12年奇瑞瑞麒G3行驶中加油门加不起来，报相位传_奇瑞_奇瑞A3

最佳答案

你这样一会那个传感器里面三根线插头里面你确认一下有没有插能不能插得紧，就是插针插进去能不能夹得紧，如果夹不紧的话，每个插孔里面塞点铜丝，然后插头插上去。你这个处理的时候只处理进气凸轮轴位置传感器的插头。

12年奇瑞瑞麒G3行驶中加油门加不起来，报相位传感器接触不良

余永生

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2021-08-06 14:36:12

技师余永生

您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
技师余永生

故障码照片发一下以及故障码能不能清除掉？故障现在是一直持续还是偶发？
消不掉，消掉了一发动就来
技师余永生

将进气排气凸轮轴位置传感器进行互换位置验证一下。
这两个传感器我都换了新的
技师余永生

你换不换不要紧，你现在的话替换一下位置看看故障码有没有改变。
一开始我就调换了，还是显示这一样的故障
这是我刚刚拆下来的氧传感器
技师余永生

你手拿的是氧传感器呀。
嗯嗯
第一个氧传感
技师余永生

氧传感器先装上去吧，故障跟氧传感器没有关系。
技师余永生

你进气凸轮轴位置传感器插头插上去，点火开关打开测试一下传感器三根线每一根线到蓄电池负极的电压是多少，给我报一下。测试的时候插头不要拔。
好的
技师余永生

嗯
红色是0v，紫色是9v，蓝色是5v
我量的是进气这边的
技师余永生

拔掉插头。再测的三根线到负极线的电压测量的时候，点火开关打开。
排气的我也量了下红色的是0，紫色是0.2v，蓝色是5v
进气的拔掉是一样的电压
技师余永生

点火开关打开了没有？
打开了
技师余永生

发动机故障灯没亮啊？
被我消掉了，但是一发动就会来，
技师余永生

你车辆不用启动，你点火开关打开的时候发动机故障灯就是亮的
我用431解码器消掉了，一发动这个故障码还是会显示
技师余永生

你点火开关打开，你看发动机的故障灯亮没亮。
技师余永生

就是不启动。
技师余永生

嗯好的
技师余永生

测试的进气的那个凸轮轴位置传感器红白色那根线，你再重新测试一下那根线到这个蓄电池负极是多少？你之前测试说的是0，你再测试一下是不是。如果是的话，你表笔接好这根线，然后将万用表表笔放到蓄电池正极12伏，你看显示什么电压？
他这个排气的插头拔掉了紫色是9v多，插上去就是0.02v跟那个进气的不一样
技师余永生

