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技师蔡燕江你好 前轮叫前束后轮叫后束所以前轮是前小在0.5厘米后轮在后小0.5厘米。希望能帮到你 -
爷范儿都小0.5cm？好吧，我再试试看。谢谢蔡师傅
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李师傅，您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款，18年买入的新车，18寸轮毂。年前出了个小事故，我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车，4s检查后反馈无内部损害，仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪，就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车，就又开回4s进行检查，这次4s找了个中级工程师跟我试车，他开了后说方向盘偏左，然后就做了四轮定位，又试车，然后调整了下转向拉杆来调正方向盘，调整后我当时开，觉得差不多了，但是开了一段时间，我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症，一点不正，我都感觉的出来，开起来很难受。我的问题是：1、这个方向盘调正，难道只有这么手工一点一点调吗？2、左右栏杆这种人工调整，我老担心无法调整一致，比如右边放大了，左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢？3、如果方向不跑偏，是否无需再做四轮定位，仅仅调整转向拉杆即可？不瞒您说，这个问题困扰了我有一段了，我去了两家4s调整这个问题，都做了四轮定位，一家调整完我开起来偏左，一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗？你好，这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了，在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了，有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了，四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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我的马自达cx5，2.5万公里在4S定位后出现一个小问题，车子d档不加油怠速慢慢走的情况下然后方向向右打满然后松手不回方向，用手往回推都不会，但是稍微加点油提速方向就自动回了，但是向左边打满回正力是相当的好，找过4S好几回都没解决好，后来他们把前轮前束给我调成负前束就是外八字，方向是能自动回了但是直线行驶时方向盘有点向左歪起的，我怕偏磨轮胎我又让他们调回来了，后来我去轮胎店做了个四轮数据检查，主销内倾后倾都没得问题也好像不可调，希望大师帮我看看到底需要怎样调才能把这个问题解决了？
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车子一年半，没有出过事故，就有两次路上过大坑，但是感觉车子也没事。首次发现方向盘会微微需要往右边打一到两度，就是开车的时候一直要不停地往右边打方向盘，很微小，车辆会往左边形式，然后去4s店调整，师傅用铁丝前后轮拉，不知道是调什么，还有拿扳手在轮胎内侧调整，第一次调后原本需要往右边调整的方向盘变成要往左边调整了。后来车子开了一段时间我又去4s调了一次，问题还是方向盘要往右边调，没有解决。再后来一个星期后又去另外一家4s店，让他们大调，后来开出去，发现车子是不会跑偏的，但是问题来了，方向盘向右偏，而且感觉左右回馈力度不同，向左拐力度要大，向右比较轻，再后来还没解决，又去做了四轮定位，目前还是这样。你好，建议检查气压，轮胎磨损程度，做四轮定位，
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疑难问题请教大师！ 去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！ 本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！ 先谢谢了！
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宏光S1.5H，2014年款，行驶81900公里，目前问题：左前轮起步有阻挡感，有节奏的那种声音，咯噔咯噔，打方向时候声音很响，跑起来之后感觉左前轮摆动。这个问题出现之前，是由于减震异响，更换了左右减震器、左右下支臂，异响还存在，又换了左右拉杆球头丶方向球头，并做了四轮定位，原本想异响解决了吧，四轮定位回来，就发现左轮跳动厉害没在意，又去换了稳定杆胶套，底盘异响没有了，找人解决左前轮问题，更换了车轮轴承，目前车轮问题依旧。冷车起步左前车轮异响，但跑时间长了就感觉好一点。特别是更换方向球头后打方向声音特别响。左前轮在静态不升起时用脚用力蹬明显有松旷感，右轮则没有，一坐进驾驶位明显听到咯吱一声，在以前没有的。大师请帮解决，我是否要再做四轮定位动平衡吗？师傅检查刹车分泵也没有松旷，但轻踩刹车吱吱响，刹车片也很厚。目前左前轮的问题因扰好久了，前两天也在汽车之家问了一个师傅，说刹车分泵检查，查了分泵无松旷。期待精修宏光S的大师您的帮助指导，谢谢！你好，朋友，按照你说的这种情况，静止状态下用脚蹬车轮有明显松旷感觉，肯定不正常。最好是去就近的修理厂将车轮举起来，用手晃动试试，这种情况，车轮轴承，刹车分泵，下支臂，拉杆球头，方向机。都可能造成有旷量。四轮定位也要重新检查一下
