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技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-于雷，很高兴为你解答。 -
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技师于雷您好 -
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技师于雷正时怎么安装的 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友正时专用工具 -
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技师于雷 -
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匿名网友对不下十回 -
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技师于雷报什么故障码? -
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技师于雷气门间隙检查了吗 -
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技师于雷vvt电磁阀测试了吗 -
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匿名网友0016～0017 -
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技师于雷电磁阀测试了吗 -
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技师于雷用电瓶 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷对齐了 -
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匿名网友对齐了 -
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技师于雷正时轮，更换了？ -
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技师于雷你单独转凸轮轴。和轮直接有没有间隙 -
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匿名网友换了 -
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匿名网友稍等 -
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技师于雷电磁阀也检查了？ -
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技师于雷原厂的嘛 -
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匿名网友电磁阀换了 -
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匿名网友不是 -
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匿名网友还有什么原因 -
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技师于雷不是原厂不行 -
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技师于雷原车的换上试了吗 -
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匿名网友原车装上跟现在的故障一样 -
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匿名网友有电话吗 -
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匿名网友或者视频 -
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技师于雷不可以打电话 -
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技师于雷封号 -
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技师于雷你发电机哪里的单向阀检查了吗 -
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匿名网友检查了没毛病 -
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技师于雷怎么检查的？直接换了？ -
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匿名网友凸轮轴和轮有不点间隙 -
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技师于雷不行。正常没有检查 -
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技师于雷间隙 -
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匿名网友爆码直接换掉咯 -
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匿名网友那是什么有毛病 -
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匿名网友有间隙是哪里有毛病 -
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技师于雷有间隙，一个电磁阀。二是轮。三是单向阀 -
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匿名网友你遇到过曲轴有弯的吗 -
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匿名网友有间隙能出现什么故障 -
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技师于雷有弯的。前几天，修的宝马x5.曲轴就弯了 -
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匿名网友有间隙能出现什么故障 -
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技师于雷你的故障码 -
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匿名网友对 -
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匿名网友出现什么故障码， -
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技师于雷这个轮不能有间隙 -
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技师于雷0016 -
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技师于雷你动过凸轮轴后面的信号盘吗？ -
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匿名网友没动过 -
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匿名网友![]()
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技师于雷这个车配件你敢发副厂 -
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技师于雷你胆子真大 -
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匿名网友我发的是原厂的 -
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匿名网友在哪里能看到是付厂的 -
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技师于雷 -
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技师于雷我问你原车的吗？你说不是 -
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匿名网友电磁阀是付厂 -
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技师于雷为啥不买原厂 -
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技师于雷你这样，毛病不好找 -
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匿名网友 -
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技师于雷有间隙，一个电磁阀。二是轮。三是单向阀 -
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技师于雷这几个位置挨个排除一下 -
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匿名网友都排除 -
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匿名网友轮新换的 -
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匿名网友单项阀原厂的 -
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技师于雷发电机哪里的嘛？ -
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匿名网友对呀，没换，对检查了，没堵 -
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匿名网友还能哪里有毛病 -
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匿名网友能不能回答我 -
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技师于雷您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
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技师于雷稍等一下 -
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匿名网友你是专修别克的吗 -
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技师于雷综合修理厂。这个车修的多。 -
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技师于雷现在从新旅顺一下 -
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技师于雷大修之前正常。 -
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技师于雷修完之后出现的 -
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技师于雷该换的都换了。 -
