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技师谭伟您好,故障码就是显示档位开关故障是吗
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薛**故障码只有一个 正常的时候可以清楚掉
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薛**
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技师谭伟
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薛**F305开关换过
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薛**还是老样子
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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薛**对的
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技师谭伟
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**有的
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技师谭伟
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薛**我马上连接
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技师谭伟嗯嗯好的
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技师谭伟怎么样了师傅
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技师谭伟现在还在维修吗
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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技师谭伟
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薛**
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**好的
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**好的好的
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技师谭伟嗯嗯
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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技师谭伟
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**
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薛**这么晚了 也啊打扰你了 你帮我分析下
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薛**136****4900
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薛**5585
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薛**如果方便的话明天联系
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技师谭伟真的很抱歉,不好意思哈,平台有严格审核的,私下留下联系方式会被降级封号的。
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薛**好的
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薛**明天在平台联系你
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薛**麻烦你这么晚了 早点休息
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技师谭伟
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技师谭伟嗯嗯不客气很高兴能帮到您
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薛**好的明天吧 今天太迟了你早点休息
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薛**如果搞不定明天在联系你
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技师谭伟嗯嗯,好的,您也早点休息哈
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你好师傅 09年奥迪A6L2.4 钥匙拔不出 档位挂不动 车子无法启动 有时有时正常的 出现故障的时候进入启动许可里有P档开关F305对地短路根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查变速箱电脑
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09年奥迪a6l,车无法启动,p档退不出来,仪表提示挂入p档启动车辆,故障码报p档位置开关,更换了p档开关还是无法启动,现在仪表有r d档,但是没有p档和n档,变速箱读数据流,有p档和n档,但是仪表没有,p档开关2根线,一根打铁,一根到点火开关的线,线路都是好的,车无法启动,麻烦专修奥迪的师傅教一教,一定要专修奥迪的师傅,问了几个师傅了,都不能确定问题
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常,但路试一段时间会出现风扇低速一直长转,且下水管温度很低,路试途中读数据流水温在96到107之间变化,仪表温度也正常,所有系统无故障码,停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又长转,水温下降到84度风扇也不停,您好,重新排空气试一下。水泵必须更换一样的编码。风扇打开点火开关就转。看看是不是有故障码了
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后上下水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低,路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢空气排放彻底 进行检修节温器是否正常工作
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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2.4 P挡和n挡不显示!无法启动! 昨天出现的!放了一夜后一切正常!刚刚行驶了几公里又出现故障根据描述,F305就是P档开关安装在挂挡机构下面。
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A6L,报00230,变速箱位置P开关,对地短路,钥匙拔不出来,P档不显示,着不了车先拆下P档开关检查,万用表打到电阻档,闭合开关看电阻是否是在470Ω左右,不是的话就换P档开关。正常的话就检查线路,线路没问题就看看电脑版了
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07款奥迪A6L,p档摘不下来,钥匙也摘不下来,全车无法启动,车门无法上锁检查P档开关,可以应急解锁P档,把前面烟灰缸拿掉,下面有个盖板拿掉就可以了
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汽车在p档打不着火显示挂p
标题:汽车在P档打不着火显示挂P常见汽车问题——P档打不着火对于汽车驾驶者来说,遇到P档打不着火或者显示挂P的问题是非常常见的。在此我们将为您介绍一些可能导致这个问题发生的原因,并提供一些建议解决方法
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2023-09-13
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2023-12-08
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2023-12-08
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车子没停稳挂P档打不着火了汽车作为现代都市生活的必需品,不可避免地会遇到各种问题。其中一种常见的问题是,车子没停稳挂P档后打不着火的情况。这种问题一旦发生,会给车主带来不便和困扰。下面将介绍几种可能的
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2023-09-14
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2023-12-08
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2023-12-08
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2023-12-08
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2023-12-08