我的凯越过坑洼路段前头会咯噔咯噔的响，过减速带的时候速度稍微快点就会咯噔一声，刚换的一对下支臂，去修车师傅那里检查了一下，更换一对下支臂时一起检查的，师傅说副驾驶的减震漏油，驾驶室那边的没事，做定位的时候是在另一家修车师傅那里，他说漏油没事，我现在搞不明白既然是副驾驶的减震漏油，我刚试了驾驶时的那边减震，过坑洼路段好像也是咯噔，但是师傅只说副驾驶的减震漏油，并没有说驾驶室那边的漏油阿，还有转动方向盘吱吱响，我现在想问的是，减震漏油的问题还是减震顶胶坏了？或者平面轴承？

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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

全新爱丽舍2016款，行驶到10000公里时气门室盖处渗漏机油，一直没有换垫子，现在行驶了17000多公里，发现不渗漏了。请问：没维修，没换垫，怎么不渗漏了？

帮看图：气门室盖渗漏机油吗

前几天，行驶中闻到一股烧橡胶的气味，持续5分钟就没了，担心气门室渗漏机油导致，请帮看看

最近油耗飞升的厉害，一箱油没怎么跑就没了。加满一箱油400块钱续航只有500公里，平时冬天同样的市区续航都会显示七八百公里，跑郊区多的时候甚至1100公里。造成大幅度增加都可能有哪些原因？我该检查下哪里？

昨天清洗了一下气门室盖周围，行驶300公里后呈现图中样子，气门室渗漏吗

车在车库放一段时间后打开车库后汽油味重。换碳罐后味道仍重，汽油泵周围也没渗漏，驾驶室，后备厢，前机盖下均无汽油味。请问老师什么情况

爱丽舍一般需要打几次后才能打着火，行驶过程中油门一直加不熄火，等红绿灯时空挡必须加一点油门否则1分钟左右熄火，行驶时一但减速就会出现熄火，发动机故障灯亮，停车空挡着车，约1分钟左右熄火，熄火前发动机抖动厉害，重复着车还是1分钟左右熄火，清洗油路节气门和怠速马达问题依旧，目前找不到具体原因，请大师指点。

方向盘加速时，不是向左就是向右跑偏，已换新轮胎和做4轮定位，问题还是存在

师傅您好，我打算从亲戚手里收购一台03年的老爱丽舍。今天去看了一下车，机器改了天然气，照片如图。发动机点火后有怠速铛铛铛的金属敲击声音，频率差不多每秒钟三四下。车辆怠速共振也比较厉害。请问按这台发动机现在渗漏的状况，我拿到手以后需要修哪里。还有这台车的主要通病有哪些？谢谢