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技师孔德权你好,我曾经调过。我觉得最好的办法是,把两前轮,支起啦!方向盘让他回正,然后转动一下扭力传感器的位置方向盘会自动打正的。方向盘打到中间位置就可以了。然后把扭力传感器的调整螺丝拧紧就可以了。
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技师孔德权不过,你如果要是扭力传感器就有问题,或者电子助力器有问题的话,那不要调整扭力传感器的间隙了是没用的。你调整扭力传感器了,当时是可以,但是只要过两天那就又不行了。
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技师孔德权扭力传感器的位置,理论上是不可以调整的,你可以自己研究研究试一下吧!
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匿名网友请问什么情况的时候是这个间隙出现问题了,谢谢
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技师孔德权他的惊喜不会出现问题,只不过是扭力传感器出现问题的时候打方向会往一边长一边敲或者方向不自动回正。
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技师孔德权他的坚信不会出现问题,只不过扭力传感器出现问题的时候打方向就会一边轻一边重或者方向不自动回正。
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匿名网友哦哦,谢谢啊
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匿名网友对了,在问你个问题
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技师孔德权不客气,你问吧!
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匿名网友对了,在问你个问题
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匿名网友带电子助力的车,突然之间方向盘变的很轻。是怎么回事啊!并且方向比以前打的圈数要多一圈
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匿名网友带电子助力的车,突然之间方向盘变的很轻。是怎么回事啊!并且方向比以前打的圈数要多一圈
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技师孔德权奇怪的毛病。方向盘的,清,河中,刚方向的,全数多少没有直接的关系呀!方向盘打的轻重。跟方向盘打的全输多少没有关系啊根本一点关系都没有。
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技师孔德权建议你实在不行的话只能给他换个电子方向机了总长。总成。
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匿名网友我也是这样想的,怪毛病
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匿名网友哈哈,谢谢啦!
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力,很难能够上到120。熄火重启 警告消失,开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号:对正极短路;120408增压压力调节:关闭 建压被锁定;130E11进气凸轮传感器信号:不可信。请问车子具体有什么故障,如何维修?谢谢!车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障,车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码,车辆很有可能的故障原因,凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏,造成问题出现,根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查,更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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【汽修圈问题】请教一下技师,我的车是三菱帕杰罗V93,前些时间ABS故障灯亮,大概行驶过程中刹停3个左右红绿灯亮起,开起来又消失,去4s店检查故障代码是 61 主控压力传感器,后来检查到我的4个轮子刹车片快磨完了,所以我同时换了4个刹车片和刹车油,开下来车辆行驶二十公里左右,刹停10几个以上红绿灯ABS故障灯有时会亮起,开起来后又会消失,去维修站查还是 61 主控压力传感器故障码,维修站小工有说换传感器的,也有说换刹车总泵的,也有说可能abs主板有故障,还有说刹车有压力的时候才能激发故障,开起车没压力故障灯熄灭是不是哪漏气了?请有维修经验的技师们给予正确的回答,谢谢!附上一张帕杰罗带主控压力传感器刹车泵的照片,那传感器起集成在总泵上的。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换ABS泵。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奥迪A4L 2.0T CUJ EA888发动机 ,更换了涡轮增压器后经常会报故障码增压圧力调节器的信号不可靠,这款发动机涡轮增压器是电子调节器的,不是真空调节的,我希望有更换过此款涡轮增压器的师傅们告诉下我如何调整调节器的丝杆,标准数据是多少?没有修过此故障的请勿发表,我上次的咨询的也是这个故障还没解决,我未确认,不知如何就釆纳了某位大师的回答。再补充下:旧的涡轮增压器也是报这个故障码,拆下来后发现调节阀轴套磨损严重,间隙很大(见图3),后来换了二个原厂的故障现象都一样,调节器调至3%左右相对来说会好些,有时跑几十公里不会亮故障,有时车辆一启动就亮了,如果调节器调至<1%或>5%的话就很容易出现故障。
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买,行驶里程接近105000公里,最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路,在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱! 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口,,都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足,器件老化或者短路的问题产生的,因为发动机舱不是绝对密封,只是相对密封而已, 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生,??? 2.车子以后产生问题如何追责和处理??? 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任? 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复,,但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论? 日后万一发动机油泵泵力不足,或者电力不足需要 排查 和 更换 ,由此导致短路的线路和单元器件!该如何采取补救措施和维权方式? 谢谢解读使用华尔街清洗没有问题,主要就是看看是否漏油的问题,能否解决
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各位老师好,我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买,行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时,车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定,(油门踏板踩四分之一,转速就超过3000转)动力下降严重,(空调虽然会消耗动力,但我这个是很明显感觉非常严重) 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动,还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测,发现车身传感控制坏了,换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天,出现两次侧方停车挂倒车档,汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次,发动机冷车启动报机油灯,说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师,我车可能是什么问题?谢谢 (刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。)发动机怠速没问题,数据流也没问题,倒档熄火,还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动,需要检查维修变速箱,变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动,
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2.4猎豹黑金刚手动四驱,绝对压力传感器在哪里你好,这个绝对压力传感器是在发动机进气歧管那里的,详细的找一下就可以找出这个绝对压力传感器的了,现在车子的故障现象有可能是发动机正时没有对好或者气门间隙调整不当造成的这些问题的了需要检查一下发动机正时系统和气门间隙是否没调整好了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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