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你好！我2006年的乐风自动当，去年因为左前下摆臂坏了更换了一个新的，更换完了当时就发现回正轮子方向盘偏了有差不多1/4圈，后来维修师傅给做了四轮定位进行调整，基本调整正了，可是在后期用车中才感觉到方向总是会偏，特别速度稍微快点的时候（超过60码）踩刹车或者减速的时候方向往左偏，加速的时候方向往右偏，后期我又到其他维修点专门做了四轮定位，师傅也给做了微调和试车，当时感觉还好，（因为比较试车距离和速度都受环境限制），但是后来我实际在开的过程中还是一样，方向偏的问题始终存在，不知什么原因，求哪位高手能帮助解决一下，谢谢！
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你好，我车是18款1.6t现代途胜，电子助力，6000公里半年的车，车子突然方向有点右偏，手放掉跑会跑偏，去4s店他去路上调了一下午，方向打死左调调右调调，最后用电脑方向记忆了一下。我还是感觉开车不对就去我们当地邓禄普轮胎店做了四轮定位，他用手机读了我那个车架号吧。调回了原厂数据，但是我发现它电脑只有15款的。然后路上好多了，还有一点也懒的弄了，但是我发现方向变重了！往左比右重，还有就是你打方向感觉有只手拉着你想让你回正！没以前那么平溜了感觉，直线行驶的时候以前一只手搭着方向盘开就是了，现在搭着它就会往那边跑，感觉方向间息小了？我问他调前束会变轻么，他说会但是叫我不要调会吃胎，他现在前束是两边一样大。现在开就感觉很难受，手臂累，因为你手放在放向盘受点力就跑，你搭着不受力手又累，一直手开习惯不可能两只手这么老老实实我握正开吧。。。我现在该怎么弄，说通俗点就是以前感觉这个方向盘是活的，有灵性，现在感觉就是死的了，笨重的感觉。。后来2个后轮放前轮，又上定位过一切正常，他说这样开吧。。。但是真的不舒服不是心里作用，因为平时啥车都开，自己车也开了半年多了，车子不对一下感觉出来了你好，那这种情况，我感觉还是有可能和定位有关系！还有就是检查一下前面悬挂有没有变形的！ 可以在先重新记忆下看看！不行再做下定位！ 两侧数据不一定调一样了！
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高师傅您好，我的车是福特锐界2.0T两驱，一年车，里程3.2万公里，最近有一些问题，想请教您。 症状:低速直行时，在左右控制方向盘时，回轮时有卡顿，低速转弯时，回轮调整方向时候，有卡顿，转向不连贯，像轮胎遇到阻力卡滞的感觉。今天早上，低速跟车时测试了一下，向左打四分之一轮时，方向盘可以自动回正，向右打四分之一轮，方向盘回不正。如果打轮幅度大，则左右都可以回正。另外，速度起来后，方向盘比以前沉。高速情况下，在并线回轮修复方向时，也有卡顿的感觉，稍微用力大了恐怕会出现回轮过度问题，很担心安全性。我是上上周跑了一趟长途，有山路，但是都是公路，回来后就出现这个情况了，上周去4s店检查，电脑测试没有故障，轮胎磨损也正常。店里查不出问题。 想请教您这是什么问题，多谢！需要先做个四轮定位，根据四轮定位数据和动平衡数据，判断摆臂，减震器，轮胎，轮毂是否有异常。能调整的，调整出厂状态就行，不能调整的，更换就可以了。
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上，车速15-20左右，碰撞时踩死刹车，向右打死方向。左前轮碰撞，当时轮子向内侧变形（大半年后才发现下摆臂轻微变形），方向盘向右偏。开始去定位，拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对，做轮胎的朋友建议上偏心螺丝，好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位，方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口，随后更换新下摆臂，拆偏心螺丝。定位基本可以，左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位，没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏，方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题，虽然三年过去了，毕竟哪里小碰了一下。
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世嘉三箱1.6手动时尚，15年1月提车，12月10000公里去4s做二保，发现右前轮内测轮胎开裂漏出白色底线，师傅说必须换胎，又发现左前轮轮胎内测花纹磨平，师傅说吃胎，需要做四轮定位。但我没在4s店做，太贵，轮胎要680，定位要280。从网上买的锦湖，在固特异年轮轮胎店换胎，动平衡只做了换掉的右前胎，我让他把左前胎和左后胎对调了。然后四轮定位，打开仪器上面世嘉只有2009-2010年，没有13款世嘉数据，师傅说数据是一样的，没调之前屏幕显示如图1，显示屏前束左边显示的是红色字体-0.77*，中间显示-0.64*，右边显示红色字体0.13*，调完以后数据分别是0.00*，0.01*，0.01*。然后让我20天后来复查。期间上高速，120以上感觉车身发飘，我以为是外面风大的原因，就没在意，观察了一下左前轮没有磨胎。去复查机器屏幕一开始的数据是-0.06*，0.17*，红色0.23*，师傅下去鼓捣右轮，然后又去把方向盘，调成了0.00*，0.16*，0.16*，我不懂以为不是红色的就行，他说前束数值在-0.08和0.08之间就行，还问他跑20天就成红色的了，怎么这么快，那岂不是要经常来调，他说这次没事了，好了。四轮定位花了100元。回来后上网找论坛，轮胎里说前束必须是负数，中间的数最好调成-0.2度，或者-2mm。要不然高速就会发飘，方向盘回力不好。请问，师傅给我调的数字后面的*号代表什么单位？这样调行么？我要是去把中间的数改成-0.2度，那左右的数据应该调是多少？世嘉地盘挺好，高速120以上都不会发飘，方向盘的感觉也很好，我现在是想找回新车的感觉。请师傅帮忙分析一下。
