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技师刘佳稍等,我先看下您所描述的问题。
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在**木前段时间那辆730
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技师刘佳活塞和气缸间隙多少?
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在**木堵住废气那辆记得把
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技师刘佳活塞和气缸间隙镗3个丝
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技师刘佳活塞环与气缸开口几个丝?
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在**木这个没法检测,机床加工弄的
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在**木我们负责安装
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技师刘佳有跟他们说几个丝没有。
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在**木盘车有点紧,盘起来就好一点了
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在**木活塞环新换的
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技师刘佳
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在**木大瓦没换
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技师刘佳
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技师刘佳
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在**木这车之前就大修过一次
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在**木6缸缸套磨损的很严重,有点偏
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在**木
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在**木
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在**木这两张是五六缸的测量数据
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在**木
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在**木这是6拆下来的缸套
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技师刘佳是有点厉害
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技师刘佳大瓦紧了多少Nm?
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在**木人工大概紧的
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在**木
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在**木3缸和4缸上止点的时候有点紧
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技师刘佳大瓦30Nm➕70°
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在**木大牙意思用公斤扳手重新紧是吧
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技师刘佳松开重新来,
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技师刘佳不能凭感觉
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在**木外围一圈螺丝用不用松开
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳我发错了,
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技师刘佳20N+70°
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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在**木
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技师刘佳曲轴瓦盖外围螺栓短的10N+90度
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技师刘佳大兄弟,看到您这把扭力扳手
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技师刘佳能理解您的心情,
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在**木
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在**木哈哈
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技师刘佳但是干宝马,一定得按标准
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技师刘佳不然Si啦Si啦的
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技师刘佳油封处两根长螺丝15Nm+90°
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技师刘佳气缸盖30Nm+90°+90°+45°粗螺丝,两端的四颗螺丝少一个90°
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技师刘佳排气凸轮轴瓦盖8Nm+60°
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技师刘佳进气凸轮轴一律10Nm
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技师刘佳通通10Nm
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在**木松开大瓦的了
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在**木更难盘了
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技师刘佳别再问我这有点紧,那有点松
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技师刘佳上好油,按标准扭力干它
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技师刘佳我得干钣金去来
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技师刘佳了
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技师刘佳缺人
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在**木那活塞还要重新搞阿
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技师刘佳搞
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在**木活塞都捅进去了
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技师刘佳重新来,
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技师刘佳搞好
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技师刘佳没事,很快,
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技师刘佳总比您试车了再干下来的好
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技师刘佳给我留言,我干活去了。一会回复
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在**木跟其他没关系吗
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在**木活塞连杆看着没有弯
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在**木5.6缸套重新加工的
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技师刘佳测量一下数据,不然我也不知道
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在**木哪些数据
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技师刘佳活塞环间隙,
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技师刘佳缸筒活塞间隙
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技师刘佳曲轴大瓦没混装吧?
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在**木
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在**木
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在**木员工说应该没有装错
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技师刘佳好的
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在**木加70度不行,直接盘不动
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在**木20牛就可以
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在**木再加70度不装连杆都转不动
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技师刘佳不是吧,
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在**木是的,你所说的70度是不是用公斤扳手加到70
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技师刘佳70度转角会吧?
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技师刘佳
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在**木
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在**木
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在**木上边那个是加到70的
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技师刘佳扭力准不准?
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在**木应该准吧
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技师刘佳要不行的话拿去给镗缸的师傅合大瓦吧
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技师刘佳保险一点,
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在**木大瓦没有换
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技师刘佳怎么会这么紧,
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技师刘佳安装的视频发我看看
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技师刘佳是不是可以视频?
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在**木是啊,就是装错大瓦也不应该那么紧
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技师刘佳好像有这功能吧?
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在**木视频不了
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技师刘佳可以,
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在**木没有的
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技师刘佳问下客服,
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在**木
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技师刘佳视频指导😁
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在**木没那个功能
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技师刘佳您用的APP还是?
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在**木没那么功能
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技师刘佳您去微信公众号
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在**木app
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技师刘佳汽修圈
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在**木怎么搞
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技师刘佳微信有关注汽车大师不?
