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技师张磊磊你好,这是发动机没有得到充分燃烧就从排气管排出来了,建议检查氧传感器和水温传感器。我的回答完毕,祝你用车愉快。
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匿名网友氧给水温传感器损坏有什么特征
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技师张磊磊水温传感器损坏发动机会以零下40度或者更高让喷油嘴不停的喷油,氧传感器的作用是检测尾气,控制混合比,混合气稀了会发给电脑版多喷油信号
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技师张磊磊我的回答完毕,祝你用车愉快。
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匿名网友谢谢
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技师张磊磊我的回答完毕,祝你用车愉快。
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我的出租车是夏利N5,去年6月的车,8月份改的天然气,10月份有过缺钢,换个一组火花塞就好了,现在跑了13万公里,这个月又出现了缺钢问题,这次缺钢总是第4钢缺,还一怂一怂的就像油供不上一样,从油改气的设备上查了没有问题(烧油也缺钢)。同时又换了一组火花塞还是缺钢,喷油嘴和点火线圈和别的调换一下位置,还是不行,前天把进气门清洗了一下,好了几个小时,还是钢缺。之前有的修车说是OBD坏了。有的说和他没关,今天上午换了一个,就是不怂车了但还是第4钢缺,下午测了一下钢压也正常,求高人帮忙。
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我的出租车是夏利N5,去年6月的车,8月份改的天然气,10月份有过缺钢,换个一组火花塞就好了,现在跑了13万公里,这个月又出现了缺钢问题,这次缺钢总是第4钢缺,还一怂一怂的就像油供不上一样,从油改气的设备上查了没有问题(烧油也缺钢)。同时又换了一组火花塞还是缺钢,喷油嘴和点火线圈和别的调换一下位置,还是不行,前天把进气门清洗了一下,好了几个小时,还是钢缺。之前有的修车说是OBD坏了。有的说和他没关,今天上午换了一个,就是不怂车了但还是第4钢缺,下午测了一下钢压也正常,求高人帮忙。
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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各位汽车技师您好:我的小车夏利N3,1995年入手至今,刚10万公里,发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆,晚间开回家(路程5公里)一切正常,昨天早晨发现无法正常启动:冷车无怠速;给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此,放弃!昨天下午再次试车启动,冷车依然无怠速,在给油3分钟后,发现怠速自己恢复正常了,今早再次试车依然如前故障,下午第三次试车,冷车还是无怠速,大概2分钟后怠速回来了(自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右,下午10℃左右。有个细节:前天17:30喷漆完成,静置在车间30分钟(一直敞开两扇大门),然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间,我记得比较清楚,当时启动车辆时,工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些,请各位技师给予指教……多谢!
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你好,我的老款夏利冷车一启动了就有很大的汽油味,车热了就没有了,是怎么回事?冬天有汽油味是正常的,外界温度低,造成喷油量大有部分汽油没有燃烧随着排气管排出去了,自然会有汽油味,这种现象多发生在自然吸气的车
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车感觉有点费油,氧传感器坏了,汽车油泵坏了刚刚更换,火花塞,汽油滤芯都刚刚更换,节气门也刚清洗,感觉车子费油,而且,提速没有以前快了火花塞一定要专车专用。氧传感器是修正发动机喷油量,如果损坏也会有影响。
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03年的雅酷!想问下现在换什么机油比较好!
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汽车费油跟化油器有关你好,根据描述情况分析,现在车基本都是电喷的,费油和发动机积碳和火花塞有很大关系建议清洗积碳,检查更换火花塞,很高兴为你解答,
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我有一辆夏利n3,现在一加油汽油味就特别大,不加油的时候也有味就是小点,开三年了
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04年的夏利绅雅,13万公里,有烧机油的可能吗?
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