛应用于汽车领域。锂离子电池的正负极材料是其关键组成部分,其性能直接影响着电池的容量、充放电速率以及循环寿命。
汽车知识
2023-08-07
-
为什么发动机不用乙醇,流动相为什么不用乙醇
为什么发动机不用乙醇?乙醇,作为一种潜在的替代燃料,一直备受关注。然而,为什么我们的汽车发动机没有广泛采用乙醇作为燃料呢?究竟存在哪些因素阻碍了乙醇的使用呢?本文将通过分析乙醇的物理性质、经济成本以及
汽车发动机
2023-07-26
-
车门内饰指甲刮擦如何修复?
1、对于不太严重的情况可以对划痕的硬塑料区域擦拭干净,然后使用专业的材料对其做喷涂,只要是轻微的划痕通过简单的喷涂就能够完成修复。 2、对于车内饰塑料划痕十分严重的情况车主就不能随意的修复了,最好能够
专家讲堂
2021-09-14
-
改装内饰技巧
改装车内的内饰是个重要而且挑战性很大的任务,尤其对于那些追求舒适体验、个性化和时尚的车主而言。无论是替换座椅、地毯、垫子等也好,还是加装音响、导航、HUD显示仪等配件,都需要我们在技巧和细节上下足功夫
汽车改装
2023-05-25