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技师陈新安你好,我是汽车大师银牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友没更换这些东西之前也是这样的故障!
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匿名网友更换轴承是因为轴承响!
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匿名网友
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技师陈新安你好!这种情况一个需要检查ABS传感器以及传感器线路,另外ABS传感器的信号盘过脏都会引起仪表报警,具体需要连接解码仪读取故障码然后再进行维修
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匿名网友信号盘和轴承一体的!轴承换过啊
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匿名网友你看下故障码
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技师陈新安故障码报的左后和右后ABS传感器故障,先检查一下传感器线路以及信号盘有没有脏
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技师陈新安线路正常,信号盘没有问题,更换传感器就可可以了
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匿名网友那我想问下!信号盘是跟轴承一体的吧?
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技师陈新安是的
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匿名网友传感器的头我清洗干净了!轴承是新的!
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技师陈新安轴承上的那个棕色密封环就是ABS信号盘
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技师陈新安检查一下线路有没有问题,线路正常,更换传感器就可以了
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匿名网友这是黑色的!这种轴承应该都有信号盘吧?😂
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技师陈新安嗯,都有信号盘的
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匿名网友刹车油脏了不影响吧?
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技师陈新安一般都是传感器损坏
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匿名网友这个读取数据流的通道号是多少啊?师傅
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技师陈新安刹车油不影响ABS传感器故障的
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技师陈新安01
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匿名网友好的!我试试
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技师陈新安刹车系统01就可以读到轮速数据
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匿名网友后轮没有数据!
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匿名网友只有前轮!
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技师陈新安你去把线路检查一下,没有问题的话先换传感器
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技师陈新安那个轴承上的信号盘也看下,一般信号盘不会有问题,线路看下没有问题的话,直接换传感器
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匿名网友侧滑系统跟这个也有关系吧?
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技师陈新安有关系的
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匿名网友胎压监测是通过哪个系统查看的啊?
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匿名网友现在胎压一直报警!
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匿名网友我也没找到在哪个系统看
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技师陈新安你把这个ABS传感器故障排除了,这个胎压故障会自动熄灭,故障码也会自动清除
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匿名网友呵呵!跟ABS 也有关系?
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技师陈新安是的
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匿名网友
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匿名网友你看下这两个故障是什么呢?
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技师陈新安这个和你这个后面没有轮速有关系,也是ABS传感器故障导致的
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匿名网友好的!
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匿名网友ABS 传感器用万用表测量怎么测量啊?师傅
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技师陈新安嗯,传感器不要换错了,按原车配件号买就可以了
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匿名网友好的!
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匿名网友怎么测量传感器啊?师傅
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技师陈新安这个测量管压降就可以了,一般700左右,但是这个测量不能保证传感器就一定就没有问题,这个测量线路正常,就传感器问题
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技师陈新安你去把传感器的插头线扒掉,测量一下电压,后轮和前轮线路电压对比,前轮和后轮插头线电压一样,如果不一样就需要检查传感器到ABS泵之间的线路是否有断路情况
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匿名网友我测量的电压!后轮有电压
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匿名网友是不是电压有的话就是传感器坏了呢?
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技师陈新安嗯
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匿名网友11.10-11.46左右
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技师陈新安换传感器
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匿名网友好的!
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技师陈新安嗯
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匿名网友传感器装好了需要匹配吗?
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技师陈新安不用
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匿名网友好的!装好之后消除故障就行了!是吗?师傅
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技师陈新安嗯
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匿名网友好的!麻烦了!
