奇瑞A3报C1099_奇瑞_奇瑞A3

最佳答案

没有的话就先换传感器。换传感器的时候将那个半轴抽出来，将轴承里面的表面使用干净的抹布擦干净。将轴承表面信号盘的那个磁阻盘信脏东西，油污全部擦干净。然后传感器装好然后去跑。然后看车速有无变化。如果有把另外一个也换掉。如果车速还是快。就把前轮传感器的轮数数据两条线。进行掐断。和后轮两个轮速传感器的线掐断。然后前轮的连接后轮后轮的连接前轮。然后上车再跑，再看你电脑里面的车速的信号有没有产生变化。原本是前轮快，现在前轮的线已经接到后轮了。后轮的线已经接到前轮了。这个时候电脑不知道。如果这时候还是前轮的车速快，直接更换abs电脑。如果现在反过来了。传感器已经更换过，就更换前轮轴承。而且要更换原厂的。副厂的上面的信号盘的位置定位会有错误不对，以及有的就没有那个信号盘。

奇瑞A3报C1099

余永生

擅长：

专家技师

已服务车主8155次

响应时间:2分钟

2021-06-14 18:06:28

技师余永生

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
平**7

你好
平**7

轮速传感器频率误差
技师余永生

你好，这个故障码的话是说的我们多个轮速传感器之间的轮速差过大。现在确认一下，我们正常行驶的时候，4个车轮的轮速的话是一致的，我们现在确认一下看看都是否多个车轮的轮速差过大。以及静态的时候确认是否都为0。10码，20码，30码，40码，50码，60码，60码，70码，80码，90码一买码，然后做对比看看都有哪些悬殊过大的。这个读取他的数据流轮速的数据流。看哪个相差过大的，把相差过大的进行更换掉处理掉，他现在是都有信号，只是说你4个车速不同步而已，同时确认4个车轮的大小规格是否一样，你不能说一个胎花磨完了，一个胎花还很新，那就不行，那就会造成你轮速不一样。
平**7

4个轮都有数据
技师余永生

这个就是它的原因，然后去做检查，实际读数据流，去分析判断，看是哪个引起的。
技师余永生

首先基础的你4个轮的轮胎大小一定要一样，规格要一样，轮胎的厚度高度都要一样。
技师余永生

所产生的原因就我上面说的那个，发现掉处理掉就可以了。
平**7

都一样
技师余永生

肯定都有数据没有数据的话就不会报这个故障码了。这个故障码报的原因就是说你4个车速不相等。
技师余永生

自己去读数据流，从静态到行驶起来。
技师余永生

每个点的时候保持住去看数据流他们是一样的。
技师余永生

最多的误差在±1左右
技师余永生

电脑都能识别到了，你说一样。你确认是否一样，如果真一样更换电脑就可以了，那就电脑坏了。
技师余永生

你从慢到快各个车速保持住都要看一下，它不定是在哪个车速犯的环节出现异常的明白吧？那60码正常，80码就不一定正常了，100码更不一定可能正常了。
技师余永生

这些看数据流的细节很重要，不是随意看数据流都有啊，为什么报故障码不是那回事故障码报的原因都在那，它一定是因为那一块原因，如果说真真实实都是没有问题的话，那你就更换电脑，那就大脑收集判断有问题，电脑有问题。
技师余永生

如果说都一样给我拍照片，从0的时候没有起步的时候拍下数据流10码的时候拍个数据流照片，20码保持着的时候拍个，拍个照片30码一直到100码全部拍照片我看一下。
平**7

