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技师许晓蕾你好，是换挡冲击，，这个可能是油路板的问题，先找一块油路板试一试。 -
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匿名网友油路版在哪？要大拆吗 -
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技师许晓蕾在变速箱底部 -
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匿名网友好的
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刹车缓慢减速速度20到0之间的时候。感觉车子会唑一下。像是降档的感觉，不知道什么原因。
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11年雅阁2.0 六万公里，重力换了福斯变速箱油3升，低速要停车的时候降档顿挫感很强，冷车的时候感觉不明显，热车后特别是跑上20宫ing里以上特别明显快停车的时候降档特别明显而且降档后转速会升高一下，请问什么原因，是换的变速箱油的原因吗。
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我的车是01款六代雅阁4AT变速箱，变速箱1档升2档的时候会“噔”的一下，而且车内内饰都跟着震升档会有些脱档，请问这是什么原因导致的？是电磁阀吗？还是……根据你的描述，如果变速箱油没有问题的话，那就需要拆清洗变速箱里面的阀体。完了之后再看，如果还是有问题，那就可能需要检查离合器，还有制动器系统，看一下有没有问题。哦。那就主要就是把阀体清洗一下，还要把这个离合器制动器检查一下。变速箱油的话，你说过检查一下是没有题的。变速箱油没有问题不大，主要是变速箱里面的阀体还有离合器制动器系统。也可以考虑拆车件。主要是这个变速箱拆开维修的话，里面的配件不好买，所以这个维修价位就比较高的。
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我的08年八代雅阁2.0，现在开着感觉变速箱变速的时候顿挫感较强，超车的时候深踩油门后档位一下子会降得很低，请问是有什么毛病了吗？
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八代本田雅阁车，我原地猛加油门车子有放炮声，感觉车子无力，油门上去了下来的时候转速直接降到500转，你跟着到800，路上行驶也是就是无力，1档换2档顿挫厉害，2/5能稍微好点，一直找修车店的朋友修就是没修好一样
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7代雅阁，冷车行驶的时候，3、4档很难挂进，油门踩下去就感觉是空油门。档位挂进的时候车子会向前冲，有很强的顿挫感。这个毛病就是冷车的时候出现，等行驶一定里程情况会好很多。顿挫感很小。车子是5速自动档，问过修车场师傅，说是要换变速箱，还有师傅说只换差速器。
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十代雅阁1.5t，已行驶一万公里，最近在行驶的过程中发现D挡低速行驶时突然收油会有顿挫感，有时候有有时候没有，而且很轻微那种，但是在S挡的时候就特别明显，几乎每次收油都会有这种现象，不过无论是D还是S加油的时候都不会有很明显的顿挫感。还有就是S挡收油的时候因为那种感觉比较明显，所以更能体会出来，类似于那种发动机低档位辅助制动的感觉，请问一下这是什么情况？你好，根据你形容的现象，这个车现在在正常范围轻微的顿挫，没关系的。如果有激烈驾驶的意愿，建议你更换装配at变速箱的车型就会好一些。
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13年雅阁，跑了8万公里，前一段发现车子刹车到快要停住的时候会顿一下， 但是挂N挡就不会出现这样的问题，而且车子带挡从高坡往下坡开的时候明显感觉到车子的引擎的声音变大，但是给一点油门就会变好，我想问一下这是什么原因？ 是自动变速箱有问题了么？
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05年七代雅阁，2.4自动高配！前几天用循环机换了变速箱油，换了以后升档比以前顺滑了，但是降档感觉阻力大了些，就是不踩油门以后滑行，降档的一两秒感觉阻力大了，车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫，这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下，偶尔出现一次，这几天就再没出现过了，请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了？我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的，是京东上买的一百多块钱的，这到底是什么问题对变速箱有没有影响？因为当时换变速箱油的时候，循环机显示新油往里面走，但是旧油没显示排出来，当时师傅忙别的去了，没在跟前，结果我发现地上一大摊油，就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了，那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了，当时疏忽了没设置好的原因，但是说是变速箱油是换了的，这个我现在也闹不明白了，换挡电磁阀
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我的车是本田雅阁八代3.5v6，车辆原本行驶正常，后来发现仪表的时速表不走了，就去检查，技师把我变速箱的电磁阀拆出来检查，跟我说变速器的电子元件影响时速表不走，最后解决不了问题，修理厂打电话告诉我目前车辆的时速表不走的原因是仪表总成的电子元件故障，可以维修，不好的消息就是变速器1.2.3档有打滑的现象，换挡冲击很大很大，有时候挂不上档，一直一档行车的感觉，偶尔2000多转挂不上2档，但是上了3档后就正常了，我也不知道他们怎么搞的，现在都不正常，感觉变速箱报废了。请大师指点。以下有个图，是他们拆我变速箱电磁阀的时候弄断了一个插头，现在接回来了。但是就是1.2.3档挂不上档，转速都要去到2000到3000转，才能挂上档，而且冲击很强烈，。修车前除了仪表速度表不走，一切正常，现在都不知道应该怎么修，你等着开门吧，开了门你再发信息吧，因为现在你那边不开门。没有办法进行维修。
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