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技师刘佳小程序
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在**木
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在**木这个嘛
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技师刘佳咋不一样,
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技师刘佳我问下客服,
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在**木嗯
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在**木
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技师刘佳对,
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技师刘佳登录,
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技师刘佳登陆
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技师刘佳有个缸的大瓦是不是拉了?
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在**木登录不上
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技师刘佳为啥
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在**木看上图
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技师刘佳
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技师刘佳
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在**木
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在**木
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在**木我用另外一个微信登上了
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在**木怎么搞
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技师刘佳稍等,
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技师刘佳您店在哪里?
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技师刘佳您把曲轴,还有大瓦拍照发给我看看
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技师刘佳再搞把扭力?
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技师刘佳标准点的,
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在**木广东,中山
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技师刘佳店名是啥?
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技师刘佳要不行我让朋友过去看看
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技师刘佳
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技师刘佳曲轴大瓦磨损拉瓦导致间隙过小或者变形等,再就是螺丝扭力不标准,太紧。
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技师刘佳建议给镗缸师傅测量一下曲轴大瓦间隙
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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12款宝马730N52发动机热车有嗒嗒的响声,加速到2000转就不响了,换了缸盖总成,换了大瓦,换了机油泵,换了小瓦,之前换了活塞一套,那位大师看看13款宝马7系730Li N52发动机热车有嗒嗒的响声,加速到2000转就不响了,换了缸盖总成,换了大瓦,换了机油泵,换了小瓦,之前换了活塞一套。像这种情况首先要确定是上部响还是下部响,像你这个车应该是下部响,现在你要确定大概其是那个缸响,这种响声需要解体发动机检查连杆活塞削大小瓦有没有问题
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02年宝马745 V8 4.4 三个问题: 一:停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二:第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三:起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津!你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你测量下冷车的油压,看看是否正常,其次可以对调其它配件试试
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本人正在修复一台87年的宝马735,修复中遇到了两个难题 想到了来百度求各路大神帮忙,我简单叙述一下这两个问题第一个也是我最烦最闹心的,怠速声音不稳 喘!开始发动机有些抖动,怀疑缺缸更换了火花塞后得到了明显的改善,发动机不抖了但是怠速声音还是有一点不稳,但是转速很平稳800转,行驶的时候一切正常只有怠速的时候才会那样,还有刚着车那会溜了一圈车水温过高超过红格,回去之后拆了节温器水温正常了,但是水循环不行,上水管都烫手了,下水管和副水乡顶出来的水都是凉的,一直有憋气的迹象 反复放了气都得不到改善,而且压力不小,求大神支招帮帮小弟 大家不要提出所有件更换的办法,这车找配件太难了求大神指点!!!!!检查漏气,检查节温器及水道
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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2013年宝马740N55发动机更换偏心轴三件套报五缸喷射系统关闭2013年宝马740N55发动机更换偏心轴三件套报五缸喷射系统关闭【车型:宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装】(微信小程序) 措施:更换原厂三件套后试车。
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镗缸,镗缸后活塞环要加大吗
镗缸,镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术,用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后,很多人都会有一个疑问,那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换?下面我们就来详细解答这个问题。
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2023-08-09
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镗缸,镗缸必须要换活塞吗
镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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发动机换活塞不换缸套,大修发动机不换活塞可以吗近年来,随着汽车行业的不断发展,发动机维修与更换逐渐成为一个热门话题。在汽车使用过程中,发动机往往是最重要的部分之一。而当发动机出现故障或需要维修时,是否
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火奥迪a6L4缸缸压问题分析奥迪a6L是奥迪旗下豪华车系列的一款车型,该车型的主要特点是其卓越的性能和豪华配置。然而,在车辆的日常使用中,一些车主可能会遇到一些问题,比如
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汽车缺缸是什么现象,汽车粘缸是什么现象汽车缺缸现象解析汽车缺缸(Misfire)是指内燃机工作过程中某个气缸的燃烧不正常,导致发动机运转不平稳或失去动力的现象。缺缸可以有多种原因,包括点火系统问题、燃
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发动机缸套 不点火,发动机缸套拆装视频发动机缸套是发动机的一部分,负责密封气缸和冷却液的循环。当发动机缸套出现问题时,不及时处理可能导致严重的发动机故障。本文将介绍发动机缸套不点火的原因以及发动机缸套
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