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技师陈超你好，我是汽车大师专家技师-林文廷，很高兴为你解答。 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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这样能明白吗😂
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技师陈超 -
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这个？
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技师陈超对的 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
好的 谢谢
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技师陈超不客气，您的满意是我们汽修人前进的动力！ -
十万公里还需要做其他的保养吗？ 机油 滤芯这些刚换
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技师陈超 -
那就再换个变速箱油就好了 对吧
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技师陈超对的 -
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技师陈超👌
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我的宝马x5e70 电瓶不好 有一天打火时候突然全车断电 包括车内时间日期全部归零 后来又启动了一次又启动着火 现在出现问题是白天日行灯亮后面尾灯也亮 之前开钥匙日行灯就亮 现在开钥匙解锁时日行灯不亮 打着火才亮 按一键启动熄火时候导航屏幕不关机 钥匙拔出才关机断电 现在钥匙即使插着 只要熄火屏幕就关闭了 什么原因 我该怎么办呢车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，本次视频咨询的操作流程，可以明确的是已经完成了蓄电池的登记注册工作，但车辆在关闭钥匙的时候，马上仍然会关闭车辆的，中央显示屏在实际的电脑诊断中发现了一个数据信息，就是车辆识别到了电平传感器的故障，但本次已经进行了清除，那么根据车辆的整体情况，现在按照我的。描述在车辆发动机舱的位置进行充电，也就是我在视频咨询视频当中描述的两个位置。进行充电，尽可能地根据实际情况，要充电四个小时以上，也就是推荐充一晚上，然后第二天是车管查车辆，这个提示状态信息是否可以恢复正常，如果不能恢复正常的情况下，重庆进行诊断确认蓄电池IBS传感器的这个故障是否再次出现了如果出现的话必须要进行更换了这个蓄电池传感器。
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2020款宝马 X5 40i 运动 中规。新车3000公里后发现一个踩刹车出现异响问题。具体的情况是在车开了一段时间后熄火，短时间能又启动，这时候踩刹车或是油门就会发出类似开关那种”哒“的一声，然后抬起刹车时候又会出现咯噔一声。这时候车还没动，只是在踩了刹车启动车时候会出现。车开起来后就不会出现任何声音了。这种情况仅仅出现在开车了一段时间后熄火再启动时候才会有。如果车停了一晚上或是较长的时间后再启动是不会出现这个问题的。如果没有故障码，则是目前20款的X5有这种通病，需要去4S免费更换刹车盘和刹车片 如果是客户这种情况，建议需要先把改的卡钳拆掉，很大程度上是他的问题
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2020款宝马 X5 40i 运动 中规。新车3000公里后发现一个踩刹车出现异响问题。具体的情况是在车开了一段时间后熄火，短时间内又启动，这时候踩刹车或是油门就会发出类似开关那种”哒“的一声，然后抬起刹车时候又会出现咯噔一声。这时候车还没动，只是在踩了刹车启动车时候会出现。车开起来后就不会出现任何声音了。这种情况仅仅出现在开车了一段时间后熄火，然后再启动时候才会有。如果车停了一晚上或是较长的时间后再启动是不会出现这个问题的。根据车主提起之前刹车卡钳改过，由于踩刹车异响，初步建议车主前往服务站检查是否刹车片装配到位，做个刹车片保养清洗异响出来！
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宝马X5 N55电子气门电机的插头扒开，是不是只要打开钥匙，中间3根线就应该有电瓶电压， 我这个是打开钥匙测不到电压，但是插头插在电机上，电机会带动偏心轴转动9齿左右，换了一根轴和电机也是一样，都是转到9齿就转不动了，有卡了的电流声音，然后就反向回弹到最小的位置， 我现在进气管没有装，气门室盖也没有装，我想试好了才敢装，这个车换了电机和偏心轴，维修的电脑，我现在担心电脑没有修好导致电机力量不够，测量vvt马达，需要交流电压档位。换了新偏心轴和马达，不能极限位置匹配运行，说明电脑输出电流不足以让马达驱动偏心轴旋转，建议再换电脑了。
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而之前跟您询问过关于，让我的那款宝马叉五的，嗯水温高的问题。嗯，宝马是2010年的车到现在6年了，去年的时候水温就高，俺换过水泵，然后节温器也换过，风扇的现在看什么正常吗？上一次你给的建议是清洗水箱，然后进行了清洗，但是过了一段时间以后还是水温高？汽车刚打着火的时候车有点抖动，然后每次都是这个，冷却系统进空气换防冻液排气后 就好了一段时间，然后再过一段时间还需要再排空气，就不知道原因出在哪里了？
