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技师刘庆熄火时,首先踩下刹车踏板把车辆挺稳,然后拉起手刹,再将档位杆换入P档位,关闭点火开关,松开刹车踏板。启动时,踩下刹车踏板,启动车辆,将档位换入D档或R档,松开手刹,松掉刹车踏板,踩下油门踏板启动车辆。
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车在冷库,零下20度左右,启动器正常,感觉像是不供油,用热水浇发动机体,连接外用电瓶,硬搭半个小时后着火,然后一切正常,请各位师傅帮帮忙帮我看看车的问题出在哪?有人之前说日产奇骏零下35度以后自动断油?说法正确么?
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你好,我的车是14款东风日产阳光手动低配版,行驶三年一万四千公里。一个月内出现两次行驶中PS黄灯亮,方向盘扳不动,两次都是行驶约四十多公里后低速行驶时发生。头一次发生时,行驶一段路后,PS灯灭,方向盘正常,第二次熄火后又启动正常。请问是哪里出了故障?谢谢解码仪查询转向助力系统故障代码,该灯点亮表明电子转向助力系统出现故障。应尽早维修。
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工程师您好,2015年1月份买的日产骊威自动档,至今跑了7000公里,把车停在生活区的草坪里,明早开车的时候天气下雨了,路面湿滑,从草坪往外倒车需要过5CM高的马路牙子,由于前驱我怕倒不出来就挂d档加大油门出来了,车是斜着停的,先出左后轮,右后轮,再出左前轮,右前轮。后轮都出来的时候听到咔的一声,接着前轮都倒出来了。发展左后轮附近千斤顶支撑点磕了一小块漆。问题:现在打正方向盘车往左边跑。需要顺时针转方向盘1CM左右车才走直线,这个还有办法调吗?需要做什么检查?谢谢。
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日产骊威,六年五万公里,以前除了一些零部件老化从未出过问题,今天启动上路以后ABS灯亮,大灯开关关闭却自动亮起,一闪一闪,发现不对劲停到路边,再打火时起动机都没有反应。。。过了几分钟又能打燃,燃车后松离合车子不动,然后刹车也踩不动,于是赶紧拉手刹熄火。。。然后再发动起动机又没反应,过了几分钟打燃车可以走了,但是转向灯失灵,车子跑起来时仪表盘时速表转速表都是0的位置,偶尔会跳动但又很快归零,雨刮器也是间歇性失灵。。。后来开到修车厂检查了车身没有进水,说是线路接触不良,拉出去跑了跑又都一切正常了,说应该没有问题了,但总让人觉得不放心啊,请专家帮忙答疑解惑,究竟是哪出了问题,在此先谢过了!!!
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有人说自动档车的正确停车方法是:踩脚刹将车停住→将档位从D挡拉到N档→拉紧手刹,熄火→将档位从N挡拉到P档→松开脚刹→旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。 但也有人说自动变速箱的停车机构P挡是由止动销挂钩锁止的,挂上后与变速箱的传动是没有关联,无须上述操作。 到底哪个说法正确呢?
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您好!我的车因很长时间冷车启动不好,后来严重到不踩油门就基本点不着火,点着后要踩油门热车,经几分钟的热车后就有正常怠速了。一个星期前,我把节气门下面的怠速电机拆下来清洗了一下,准确的说是擦了一下,因为看上去积炭不是很严重,拆下来的时候发现腔室里很油流出来,用包布清干净后,顺便清洗了一下空气隔装上了。然后调整了一下怠速转速,按照网上介绍的关于风度A33的手动怠速匹配方法进行了匹配,完随即上路开了几十公里到停车场熄火停车,第二天早上能冷车启动,但怠速很高,达到了1500还往上升,最高到近2000,并且自动上下跳动,开了十公里后,症状依旧。请问您这问题出在哪里啊?怎么处理啊?谢谢!
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日产蓝鸟智尊四代自动挡,今天我们这下大雨,我启动车刚行驶3-5分钟突然我的车,给油没了反应、方向盘打不动、仪表盘亮了3-4个灯,然后我找个稳定的地方停下来、熄火。再次启动就正常了、很担心以后还会出现这个问题。真的好危险,请大师请教是哪里出了问题,应该如何处理!
