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技师龚健民你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。 -
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技师龚健民测量汽油压力 -
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技师龚健民冷车刚刚启动混合气过稀的表现， -
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技师龚健民无力是混合气过稀的表现 -
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技师龚健民汽油也有关键，纯度低，先测量汽油压力 -
汽油滤，汽油泵新的
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冷车打着车空加油门有力
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2个氧传感器换新的，空气流量计换新的，火嘴换原厂的
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三元不堵
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正时也正常，无故障码
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技师龚健民把车发动怠速工况下，提供转速，空气流量，进气温度，前氧传感器，点火提前角数据 -
好
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技师龚健民没看到点火，提前角 -
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技师龚健民找一找，点火提前角数据 -
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技师龚健民 -
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技师龚健民如果没有，到obd系统里面找找 -
没有，就只有喷油正时
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技师龚健民到obd系统里面找找 -
时规链有看过记号正常
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技师龚健民不是说这个 -
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技师龚健民跟正时安装不是很相关的 -
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技师龚健民诊断仪退到奔驰宝马奥迪大众那个界面 -
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技师龚健民右上角有一个输入框，输入三个英文字母，obd点确定 -
试下
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技师龚健民 -
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技师龚健民 -
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技师龚健民这个里面的所有数据发来看看 -
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技师龚健民视频发来 -
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技师龚健民 -
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技师龚健民路试踩油门闷在提速的时候，看看这个有多少 -
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技师龚健民油门踩大一点 -
好
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24
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技师龚健民最高？ -
再试一下
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技师龚健民也可以试试，拔掉ABS泵插头试车，验证无力现象是否好转 -
踩油门最高20，松下油门有35
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技师龚健民路试查看为准 -
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技师龚健民原地不算数 -
要冷车才试得了
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刚才是路试
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技师龚健民拔掉ABS泵试车，试试更换汽油，如果无效，考虑更换爆震传感器， -
点火线圈有没关系？
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技师龚健民没关系 -
好，明天再试一下
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我开的是东风日产逍客09年的车。跑了20万公里。现有这样的问题。上高速跑100公里后加不上油。只能加到3000转120码。停一下。再起动有正常。换了三元，火花塞，汽油泵。还是有问题。请指点。
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我是2012款逍客2.0，6年6万五公里。一直正常换机油机滤。10天前因怠速不稳，低，起步加速无力，高速正常。换火花塞，清洗节气门，没解决问题。亮故障灯，报故障码p0132，接着换前后氧传感器，吊针清洗三元催化器（只清洗未检测），现在怠速正常，但排气管突突声还是轻微存在。换氧传感器后基本没跑过，怠速下水温正常时用图吧汽车卫士OBD检测图片如下、您好，根据与您沟通了解。需要检查一下三元催化，看看是不是堵死了。然后检查一下汽油压力。看看正常不。
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东风日产逍客，二零一三年买的，1.6·排量手动档，现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时，车子突然加不起油。熄火重启，车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查，显示油门传感器故障。换掉后，跑了半个月后故障重复，查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时，走怠速行驶一、二公里油突然加起来，但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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我的逍客已经满9年了，目前行驶120600公里，跑不多，在4万多公里的时候就出现爬坡无力的现象，就像开手动挡车在陡坡上没有减档的感觉，严重的时候感觉像要憋熄火样，每次这个时候都只能用手动挡强制减到1档才行，清洗了积碳，更换了火花塞、点火线圈、更换了发动机机油，变速箱机油等，去年12月份，在一个修理厂，师傅用电脑检测了下，故障码：P0826——升/降档开关。请问这个故障是什么问题呢？你好，更换档位开关。清洗阀体
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12款日产逍客2.0手动，14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯，导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后，车突然加速无力，熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时，到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候，可以找个吊瓶背一下打着，检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑，如果报氧传感器故障，这个只有更换氧传感器，才可以解决。氧传感器坏了，会导致费油一些问题。
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2010年8月生产逍客虎，行驶16万公里，10万公里更换的变速箱油。今年7月，新疆遇50年高温，长途途中，气温40℃以上，速度忽然下降，最高120，油门踩到底也无济于事，发动机功率明显下降，深踩油门，转速不超3000转，同时，空调不制冷，保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家，行驶大约150公里，停车20分钟，一切正常。随后，凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡，就会出现此症状，且空调不制冷，最严重的是上山途中，因前车停，停在坡上，竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调，几分钟后就会出现怠速不稳，空调不制冷。至修理店检查，无任何故障码，更换了日产CVT专用油，换下的油已略发黑。换油后，满载跑高速，气温31℃，问题依旧。气温28℃以下，一切正常。满载加速有力，160以上时速巡航无压力，空调制冷也正常。出现问题时，无异响，故障灯不亮，熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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师傅您好，我的车是11年的日产逍客雷，2.0CVT，早上天气冷的时候，冷车启动有时发动机故障灯长亮，踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下，像往前窜的感觉，然后放刹车起步时油门轻了车不会动，踩重点就上3000转车才动，等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮，但症状消失，车子动力什么的都恢复正常了，故障码消过好多次，但还是会出来，请问一下这是什么故障？会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因？用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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技师您好，我2012款逍客手动1.6，3年6万公里，现在出现一个问题，热车怠速抖动，车内座椅明显抖动，方向盘不抖，打开发动机仓，发动机目测抖动！怠速稳定，冷车不抖，只要热车到水温80度左右，怠速下降正常值车就开始抖动，用obd看热车怠速620左右，适当加点油门到750转，就不抖了，感觉怠速低了，测试无故障码，但怠速maf空气流量偏低，1.2g/s，标准最低值是1.8g/s，一档给油起步偶尔抖动几下！其他无任何问题，动力油耗正常，已清洗过节气门，拆洗喷油嘴，更换点火线圈，火花塞，无任何改善！进气管，废气管无漏气！ 请问是不是单纯的怠速太低导致的？ 调节气门上的限位螺丝，提高节气门开度，能否增大怠速空气流量 来提高一点怠速？ 或者还是车子到底哪里出了问题呢？ 先谢谢了！
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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！
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日产逍客油箱连接发动机油管多少钱日产逍客油箱连接发动机油管一套大约650元
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