他报C1099
技师余永生

说的就是这个故障码。
平**7

就没马表了
平**7

一消就好了
技师余永生

你传感器都出问题了，肯定就没有了，仪表盘车速就是通过轮速传感器来获取的。
技师余永生

我这样跟你说吧，你4个轮子传感器都坏了，或者是你4个轮子传感器不相等然后找出不相等的原因或者是电脑坏了就这三种结果。
平**7

他防滑一亮，就加不起速了
技师余永生

都检测了刹车轮速出故障了，肯定了。
技师余永生

亮的时候就因为你4个车轮速度都不一样了。电脑认为现在已经是驱动防滑了，这个时候的话功能就起作用了。油门就给你限制了，不让你加速了。
平**7

这等于白说
技师余永生

车轮有的转的快，有的转的慢，能理解吧。这个时候的话，那么那个车身稳定就介入了。接入第1个时间就限制你的油门。就不让你再加速了，动力就切断。
平**7

这等于白说
技师余永生

我上面说的去做检查确认看是哪一块哪一点出的问题，然后对号入座。
平**7

ABS一亮就加的起速了
技师余永生

对呀，肯定加不了速呀。本来就这样的控制策略呀。
技师余永生

只是你不明白而已，跟你说了你去听就可以了。
技师余永生

把那个故障给解决掉，啥问题就没有了。
技师余永生

那个故障的原因就我上面说的那些去做检查。
技师余永生

我可以再跟你说一些细分的，但是你有没有这个本事检查出来问题那就不一定了。下面我把。再细一点的检查跟你说你去做。
平**7

说的这么严重
平**7

就一个传感器坏了
技师余永生

确认4个轮速传感器的线路有无存在接触不良，突然间的虚接那种现象。第2个确认传感器的信号线是否有突然间对电源短路。第3个确认轮速传感器电源线是否有突然间对地短路。第4个确认我们传感器里面的信号盘表面是否脏污，退磁消磁。第5个传感器与我们的信号盘之间的间隙过大。或者是表面有脏东西。第6个检查我们传感器是否受到外界磁场干扰。或者是传感器外部线束破皮破裂。第7个检查传感器本身是否故障？第8个里面的信号齿缺齿。这9个轮胎尺寸不一样。第10个电脑版问题。它最终的原因就是说你4个轮数不一样。信号都有，但是不一不一样。找出来那个不一样的把它解决掉就好了。
技师余永生

我说的严重什么呀？我跟你说，说的就是轮速不一样，我把所有的可能性全部跟你说，全部给你分析，全部给你说到，你只要按照我说的去做，一定能够发现问题。
技师余永生

自己要多加强这些方面的学习。把故障码的含义理解透，你就明白了，就知道啥意思了，说那么多好像没明白一样。我相信不会有任何一个人给你解剖的那么透，给你说的这么详细。
平**7

前后不一样
技师余永生

还要确认这个车之前的一些维修历史情况，这个都会对故障判断有一个快速的一个确认方向，他是修过什么之后出现的还是换过什么时候出现的还是正常行驶出来出现的这些维修方向思路都不一样。只是对于那个故障码的含义去分析判断，就我上面说的那些。你只要抓住4个车轮哪个车轮跟其他几个有不一样。然后让他车速修到一样就可以了。而不一样的原因就是那个信号盘脏了以及传感器的线是否存在虚接，突然间接触不好了，突然间好了，或者是你传感器本身的问题，或者是轮胎大小规格的问题，这些是影响它车速不一样的。
技师余永生

前后不一样能错多少？
技师余永生

如果偏差一码正常。
技师余永生

能做多少？多少码错的？
技师余永生

我上面说了，你一定要严格去做，去做比对，你才能发现问题。
平**7

±5
技师余永生

你刚才不是说就一个传感器坏了吗？
技师余永生

±5肯定不行了，那错的太多了。
平**7

起步就错
技师余永生

偏差2码都已经到极限了。
技师余永生

你确认是前面的错了还是后面的错了？是前面的快了还是后面的慢了，还是前面的慢了，后面的快了。
技师余永生

把你的手机手机定位导航打开，手机里面那个车速你对比。
平**7

前面的快
技师余永生

跟你电脑的数据流放在一起去比对。
技师余永生

前面的是一个快还是两个都快。
技师余永生

你跑你手机10尺码的时候，你去对前后轮速传感器的差值稳定住去去看。
技师余永生

还有我想说的这个故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的，还是维修出来的问题？当前到底做过什么检查和配件更换，以及换完之后有没有什么变化没有
技师余永生

我问的这些东西对故障的分析判断很重要。你知道多少就如实回复多少。
平**7

你估什哪里坏了
技师余永生

这种问题不要去想着去遮盖或者是去隐藏。
技师余永生

你把我要的数据拍照发给我，我看一下。
技师余永生

在车速10码的时候，我们手机上面有那个车速10码的时候，你对着手机对着你的那个数据流拍个照片我看一下。
平**7

有好多A3是这问题
技师余永生

没有看到相关的数据数据流照片的话，我无法给你精确的说出来，是哪个地方的问题。因为我没看到数据流照片，以及你手机里面的车速跟他们进行对比，我不知道到底是前面快了还是后面慢了。
技师余永生

