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技师龚健民你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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匿名网友123000公里 -
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技师龚健民先把水壶换掉 -
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匿名网友换个水壶大概多少钱 -
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匿名网友如果故障码还在是不是就是节温器有问题呢？ -
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匿名网友老家的师傅说油路和水串了 -
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技师龚健民那个要用解码器读故障的 -
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技师龚健民串了先不管 -
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技师龚健民没发现 -
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匿名网友这种情况下，车了还能开吗 -
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技师龚健民不建议开了 -
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匿名网友好的，谢谢，网上说这种问题是通病吗？好多都是CODE89的问题 -
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技师龚健民不客气。是的，常见毛病
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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科鲁兹水温中线偏下开锅，已更换，缸垫，节温器，水箱 水泵 水壶， 节温器底座你好，你加的水，这个不行的，科鲁兹高温发动机，和节温器温度要105度打开，好像108度风扇转，115度发动机报高温，所以科鲁兹加一般的防冻液容易出问题，首先建议你换高沸点的防冻液。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。
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你好 这款科鲁兹水温低速时多少度开始转？科鲁兹风扇工作温度为105°-108°之间。
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科鲁兹冷却液管价格科鲁兹冷却液管有两根粗管，好多细管，150元可以搞定。
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2010年雪佛兰科鲁兹节温器打不开，风扇不转水温高。副水箱出水。科鲁兹水温要达到108度低速风扇才转，120度高温风扇高速转，要把空气排净
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10年1.6自动档科鲁茲.水温99度冷却扇不工作，电路检查没问题，水温传感器也换了，为什么风扇还是不转？科鲁兹正常的水温108度才会转。
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10年科鲁兹正时是链条还是皮带？10年科鲁兹是正时皮带
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