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技师于雷你出去调过气门吗？ -
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匿名网友嗯 -
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技师于雷现在除了故障码还有别的情况吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷你说你调齿就没有故障码了是吗？ -
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技师于雷确定吗？ -
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技师于雷你现在报进气还是排气。还是都报 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷你找一样的车。或者新的凸轮轴。对不一下凸轮轴位置传感器信号盘的位置。应该有人动过。或者外加工调气门瘪了 -
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技师于雷缺缸检查一下气门间隙 -
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技师于雷冷车进气0.20-0.25排气0.25-0.30 -
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技师于雷看明白了吗 -
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技师于雷我自己就把信号盘碰动过。外加工也给弄过 -
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技师于雷它单独动凸轮轴不好盘。都别哪个信号盘 -
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匿名网友 -
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技师于雷信号盘是镶在凸轮轴上面的 -
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匿名网友 -
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技师于雷看信号盘位置 -
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匿名网友![]()
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技师于雷仔细对比 -
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技师于雷你看看数据流凸轮轴角度多少 -
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匿名网友 -
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技师于雷 -
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匿名网友 -
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技师于雷怠速48左右。 -
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技师于雷近排基本一样 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷你这个毛病基本就是信号盘位置变了。缺缸还要检查发动机气门间隙，火花塞，点火线圈 -
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技师于雷你新旧仔细对比。 -
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技师于雷主要就看信号盘位置 -
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技师于雷新的必须原厂 -
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匿名网友 -
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技师于雷副厂来就不对。我换过 -
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技师于雷没劲是 -
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匿名网友 -
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技师于雷不缺缸和正时有关系。你现在是电脑监测是不对。机械是对的 -
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匿名网友 -
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技师于雷新就对比 -
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技师于雷看信号盘 -
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技师于雷不是对正时的 -
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技师于雷凸轮轴位置传感器信号盘 -
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技师于雷别告诉我不知道是啥 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷把凸轮轴拆下来对比 -
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技师于雷因为你把正时窜个牙就好了。说明，正时标准位置和电脑监测的不一样。 -
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技师于雷你就看凸轮轴位置传感器信号盘。 -
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技师于雷数据流有可能是调节了 -
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技师于雷你的是1.6的 -
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技师于雷正常数值是58到68 -
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技师于雷两个相互变化。一个大一个小 -
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技师于雷58和68 -
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技师于雷看到了吗？ -
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匿名网友看到了，正在拆 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于雷这不变了吗 -
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技师于雷新的原厂吗 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友没有病，一样的 -
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匿名网友照的角度 -
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技师于雷数据流不对
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别克英朗故障码P1682P0689同时出现，打不着火这个故障说的是点火电压，这个点火电压是指的发动机控制单元内部芯片的电压档，是暂时打开到ACC位置，然后电脑版内部发现缺少一个电源，或者说检测到电源电压有不一致的情况。 正常情况下，电脑版有两个电源给内部芯片供电，当打开ACC以后，电脑版内部的监控线路发现这两个电源芯片的供电电压不是一样高的电压，就会报这个故障。
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别克英朗低速有时熄火，重新启动能打着。报氧传感器故障你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下
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别克英朗打火没有反应，故障检测，与发动机电脑不通讯高速网络上有两个120欧的终端电阻，把abs泵插头拔掉后还是120。无法测量到发动机模块里面的终端电阻，需要检查a接口道发动机电脑板之间的线路是否断了。
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别克英朗报故障 控制模块打开和点火开关回路
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别克英朗第一次打着熄火有时候倒档熄火没有故障码建议检查空气流量计，检查发动机是否有漏气现象。
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别克英朗发动机1.6报故障吗P16f3，加速时熄火。熄火后发动不了，报故障P16f3，清除故障后，可重新启动。更换火花塞和点火线圈后出现的，可能是更的配件有问题，建议与同款车对调火花塞和点火线圈试试，不行的话，需要更换发动机电脑版，并用诊断电脑在线编程。
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别克英朗发动机1.6报故障吗P16f3，加速时熄火。熄火后发动不了，报故障P16f3，清除故障后，了重新启动。故障码 (简体版) >>繁体版 P16F3 适用范围 通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯 描述 发动机控制模块(ECM)-故障 备注 发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块)，控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
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别克英朗热车熄火 熄了火就打不着 报p0016 p0341 一会报p0016 一会报p0341 每次都是单独报一个故障你好，发动机热车熄火并且不好启动？主要检查一下气门间隙是否过小。发动机点火线圈有没有损坏？
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别克英朗GTp0016故障码怎么解决？才大修的发动机、点火正时是对好的、
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别克英朗GT1.6车子打不着有火有油，发动机没故障，偶尔可以发着您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况从你的描述和多方位去分析的话，直接锁定他的配气相位有问题，也就是正式问题，我们现在需要解决这个
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