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技师张雄请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
n**12年1.6科鲁兹10万公里了
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技师张雄排气没指令 -
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技师张雄你找一下目标值 -
n**目标值为0
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n**就是最后一条所需排气凸轮轴位置吗
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技师张雄嗯嗯 -
n**是0
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技师张雄凸轮轴传感器测一下电阻和电压 -
n**现在我把排气凸轮轴轮子拿下来了，好像这玩意打不开
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n**传感器电阻进排气都一样，两个传感器也对调了，还是一样
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n**电压现在还量不了。。。现在拆了
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技师张雄你直接给电磁阀供电，看发动机会不会状态改变？ -
n**我装上去试试
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n**可以直接供电吗
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技师张雄可以呀 -
n**您好，现在装上去排气凸轮轴有变化了
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n**车子怠速还是抖动
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n**
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技师张雄你是说直接通电，发动机运转状态会改变？ -
n**
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n**不是，直接通电发动机工作更差
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n**我把原车插头插上了
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技师张雄我知道，不管变差还是变好，有变化就行 -
n**怠速转速表指针摆动
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技师张雄怠速不稳，故障码还是不变吗 -
n**目前无故障了
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技师张雄那就看一下节气门吧 -
n**清洗过了
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技师张雄真空表有没有？ -
n**有
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技师张雄测一下进气压力看看 -
n**数据流在61-63千帕波动 昨天报过进气压力传感器性能，换掉了的
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n**我看看真空表走哪好接
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技师张雄60多，这太离谱了。 -
n**
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n**您的意思是有漏气吗
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技师张雄漏气，排气堵，正时缸压不对 -
n**三元催化前段时间换的
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技师张雄就这三个原因 -
n**我再看看
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技师张雄号
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排 气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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雪佛兰报P0017曲轴位置排气位置不合理根据你的描述，车辆是09年1.6雪佛兰科鲁兹报P0017曲轴位置排气不合理，出现这个问题需要检查正时皮带的正时点，曲轴皮带轮是否损坏，如果损坏建议更换，其次检查凸轮轴正时位置，执行器链轮必要时需要更换，怠速情况下进排气凸轮轴指令是50左右，如果不在这个范围那就是有问题了，另外如果车辆伴有机械异响存在需要测量油压了，如果以上检查都没有问题那就需要测量发动机油压了，存在油压问题可能涉及的东西比较多的。
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。 就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。 上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多，麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间
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12年科鲁兹后氧传感器电压3.76正常吗？怠速不稳12年科鲁兹后氧传感器电压3.76正常吗？怠速不稳，空气流量计数字不对，建议先更换空气流量计后在检查。
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12年手动1.6科鲁兹怠速马达可以拆开清洗么？看着怎么和节气门是一体的经了解，车主想清洗一下怠速马达，不过科鲁兹车的怠速马达是没有的，全是电子节气门在操作，所以直接清洗节气门就可以了，当然拆下来洗是很好的可以洗干净的
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你好我的车2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体，有怠速马达吗？你的车是2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体的，没有怠速马达。
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科鲁兹无怠速，不能着车根据你的描述，车辆11年科鲁兹报节气门1-2不合理，更换节气门后无怠速不能着车，建议更换后对节气门学习，如果不行建议检查发动机线速，一般都是线路问题多点，可能原因就这么几个发动机模块，发动机线速和节气门就这么几个，具体那一个有问题需要去排查才知道的。
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科鲁兹1.6怠速油耗显示121.6手动挡科鲁兹油耗高这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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科鲁兹进气凸轮轴位置不合理科鲁兹是一款备受欢迎的汽车品牌，然而，最近的一项故障码检测显示，科鲁兹进气凸轮轴位置存在不合理的情况，这对车辆的正常运行可能会产生一些不良影响。在本文中，我们将探讨科鲁兹进气
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