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前束内八字稳还是外八字稳，前轮前束怎么调口诀
前束内八字稳还是外八字稳前轮前束是车辆悬挂系统中的重要参数之一，它决定了转向时车辆是否稳定。内八字和外八字是两种调整方式，它们分别对应着不同的驾驶需求和路况条件。那么，前束内八字和前束外八字哪个更稳定
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2023-08-08
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前束内八字稳还是外八字稳，前轮外侧吃胎是前束大还是小
前束内八字稳还是外八字稳，前轮外侧吃胎是前束大还是小前束内八字和外八字的区别在汽车领域，前束内八字和外八字是常常被提及的概念。但是很多车主对于它们的含义和影响还存在着一些不清楚的地方。前束内八字的稳定
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2023-08-08
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标致307方向盘位置不正怎么调整
最好是先做四轮定位，因为做了四轮定位，前束数据都是对的了，这个时候方向盘再歪可以放心的去调。如果不做四轮定位，直接调整拉杆，很容易会吃胎。 调整方法：如果方向盘歪左，就左边的拉杆缩进去，右边的拉杆伸出
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2021-05-14
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后轮还有定位参数？不是前轮吗！车主应该了解这些
说到汽车跑偏，车主第一时间想到的是做四轮定位。没错，如果汽车出现跑偏的现象，就应该去做四轮定位。对于普通车来说调节四轮定位参数，只需要调节两前轮即可，至于后轮的参数车主可能不太熟悉。后轮定位的参数是否
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2016-08-03
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前束内八字稳还是外八字稳，调前束的最简单方法
前束内八字稳还是外八字稳，调前束的最简单方法了解前束内外八字在汽车领域，前束指的是车轮和车轴之间的总体夹角，它影响着车辆的稳定性和操控性能。内八字和外八字则是车轮的倾斜方向。具体来说，如果车轮呈现一种
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2023-08-08
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停车轮子摆正后，方向盘不正
轮子摆正了方向盘不正，这种情况在行驶的时候如果还是这样，就要做四轮定位。这是因为前轮前束值不对导致，需要在四轮定位仪上，把四轮的数据调整正常即可。 如果只是有一点点歪不响做四轮定位，可以直接调整方向机
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2021-05-08
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微调转向拉杆需要做四轮定位吗？
那就要看微调到什么程度。正常的调整是互补调整，比如横拉杆左边收进去多少丝，右边就要放出了多少丝。这样调的话不用做四轮定位就可以，而且这样调整后需要量前束，前束轮胎前半部分要等于或者小于后轮。 正常前束
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2021-04-15
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车辆负前束方向重还是正前束方向重
车辆负前束会导致方向重，前束正前束方向轻一点，影响方向轻重比较小。相对来说。正前束有助于车辆稳定，负前束过弯的时候操控性能比较好。一般家用轿车都是总前束值为0。因为随意改变前束值易导致吃胎。如果前束值
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2022-03-15
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车辆负前束方向重还是正前束方向重
车辆负前束会导致方向重，前束正前束方向轻一点，影响方向轻重比较小。相对来说。正前束有助于车辆稳定，负前束过弯的时候操控性能比较好。一般家用轿车都是总前束值为0。因为随意改变前束值易导致吃胎。如果前束值
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2022-02-21
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（1480）汽车在什么情况下要做四轮定位
在我们日常的用车养车生活中，“四轮定位”可以说是每一位车主都逃不开的保养项目。不过，同样是“四轮定位”，市面上的价格与水平却有很大差距，时间短的用不着10分钟就弄完了， 时间久的2、3个小时都有可能，
第二批-40篇
2021-09-28
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