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技师李强您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答 -
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技师李强请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细，就对我们的分析讨论更有帮助 -
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技师李强在吗 -
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技师李强现在电动中门不好用了是吗 -
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技师李强遥控和车内按钮都失灵吗 -
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匿名网友什么都没换过 -
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匿名网友全部失灵了 -
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技师李强你是不是把他禁用了？ -
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技师李强顶棚开关那边有一个禁用开关 -
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技师李强新车基本不会有问题的，遇到不少车主，或者车主朋友误碰开关 -
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技师李强老铁 -
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技师李强在吗 -
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技师李强 -
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技师李强这边开关误碰了，关闭了电动中门功能，就是这个样子 -
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匿名网友还真是...... -
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技师李强厉害 -
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匿名网友谢了…… -
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技师李强不客气，这就是汽车大师平台的意义 -
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技师李强感谢您对汽车大师的支持，你可以点击我的头像关注我，以后有问题欢迎找我
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技师您好，新款别克GL8 ES28T 原厂电动中门，熄火状态下用钥匙直接打开中门后，突然失灵，关不上也打不开，用钥匙和顶棚按键全部不管用，电动后备厢正常，请问是哪的问题？车才8个月，谢谢你好，根据你的描述，你的车BCM乱码了，需要由四S店进行免费处理，另外请检查电瓶桩头的连接性是否劳固，和电瓶电压是否够12V，最后请在着的情况下试试
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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别克GL8 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版，2013年10月落地，里程4.2万公里，车钥匙遥控突然不好使了！！！而且还是两个同时失效 ... ... ...一把随身携带，一把久置在家。已经进行了中控台下方识别（启动，未启动均尝试）识别时间30分钟以上未果，更换电池未果，车体没有水泡史，无重大事故，车左前叶子板剐蹭（仅补漆），保险杆撞过一个坑（已经更换）均未伤及电路系统。已经弄了一个下午了，现在只有钥匙在中控台下识别放置几十秒后才能点火，离开识别口所有遥控功能全部失效，钥匙不在识别口内点火，车辆会启动报警！久按开锁和电动门键15秒，全车转向灯闪烁一次，其他键子没有这效果！现在只能用实体要是锁门，明早能不能点的着还是未知，客服电话瘫痪...求高人指点一二，谢谢！
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您好，我的车是14款GL8（2.4LAF发动机），行驶15万公里突然出现低速熄火，故障码p0011，低速熄火都是发生在交通高峰时，频繁的红绿灯及堵车后，开始频繁熄火，一加油门就熄火，最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀，不行。又换了进气链轮（用的排气的，都说直喷款进排气一样），还是不行。又更换了正时全套，继续不行。机油机滤都换了，发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子，车子发动后监测数据，进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16（好像进气是16），排气偏差0，正常情况进气偏差1或2这时不熄火，偏差4以上的时候就感觉要熄火，印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下，下一步该怎么办，修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的，凸轮轴的轴瓦会不会泄压，可以把电磁阀拆下，启动发动机，看机油会不会喷出来，正常压力会比较大。，检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏，。。
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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10宝马523LI.就是前几天打雷，当晚尾门都振开了，早晨发动正常开了大概20公里仪表灯乱跳，熄火从新发动就雨刮一直刮，仪表黑屏，然后开来我这当时检测仪不通讯，停车长时间后一切正常，检测仪可以通讯，大概10分钟后又黑屏，雨刮一直工作，钥匙拔了还工作，望回复下，谢谢，检测仪不通讯时KL15电压来回跳动，谢谢10宝马523LI.就是前几天打雷，当晚尾门都振开了，早晨发动正常开了大概20公里仪表灯乱跳，熄火从新发动就雨刮一直刮，仪表黑屏，然后开来我这当时检测仪不通讯，停车长时间后一切正常，检测仪可以通讯，大概10分钟后又黑屏，雨刮一直工作，钥匙拔了还工作，望回复下，谢谢，检测仪不通讯时KL15电压来回跳动，谢谢 【车型：别克GL8】 根据你的描述有可能是网关模块有问题导致的，详细的需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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04款gl8，电瓶新换，发电机没问题，线路总测也没问题，但是两天就一点点电都没有了，遥控都打不开。 点火开关？ 把钥匙说是什么回一个格？ 还有什么可能，就是查不出来两天以后没电是没开还是开着，如果开着的话检测发电机发电量是否正常，晚上停好车以后测量电瓶电压是多少，第二天早上测量电瓶电压是多少，如果放一个晚上电压低了说明存在漏电现象，需要排除是电瓶自放电还是用电器漏电。放电电流不超过三十毫安，关闭所有用电器十分钟以后进行检测，为的是让电脑版进入休眠状态。检测是否漏电时间可以久一点，因为有时候漏电的原件不是一直漏电，这种现象有些师傅都遇到过。上面说钥匙回一格就能启动那是点火锁的问题，如果是这样的话就是说仪表无电但是电瓶有电，而您的问题说一点电都没有是说电瓶一点电都没有还是仪表不显示，电瓶没电测量哪里漏电，仪表不显示检查电源 保险 插接件。
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你好老师，14款别克GL8胖头鱼那款 3.0排量，中电动门和电尾门熄火后失灵熄火后无法收到P档信号，举升门和中门就不工作，需要更换变速箱控制模块。
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比亚迪门怎么开
比亚迪门怎么开了解比亚迪车门的开启方式比亚迪是一家在汽车领域拥有广泛认可的品牌，其车型包括轿车、SUV以及混合动力车型等。对于比亚迪车主来说，了解车门的开启方式是很重要的。本文将为您介绍比亚迪门的开启
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比亚迪宋车门打不开有什么办法汽车车门无法打开是一个非常让人苦恼的问题，尤其是当你迫切需要进入车内或者车内有重要物品需要取出时。在比亚迪宋车门无法打开的情况下，我们可以尝试以下几种解决办法。检查电池电量
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如何应对比亚迪速锐车门打不开的情况 一、检查锁定系统如果你的比亚迪速锐车门无法打开，首先要检查锁定系统。确保你没有按下车门上的锁定按钮。如果已经锁定，请按下解锁按钮，然后尝试打开车门。二、检查钥匙电池
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比亚迪元后排怎么开门比亚迪元——豪华座驾比亚迪元作为一款高端豪华轿车，备受消费者的喜爱。而作为豪华座驾，比亚迪元自然也有一套独特的后排门开启方式，让乘客享受到更加便捷舒适的乘坐体验。后排电动侧拉门比亚
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车钥匙在车里，门锁上了怎么办？
车钥匙锁在车里面，大概有以下这几种开锁的办法： 看一下后备箱有没有打开，如果后备箱有打开的话，可以从后备箱的位置进入车内，打开车门。 如果所有的车门和后备箱都是在关闭的状态，那就参考以下这几种方法：
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2021-11-29
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汽车右前门打不开怎么办？
右前车门打不开，这种情况大概有以下这几方面的原因： 第一，车门锁闭锁器电机卡滞造成的，无法正常开锁，这种情况需要检查一下闭锁器电机是否有问题，如果闭锁器电机卡滞或者是损坏的话，更换新的闭锁器电机就可以
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