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我的车是10款东风日产颐达,昨天下大雨淌水,好像是进气进水了,故障灯亮了,给油不管用,然后我把空滤盒打开,里面确实有点水,用纸巾擦了擦,打火着车,还那样,给油没反应,完全是靠怠速往前走,最后车自动熄火了,在打火,电瓶感觉有连电的地方,打两下就没电了,电瓶亏电了,然后把车推到停车场停好,停了16个多小时,然后过去开车,打一下就着了,给油排气管后面冒黑烟,排气管往外喷黑水,着了一会就没事了。给油做多是2千转,转数上不去。跑了一公里左右,我就来回踩油门,待会给油就冲了,跑了3公里,感觉车没事了,就是故障灯一直亮着,然后去修理店想把,故障灯消下去,修理工接完电脑之后,结果给油又不好使了,感觉反而到弄坏了。然后就这样怠速开到家,停好了,我不知道该怎么办了~毛病没解决!求各位大师指点!具体是哪的问题啊?谢谢~
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04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心,烧93号汽油,高速油耗8个,市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油,回来后晚上启车无法启动,拖走后发现是汽油泵出现问题,朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油,把油底下脏东西加油箱里了,于是换了一个汽油泵芯,160元博世品牌。(修配厂是女儿同学的家长开的)之后在行驶几天后,有一天等信号,发现方向盘抖了几下就好了,我去朋友的修理厂检查了一下,发现火花塞上有机油,点火高压包也有机油,开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化,于是换了缸内的密封胶圈,这是沈阳发货来的,跟原厂的不一样。换了6个火花塞,40元1个,博世品牌。清洗了节气门,结果点火车身抖异常,发现节气门总成上密封圈垫也老化了,汽配城淘宝都买不到,做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了,120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后,我只要D挡停车,就明显的小抖动,期间因电瓶老化,还换了一个风帆68的电瓶,以旧换新350元。本市油品升级,93号汽油下架,改成92号和95号,我加了92号,两件事几乎是同时发生。我周五加油,周日换的电瓶。之后新的问题来了,油耗剧增,去修理厂检查,发现排气是黑烟,于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴,做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般,洗好后都雾化了,1个喷油嘴不受电控,不断喷油,换了1个拆车的60元,喷油嘴总成上有2个真空泵滴油,换了2个拆车的,沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了,小抖动去适应就好了,结果油耗依然很高,电脑显示百公里25个油,我跑了267公里,去加油站5.59元/升,加了265元92号汽油。我跟加油员聊天,加油员告诉我,92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多,我去加95号试试,我的油箱盖上也写着95号,油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油,去朋友的修理厂排查,发现是助力泵高压管坏了,换个台湾的385元,广州发来的。这台省心的车,开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护,31万公里的适合,我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开,正常保养,都没修过车,这几天没事就去修配厂,请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助,谢谢。细节补充半个月前换的火花塞,换火花塞的时候,节气门密封垫老化了,车身发抖冷车熄火,配不到密封垫,就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动,尤其是D档位踩刹车静止状态,抖动明显。 两天后换了1个电瓶,原来的电瓶是60的,换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常,百公里24-26油,到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴,发现有个喷油嘴不受电控,一直喷油。清洗了好的喷油嘴,在省城配了一个拆车喷油嘴,试了下雾化很好还上了,喷油嘴总成上的真空油泵滴油,哥们说不正常,也在省城发了一套,试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了,结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞,发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题,查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ,前几天新换的是热值6的,间隙没有参数,卖火花塞的说是兼容的,于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金,他家没有这个型号,有的是NGK PFR5N-11双铂金,批号G与N油区别,告诉我热值和间隙是一样的,没有问题。于是换好后,我上道跑了2圈,车身D档位抖动小了一些,可油耗依然高,电脑显示每小时匀速50公里,百公里油耗16个,怠速油耗22个,拆下火花塞一看,后三个缸火花塞依旧碳黑色,于是用电脑检查氧传感器数值,机头方向3缸传感器数值是120,驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器,发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后,上道跑了一圈,油耗依旧高,火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油,一直在中石油加93号,10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳,高速百公里8个油,市区综合油耗13.9个油,求大神指点迷津。
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日产新阳光手动舒适版,购于2014.11行驶里程15000公里,2015年的一个晚上(具体时间记不清楚),出现离合器踏板不能复位,悬空于离合踏板总行程的三分之二以下位置,踩下无反应,此状态下离合器处于不分离状态,不能换挡。当时以为是脚垫拉住,便熄火停车,拉出脚垫,用脚勾回离合踏板,复位正常。之后一直正常使用,但是到了2016年5月,又分别在15,16,18,19日频道出现离合器踏板不能复位现象,只要脚往离合器踏板轻轻一放,离合器踏板便自动往下行程的三分之二处悬空,踩离合器必须一脚猛踩到底,离合器不能处于半分离状态。到4s店检查,检查不出原因,不能给出处理方案。先在车还放置在4s店,便求教于汽车大师,希望能得到解决方法。谢谢。
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