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09年10月生产的宝马x5十周年限量版排量3.0，最近一个月发行蚝油增加，以为是积碳问题，于是一个月前在淘宝买了添加剂，用了一个月，最后一次去一趟外地，回来后发现早上冷启动打火后突然转速下降，有时候可以再上升于是启动、有时候不会再上升于是熄火，热启动或者白天下班再启动可以一下启动，只是放一夜犯病. 于是去洗了节气门，于是变成早上打火时间长大概3-4秒启动（ 正常应该卡一下就着）， 4s店电脑没有查到故障，在4s店放一晚按上油压表早上再打火竟然一打就着油压也正常！ 于是怀疑电瓶或者启动机，换了电瓶，第二天打火还是时间长，在网上看到你们回复早上电开关2-3次打火一下就着，我汽油泵是今年召回的，汽油滤清器是去年5月份换的，不过也有可能是添加剂堵住汽油滤清器？不过感觉D挡加速不是很有力，运动挡还行
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2012年8月买的美规版宝马X5，E70。目前行驶72000公里左右。去年冬天出现了车辆启动熄火的问题。车子一直停在室外，如果温度低的话，早晨去启动车一定就会出现启动熄火的现象。先是感觉启动时点火的时间比平时要长，好不容易启动了，紧接着就是出现抖动，然后转速表指针上下跳动，随后转速指针猛然下降到几百转，几秒钟后汽车熄火。夏天秋天不会出现，就是冬天温度低的时候会出现这个问题。但是只要启动着以后行驶一段时间，这一整天就不容易出现这个问题了，然后车辆停一晚，第二天还是这样。后来我就启动的时候踩油门，将转速保持在两千转左右，持续几十秒以后就不会出现熄火现象了，但是后尾排气管会冒黑烟。我叫人用电脑检测过故障码，好像是说排气阀还是废气阀怎么了，具体的没记住。今年这两天我们这边下雪，然后我早上启动时又是这个情况。我今年已经换了火花塞，但是还是这样。请教一下师傅，这个是什么问题。谢谢车辆故障。建议确认燃油系统无故障。电脑检测要确认故障码。并维修。根据实际情况。建议清洗气门积碳。包括升级发动机程序后试车观察车辆故障 并排出故障
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你好，我的车是宝马x5美规版。2013年十月份购买的。至今跑了62000公里。最近几天经常出现这种状况1车在行驶中正听着音乐、中控显示屏一下就变成红色了，音乐也随着停止了、需要过几分钟自动恢复。2在熄火停车的时候车钥匙拔不出来，车里的任何按键都不好使，只能手动打开车门。大概过五到十分钟车内的显示屏才能亮了。车钥匙才能拔出来。3前面显示屏显示SOS车的天窗打不开了、正驾驶及副驾驶员头顶上的灯不亮了4还有一种症状就是刚刚打火启动车上会显示4乘4。需要跑一会儿就没有了。5偶尔显示电子驻车器失效。前四个月刚刚换了分动箱电脑。请问大师这是怎么回事？需要进一步的检查，分动器的问题肯定是分动器内部磨损严重了导致的
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我的车是12年宝马X5，3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了，我打开看防冻液已经没了，我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了，防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧，这是不是说明缺了很多啊？然后就没事了，一切正常，加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了，声音特别大，车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了，开始只是偶尔这样，这几天已经特别频繁的出现这种毛病了！车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下，在转在停，有时候就一直转，开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转，关火的时候风扇还会响几秒钟才停，水箱不缺防冻液，防冻液是满的，用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响，关火在打开几分钟后又开始响了，查故障的电脑也没检查出来什么毛病，求专家给解答一下吧！首先你要确认水箱里面到底缺不缺水，哪里有没有漏的地方，缺水它的水温高也是容易转的。第二，你要重新排一下冷却系统空气空气，具体方法是…钥匙打开二档，然后空调温度开到最高，风扇开到风速最低，然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三，你看一下防冻液质量好不好，还有水箱有没有堵，这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了，或者哪个传感器数据问题，你用电脑看一下，实际值确认一下。第五还有变速箱油，变速箱油如果过脏它的散热也不好，也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多，也就是水泵没有完全坏死，一会儿转一会儿不转。
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你好 我的X5 14年美规 4万公里左右 我买的二手车 上个月买回来都开的好好的 去洗车后打火完提示发动机无法提供全部功率 然后车开着就没有动力 感觉2000多转也不快！我后来车开到修车行查了一下故障码 说是气门调节故障？没有消除故障码 只是熄火然后接着打着火！故障灯没了！这几天接着开 车感觉挺正常 ！但是总感觉动力没有以前好！好像涡轮不工作似得 车子也没有那么猛！车速正常还是能上130啊什么的！上次修车师傅也说可能涡轮增压的电磁阀问题！不知道该去修还是正常开！具体会是什么原因？
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