这种现象很常见。
技师余永生

不光这一款出现，奇瑞的多款车型都存在，可以说其他品牌同样出现。
平**7
技师余永生

有点模糊，哪个是前轮的哪个是后轮的？
技师余永生

这现象啥时候出现的
技师余永生

这个故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的，还是维修出来的问题？当前到底做过什么检查和配件更换，以及换完之后有没有什么变化没有
平**7

多的
平**7

都没做
技师余永生

跟你手机相比较。
平**7

没有
技师余永生

跟你手机实际相比较是比手机快吗？
技师余永生

前后轮胎对调位置
平**7

4条新胎
技师余永生

那现在的问题你要确认是后面两个慢了，还是前面两个快了，就这个问题。你用手机放上去，你做对比。
平**7

跑到4O就亮灯
技师余永生

如果确定是前面两个快。你要确认这种现象是什么时候出现的，是怎么出现的？是正常行驶中出现的还是换过什么之后出现的？
技师余永生

那是因为偏差过大了，所以才亮灯。
技师余永生

跑30码的时候应该也能发现呀。
技师余永生

你把手机里面有那个GPS卫星定位导航打出来，那上面有你显示你现在的时速。
技师余永生

你看看手机显示30码的时候，到底是后轮慢了还是前轮快了。
平**7

前轮快呢
技师余永生

我说的能听懂吧？可以听懂能理解的话做一下验证，因为故障码包括你加不起油门的原因，亮故障灯的原因，就是因为车速不一致，这个就是已经是亮灯报故障码它的原因，而具体原因的点，这个就需要自己有足够的细心按照我上面说的去验证。
技师余永生

前轮快，我想问你前轮之前干过什么，动过什么？询问客户。
技师余永生

自己不清楚的话，询问客户之前前轮两个前轮做过什么？做过什么更换？不可能平白无故出现的我告诉你。
技师余永生

你能了解到这个车辆之前做过什么，这就很关键了。如果是二手车那就另当别论了。
技师余永生

问诊很重要，问诊问好了是解决问题的要点90%的诊断判断方向都能通过问诊能问出来。
平**7

就报了个胎
技师余永生

那跟你报轮胎确定没关系。只要轮胎大小一样。
技师余永生

那我现在就按你说的是前轮快的，跟你说检查方向。
技师余永生

先前面两个传感器拆掉表面擦干净。然后再重新装，同时确认线的外皮以及插头有无腐蚀破裂。确认有无接触不好。先按照我说的上面的把这一步做了。
平**7

都做过了
技师余永生

如果做完之后故障依旧。我说那个是将传感器拆出来，表面头部监测区域擦干净。如果故障依旧外面的插头连接又好。然后就更换一个传感器。验证是否一样？
技师余永生

那我问你做过什么你怎么不说呀？
技师余永生

你都换了啥直接说，别问啥你不说啥。
技师余永生

还做过了啥？隐瞒什么呢？
平**7

肯定先清传感器呀
技师余永生

还做过什么？
技师余永生

或者是你还更换过什么，直接说全部说完。
平**7

没有
技师余永生

把这个车辆维修历史情况说一下，别让我这个费大力打字
技师余永生

那好，先换一个传感器。
平**7

换了个下球头
技师余永生

然后装上去看结果看是不是还是同样的快。
技师余永生

跟球头跟你这个换轮胎没有关系。
技师余永生

我想关心的是你有没有换轴承，有没有换前轮轴承？
技师余永生

或者是客户出现在故障之前，有没有去换前轮轴承？
技师余永生

去询问很重要。
平**7

没有
平**7

没有，两个轴承都响
技师余永生

没有的话就先换传感器。换传感器的时候将那个半轴抽出来，将轴承里面的表面使用干净的抹布擦干净。将轴承表面信号盘的那个磁阻盘信脏东西，油污全部擦干净。然后传感器装好然后去跑。然后看车速有无变化。如果有把另外一个也换掉。如果车速还是快。就把前轮传感器的轮数数据两条线。进行掐断。和后轮两个轮速传感器的线掐断。然后前轮的连接后轮后轮的连接前轮。然后上车再跑，再看你电脑里面的车速的信号有没有产生变化。原本是前轮快，现在前轮的线已经接到后轮了。后轮的线已经接到前轮了。这个时候电脑不知道。如果这时候还是前轮的车速快，直接更换abs电脑。如果现在反过来了。传感器已经更换过，就更换前轮轴承。而且要更换原厂的。副厂的上面的信号盘的位置定位会有错误不对，以及有的就没有那个信号盘。
技师余永生

按照我上面说的去做验证吧