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技师侯永辉你好!只要水温不高,风扇正常转动,就没有问题 中高档车维修技师杨涛为你服务,希望我的回答可以帮到你!
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昨天开始,水温表指针比原来低了,开一段时间也是这样,去修车得问说水箱风扇都正常,就是水温表指针温度上不去,比原来低位置
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你好!上次跟你说了我车子水温不稳,昨天传感器换了。现在水温正常。风扇也能正常启动:,就是感觉车子水温上来水管很壮很壮,比冷水壮好多不需要担心水温高,没问题为正常现象。
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2013款君越,前段时间换了变速箱总成,换了以后,过两天,冷车启动,风扇就转不停,水温表要过半个多小时才会有温度,水温表温度上来之后,风扇就正常了,水温表有温度时,启动车,风扇不转,都正常,就是每天第一次冷车启动时,风扇就会一直转,什么原因呢?1.水温传感器故障2.风扇继电器故障3.水箱里面有空气
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汽车冷启动发动机变得很抖像呼吸喘气那样一阵一阵的 转速表一上一下跳来跳去的 过了六七秒抖熄火了 再次启动还是一样的 隔天启动就没那么抖了!有时启动还是像喘气一阵一阵抖!水温上来就好了不怎么抖了!清洗了节气门换了火花塞还是像喘气一阵一阵抖 有10万公里了你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下还有就是废气阀及碳罐电磁阀这个系统看是否混合气异常导致的
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师傅你好,12年普拉多2.7平时跑水温正常,天气温度高时长时间高速行驶,水温指针过中线,降低速度或停车水温慢慢下降。第一次出现这种情况,发现是水箱盖坏了,已经换了。第二次出现,又换了节温器,水箱拆下来清洗了,昨天又出现这种情况。会是什么原因呢这个情况,建议先检查冷却液量够不够,有没有两种不用冷却液混合,还有就是有没有空气,如果这些都排除之后那就要重点确认缸垫怎么样了,
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昨天开近一个水坑 出来的时候刹车要踩到底才可以 今天早上换挡就卡住了 换不了什么原因
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06年老天懒,发动机偶尔高温,暴力驾驶容易高温,不漏水。昨天开的时候高温了,我速度慢下来。三分钟左右灯就不亮了。今天晚上冷车加满水。打开水箱盖子。启动发动机。猛加油门。,水箱盖子喷水。我个人怀疑是不是节温器有毛病?根据您的故障描述以及进行分析,首先检查一下节温器是否有卡滞现象和痕迹,或者拆下来进行试车,如果没有问题更换全新节温器就可以。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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哈佛h6第一次修水温高。,抬缸盖,换了一套正时。然后出去试车试车回来,发现机油沉淀里面很多铁粉。判断可能是大小瓦烧掉。然后大修 大修完,昨天发动仍然还是烧大小我根据描述哈佛h6第一次修水温高。,抬缸盖,换了一套正时。然后出去试车试车回来,发现机油沉淀里面很多铁粉。判断可能是大小瓦烧掉。然后大修 大修完,昨天发动仍然还是烧大小我【车型:哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型】车辆出现过水温高需把水温高故障排除后检查润滑油路是否出现堵塞如下图所示,同时发动机报排气相位器卡滞故障如下图2所示,11标记单向阀或油路是否出现卡滞堵塞现象
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比亚迪F3三菱机,水温老是偏低,更换了2个节温器还是如此。早上点火后升温也慢,如果原地怠速。可以上升到正常温度,但是需要很长时间,车子一开起来马上就降温,表指针又回到低位。是水箱有空气吗。怎么才能排空气呢。
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