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技师高长振怎么不好使了 -
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匿名网友又和以前一样了 -
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匿名网友压缩机不工作 -
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技师高长振你问问他故障怎么出现的 -
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技师高长振车在你那吗 -
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匿名网友客户来开车试了一下压缩机就不工作了 -
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匿名网友没有在别的汽修厂 -
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匿名网友这个问题跟蒸发箱的温控开关有关系不 -
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技师高长振是不是外边温度高了就不好使了 -
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匿名网友应该是 -
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匿名网友今天上午给他送去的保险盒试了好多次都没问题，下午客户来开车一试就跟以前一样了， -
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技师高长振你先看看蒸发箱传感器是几根线的 如果是4根线的 就是那的问题 -
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匿名网友还有几根线的 -
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技师高长振两根线的 -
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技师高长振 -
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匿名网友哦哦好的 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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匿名网友那是模块还是温控开关 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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匿名网友最后那个文件损坏没听到 -
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匿名网友我现在怎么办不行先换个温控开关试试吗 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振这是两种 -
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技师高长振带黑盒那个是 -
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匿名网友黑盒一起换是吧 -
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技师高长振你先看是不是四根线的。如果是四根线的 就是那的问题 一般出现压缩机不工作的时候 车辆都是外边温度高才会出现问题 -
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技师高长振对 连黑盒一起换 -
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技师高长振那是一体的 -
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匿名网友 -
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匿名网友4根线 -
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技师高长振你拆下来了吗 -
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匿名网友嗯 -
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技师高长振换掉 -
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匿名网友那边汽修厂拆下来的，给我发的图片 -
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技师高长振对就是他 -
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技师高长振换了就好了 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友对了这个不用拆工作台吧 -
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匿名网友那个传感器 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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匿名网友哦哦 -
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技师高长振 -
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匿名网友也就是说传感器不会坏 -
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技师高长振
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15年的吉利帝豪手动挡向上版 到现在刚好三年 跑了3.5万公里 最近时不时会出现加不上油的情况 去修理厂看了一下说是节气门该洗了 洗完节气门好了两三天（也可能是心里作用）后来又换了火花塞 最近一直加的95号油 还是没用 这种情况到现在有一个多月了 每次加不上油的时候只要重新踩下油门就好了 师傅们给指点一下 这是咋回事啊！换下汽油滤芯，在把节气门拿下来清洗下，后期车辆不用95号汽油用92号就可以了！在清理下火花塞！
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本宝宝是9月12号提的吉利帝豪GS1.8L的车，已经开了一个本宝宝是9月12号提的吉利帝豪GS1.8L的车，已经开了一个多月，每天都有开车，主要是上下班，偶尔回下老家，总共行驶了有1800多公里，没有什么问题。但是今天突然觉得空调开起了，车内声音较大，方向盘有较小的抖动。今天晚上一直下雨，车内起雾，我就开那个去雾的开关，一开空调就自动开了，瞬间觉得车内发动机的声音高了好几个分贝，方向盘也有轻微的颤抖，当时四个窗户都是关着的，所以听起来非常明显。不知道以后还会不会变的更差些？
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您好，我是15年帝豪ec718油气两用出租车，跑了55万公里，最近油耗、气耗突然变大，车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下，车马上要停时怠速才能下到750转，发动机噪音稍微有点大，修理师傅用电脑查出供油量，供气量偏大，说正常是三到四，我这个七到八了，给我换了进气压力传感器，前氧传感器，还是不行，还有我的刹车发硬。烧油烧气都油耗高，正常的传感器电压变化在0.1-0.9变化，如果变化缓慢说明氧传感器性能不好，如果氧传感器电压在0.45下变化说明混合气过稀造成的问题就是供油不好进气过多，0.45之上变化就说明混合气过浓喷油进气过多和燃烧不好，你这问题建议检查测量缸压和看数据流检查一下正时系统有没有问题
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您好，我是15年帝豪ec718油气两用出租车，跑了55万公里，最近油耗、气耗突然变大，车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下，车马上要停时怠速才能下到750转，发动机噪音稍微有点大，修理师傅用电脑查出供油量，供气量偏大，说正常是三到四，我这个七到八了，给我换了进气压力传感器，前氧传感器，还是不行，还有我的刹车发硬。供油量变大，可能是传感器影响，比如空气流量计，节气门，进气压力，氧传感器及线路，发动机控制模块，也可能是发动机积碳过多导致。试车后检查
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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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吉利帝豪2017年自动向上款汽车停了三天没开,启动不了什么问题？搭电启动到4s店，也没检查什么原因漏电？就说电瓶坏了，但电瓶观察孔看了是绿色的，我让先充电一个晚上，不知道明天是否可以恢复正常？如果充了一晚上电不能恢复正常，接下来我该如何处理？只能换电瓶了吗？还有其他办法检查一下吗？所有的我都正常关了，三天时间没开怎么会突然启动不了，什么原因？开了三年目前3万多公里是第一次启动不了，一般保修几年？整车保修3年6万公里 特殊零部件保修4年10万公里 你这种情况首先应排除车辆加装的电子产品 其次使用静态电流测试法检查车辆静态电流大小来确定车辆是否存在漏电现象
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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。
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师傅们好，我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L，目前已行驶3万公里，现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警，前段时间出现过，出现了三四十公里后就就没报警了，然后开到修理厂去清除故障码，行驶了200公里后又出现这样的情况，这次就一直都显示在仪表盘上， 2.以上情况出现的同时，点一次熄火开关，熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火，熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯，车不断电，从外面也锁不了车， 自己简单的处理了下，将电池负极松开，过几分钟再接上，再次打火，还是上面提到的问题，熄火按几次，熄火后不断电，锁不了车，仪表盘出现abs报警，愁死我了
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ，发现此车在下坡路时，车速越快，转速表也越快，也就是怠速表有时候到三千多转了，而且躁声也大，现在还发现个问题，夏天了只要开空调，在遇着堵车或者掉头，车速很缓慢，没加油的情况下，刹车多踩几下就没感觉，刹不住了，把空调关了就没这个现象。给售后联系说，第一，下坡越快转速越高是正常的，由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的，但不影响车的性能，我原来的现代索纳塔从没有这样。二，怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的)，所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样，但是我由于在外地，无法回去找售后，所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事，谢谢！
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谢谢各位对我的答复刚才我说的简单了点。我的是2010款帝豪EC7。在水泥路上20.30码也会有点摇摆，过小坑时还会跑偏。去过服务站他们一开始说正常，后来我打400电话询问怎么回事他们又把我转到服务站。全车检查没有任何问题。各种球头方向十字接'都是好的没什么问题。最后告诉我有可能是方向机的问题，但我不相信他们的技术自己跑出去，找朋友的修理厂换了方向机，问题是换了后摇摆是少了点，但还是有，现在有一个月没开了，昨天开了下，开个50.60码问题来了。在2级路上开遇路面差点颠簸方向左右摇摆车跑边很不好控制。5年车自己用没出过事故（新车到现在）。谁有好办法。请'帮忙解决谢谢。
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