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技师陈新安不客气
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大众途观加了便宜的汽油,跑了两公里,仪表盘EPC灯亮了,跑到维修出换了汽油滤芯,现在发动机故障灯也亮了,有时打火 发动机一直抖动,就是打不着车,试几次才行,电瓶刚换的没有问题,请问我需要去维修部怎么处理。谢谢!根据故障码进行维修,主演在于燃油系统
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78000公里大众途观,前段时间因过年路上车子较少,驾驶比较激烈,过红绿灯时踩油门较猛,前天在踩油门松脚后,车子提示发动机故障请送维修厂处理,后车身开始抖动。但仍然开了几公里到达目的地。目前车子发动时会提示发动机故障,行驶过程中给油时车身会抖动,松油门后抖动减轻,仪表盘除epc灯亮外,还有其他几个灯也亮(如下图所示)想在送去维修厂前了解一下大概可能的原因,谢谢。(车子去年四月保养)根据描述的现象来看,有可能是点火线圈或者火花塞有问题
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师傅你好,我的10款途观,1.8t的。 前几天车打火后,发动机抖动厉害,车没劲,。我就去朋友哪里让他找找原因修理。找到后是缸垫烧坏了,就换了,为什么换好后,车开起来声音不对。感觉像是怠速高了,又感觉像发动机里的声音。仪表盘上显示是发动机故障维修站。这是什么原因,请大神帮忙看一下。多谢。
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2010款1.8T途观,正常保养,车辆状态良好。 前几天,停车时突然报警“制动系统故障维修站!”,ABS灯亮起,ESP灯亮起,车辆刹车失灵(只能大力踩刹车),方向盘助力失灵(只能大力转向),车辆勉强停入车位,熄火后无法再次启动(自检仍然提示“制动系统故障”。转动钥匙只能听到启动机的声音,但是车辆打不着火,打火时给油也不能启动)。 拖车送至4S店后,故障依旧。因时间较晚,车辆当晚放在4S店。第二天故障依旧,4S人员做检查时,故障突然又消失了,4S技术人员检查了线束(具体检查情况,我未在现场),说找不到车辆出现故障的原因。 现在车辆又能正常打火行驶了,但是让我开车很紧张,怕一旦再出现这种失灵的情况(刹车,转向,ESP,ABS全部一起失灵),这太危险了! 请专家诊断,谢谢!
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你好,上海大众途观1.4T风尚版,行驶31000公里,前几天办故障,详情见图片,然后去修理厂,他帮我清除了,然后我熄火后再打开车子还是报故障,我又去找他检测,检测结果见图片,他说他不太好修,用万用表量了一下到后轮的传感器有12v电压,在路上也试了一下正常行驶中每个轮胎的数据都是一样的,除了拐弯的时候不一样。请问怎么维修,具体要花费多少钱?更换传感器之前,要把插头拔掉,然后钥匙门打开,右后轮速传感器跟另外几个轮速传感器电压对比一下,如果一样直接换传感器。并且检查轴承就可以了。轮胎压力监控单元跟你轮速传感器也有关系的。大众奥迪大部分车是靠轮速传感器来检测胎压。没有胎压传感器
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我的车是大众途观2015款,目前行驶里程52000公里.目前出现的问题是,车子在加速的时候,换挡很困难,尤其表现在当车子档位自动变到D4档的时候,即使猛加油门,车子转速达2300多转,档位也不会很快换到D5档,非要把油门松一下,才会变成D5,从D5换成D6也是这样。以前只要轻踩油门,从D1到D6档,换挡快捷平顺。而且车子在D6挡的时候,把油门丢了,让车子自动滑行很长距离,档位也不会自动降下来,必须踩刹车,档位才会降下来。而且车子偶尔会出现换档故障的符号提示,出现了行驶一段时间后也会自动消失。请问这是什么原因导致的,需要进行怎样的维修。关于您咨询的问题,换档点问题与变速箱没有多大关系,与发动机的负荷有关,重点检查一下节气门的开度、空气流量计的数据,必要时清理积碳。档位符号用电脑检测故障码才能帮您分析。胎压监测的问题,用电脑做个复位就可以。
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上海大众1.8T途观,2011年购车,行驶5.4万公里,正常加油时突然仪表盘转速下降,车子停顿几秒,显示EPC故障灯,第二天去检测,发现打火启动比平常慢,感觉亏电,启动怠数平时都是2000多,今天只有1000多,后来去维修厂检测,发现转数只能上3000转,技术师傅说需要更换高压泵(通道数字有问题)费用是1200元,是这样吗?
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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