我让你测试的时候是插头插上去测量
好的
技师余永生

嗯
技师余永生

开始报的0伏9伏5伏是插头拔掉测量的吧？
技师余永生

上面给你发的文字，你念一遍你就能明白
技师余永生

测量那个紫色的线电压多少？
进气的拔掉和没拔掉三根线是一样的电压
技师余永生

现在。紫色的那个线是9伏吗
技师余永生

不是说一样吗？之前你不是报的9伏吗？要严谨一点。
技师余永生

测的时候每一步你要测量好，接触好。
技师余永生

放的负级
技师余永生

拔掉也是9伏吗
嗯嗯
这张图是拔掉了的，是一样的电压
技师余永生

传感器拆出来
技师余永生

传感器直接悬空然后再测那个信号线电压是几伏？
哪根是信号线
技师余永生

紫色的线。九点几伏的那个。
好
我这个是新的传感器
技师余永生

好，上面接触金属金属扳手放在上面，看看电压多少。
技师余永生

传感器没有问题。
技师余永生

怠速打着车，发动机抖不抖。
技师余永生

启动着车，将发动机的这个进气压力的数据流发一下，怠速的时候不开大灯不开空调发一下，我看一下是多少。
好
不是很抖
技师余永生

进气歧管压力传感器数据流，我看一下数据流。
技师余永生

打着火了吗？
打着了火
你听下这排气管声音
技师余永生

那你这数据流就不准了，大气压力都是0，怎么可能呢？
技师余永生

进气管压力压力的话接近1000这都不对。
技师余永生

数据流不准了，没法参照了。
技师余永生

现在你这样将气门室盖拆掉。使用砂纸打磨凸轮轴后方的传感器所监测到的信号齿轮。将表面打磨光亮。
技师余永生

同时确认正时是否正确。以及传感器跟信号盘之间的距离，两侧对比是否间隙一致。就是确认传感器跟信号轮之间的位置是否过远
技师余永生

嗯，对，你没有的话，你就是说将4缸活塞处于一个平行面的时候就可以，你给我拍凸轮轴后方照片就行了，你看一下后方凸轮轴的两个切口跟缸盖平不平行就可以。
这是我刚刚从新熄火又读了一遍的数据流
技师余永生

数据流就不用看了，里面都是错的。
技师余永生

你进奇瑞里面的艾瑞泽7试一下。
技师余永生

通过那个软件看一下里面包报什么故障码没有看一样不一样。
好
没有故障码
技师余永生

跑一圈原来不是说一启动就出来了吗？
技师余永生

原来仪表上面故障灯亮了没有？
技师余永生

将那个信号盘打磨光亮。
技师余永生

4个火花塞拆掉4个，4个气缸活塞处于同行面，然后你看凸轮轴后方的切槽跟缸盖的那个面平不平。
技师余永生

在看的时候按艾瑞泽7的那个去看去读故障码的去看你那个软件不准。
技师余永生

现在拆掉了，就把那个信用卡拿纱布打磨光亮。
技师余永生

然后火花塞拆除，按照我说的拍照过来确认一下。
好
技师余永生

没有事的话装上去，用那个艾瑞泽7的软件去读故障码看看出故障的时候看看什么故障。
六百的砂纸可以嘛
技师余永生

可以的
好
技师余永生

凸轮轴切槽跟缸盖平吧，我看图片的话差不多。
看起来好像就偏差那么一点点，
技师余永生

再转一下位置
技师余永生

对
技师余永生

曲轴再转一圈。
这是转了一圈的位置
技师余永生

凸轮轴中间不是有个切槽吗？那个切槽跟缸盖面你上气门室盖的那个边缘平不平。
技师余永生

那两个槽就是安装正时专用工具，就有一个平板插卡进去的。
技师余永生

这个切槽跟缸盖平的话就没事。
技师余永生

排气的那个看得清楚没有问题。
技师余永生

进气的那个看着好像有点倾斜。
技师余永生
我感觉进气的就想差那么一点点
技师余永生

好，如果差一点点没事，差一点那些不用管它。
技师余永生

现在的话你那个传感器到那个信号盘的时候，你看一下那个空隙，你两边对比一下。
技师余永生

另外传感器你两个都换了吗？怎么一个是白的一个是黄的呀？
技师余永生

还是你把传感器表面打磨了。
技师余永生

嗯，好那你现在装上去吧，装上去再试一下。
技师余永生

这个故障码存在的原因。就是电脑版检测到进气相位传感器的信号异常了！然后这个故障码就出来了。
技师余永生

对，全部复原。
技师余永生

传感器插头一定要确保插头连接是良好的。线束没有存在跟其他线束产生干涉或者是短路的。
技师余永生

你这样一会那个传感器里面三根线插头里面你确认一下有没有插能不能插得紧，就是插针插进去能不能夹得紧，如果夹不紧的话，每个插孔里面塞点铜丝，然后插头插上去。你这个处理的时候只处理进气凸轮轴位置传感器的插头。
技师余永生
技师余永生

你那个卡的是外壳，我说的是你里面线束里面的那个插针公端跟母端。就是你传感器外壳插上去，但是里面跟传感器的那个针脚能不能夹的紧，这个你是看不到的。
技师余永生

嗯