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技师蔡波这个基本上没有什么用最多也就是能清洗火花塞上面的积炭但是对燃烧室和进气道的积炭没有半点效果,个人建议还是去做针对于,进气道有专门的清洗剂,然后清洗进气道的积炭,另外再加油的时候,最好能添加点燃油添加剂可以有效的去除进气道和燃烧室的积炭。
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技师蔡波希望我的回答能够帮助你。
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发动机故障,售后说可能是节气门积碳,让我抵挡高转速开15分钟。然后我试了,1档3000转,2挡3500左右偶尔4000.发动机声音很大,开了一段,重启车子不显示发动机故障了。这样对车子有伤害吗,目前7000公里,7500首保
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九代雅阁2.0车型,为什么我激烈驾驶10分钟转速一直都保持在3500~4000转,停车怠速的时候发动机有嗒嗒嗒嗒的声音呢!这样对发动机有多大伤害呢?发动机会不会一直都有嗒嗒嗒嗒的声音?
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我在网上看到有人发帖说“首保之前有机会拉下转速,每个挡位让发动机在3000转左右行驶2-3分钟,之后去做首保”我就不明白对于自动档的车怎么做到每个档都去跑3000转呢?速度是自动在变档也是自动变的,难道还能控制档位?
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你好!我的车是2011年10月份买的世嘉三箱自动时尚版,目前行驶12.5万公里,2016年和2017年更换了左右传动轴。早两个月出现了1档到2档跳挡现象,冷车没事,当行驶半个小时左右,1档到2档会出现冲击现象,发动机转速瞬间跳高3000转以上。跑高速没事。请问这是什么故障,真的要拆掉变速箱维修吗?真的需要分解变速器检查一下了
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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冷车热车都是怠速不稳,有规律的抖动。转速表在800转左右摆动。但冷车时,1、2档3000转行驶时,踩离合,回油门易熄火,热车不会。已经换了火花塞,汽滤,清理了节气门,清理积碳,排除了进气部分、发电机问题。请大师们诊断或提供思路。
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高尔夫4,1.8 5v自动档,06年车12万公里数,冷车启动切换到D档加速感觉车速被限制在1档,3000转车速只有20多公里,再上不去,转数也下不来,原地热车1-2分钟再开或D档慢慢行走几分钟后,上述现像消失,加速均正常。冷车怠速空踩油门发动机能到5-6千转。曾怀疑过积碳,加过三箱燃油宝,无改善,查看过火花塞,非常干净。变速箱油几年前曾经换过,去4s店查变速箱故障代码没有。请问什么问题?
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我的15款福特翼虎1.5T风尚,上次保养换火花塞,发动机清洗积碳,加常规保养,换空滤,之后在高速上报发动机故障,4S店电脑检测不出故障,清楚故障后除换挡顿挫外,发动机声音较保养前变大,第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障,消除后继续行驶不到20公里又报故障,没有停车也没有熄火刹车后,踩油门转速无变化,车没有动力,熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块,MAP. BARO,随后车速保持100以下,转速2000以下行驶无异常,但仍有顿挫,明显动力不足,熄火后故障消失,电脑检测不出来,这是什么原因从故障代码看,故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1,清洗节气门并匹配(可能干净的,也要洗)和进气歧管压力传感器。 2,专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块,进行供电线,搭铁线和线路插头排查,检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3,拆装清洗进气歧管,进气道,燃烧室,喷油嘴,油路(油泵滤芯,汽油滤芯,管路,)。碳罐电磁阀和管路,刹车真空泵及管路。 4,重点留意,进气歧管压力传感器,真空助力泵压力,真空泵管路数据流。
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描述很长,麻烦有经验的师傅认真阅读我的描述,感谢感谢!收藏一辆88年老爷车,发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合了一个小时,就做了几次激烈测试。有好几次空挡加油门维持在3000转持续好几分钟测量机油压力、观察尾气等各种工况,累计叠加起来3000转运行20多分钟。试了好几次烧胎猛起步还有二档起步坡道起步。试了好几次猛提速,带档行驶时1200转开始油门踩到底,转速提升到到2500转马上把油门松开,保证转速不超3000转。这些操作会不会把发动机大大伤害了?会不会折损好几万公里的寿命?会不会使发动机寿命缩短一半?会不会埋下什么故障隐患?这种情况下不会导致发动机损坏的,也不会导致发动机拉伤,这个基本上是没有多大影响的,不会说导致发动机的使用寿命减少一半。按照理论上来说的话,发动机大修之后是需要进行磨合的,但是这个。这种情况的话对发动机没有多大影响。因为这个只有这个3000转的转速,这个不是急加速的。而且这个车辆也没有行驶,所以说这个踩油门3000转,他这个转速不高,对发动机是没有多大影响的,不会说导致发动机的使用寿命减少一半。还有会影响发动机的使用寿命。这个肯定是不会的,这个你放心吧,这个是有影响,但是影响是特别小的。
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你好!我的车是12款CLS300目前行驶16万公里!前段时间车子故障灯亮起,故障码是显示气缸1气缸2混合气过浓,燃油压力低!打开机油盖都是汽油味!后面去修了一次,换了油泵,汽油格,开了几天又亮故障码,问题也没解决,后面又了一家维修店,又换了油泵,高压油泵,清洗积碳,现在就是是不是的亮故障码,消除了过两天又亮起来!然后早上头冷车不好启动,要打过3-4次,有的时候要打10几次才会启动!这个是什么问题?你好根据你车问题描述分析 这个车积碳 油压 油泵都检查了 建议检查空流传感器 希望可以帮助到你谢谢
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原地热车积碳原因,原地热车积碳原因分析
原地热车积碳原因,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说原地热车这个事儿。有些人说原地热车会产生积碳,这是真的吗?咱可得好好研究研究。 积碳是个啥? 首先,咱得知道啥是积碳。积碳,就像是汽车发动机的“小
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对于汽车积碳这种顽疾 平时只需这么做
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如何清理汽车中的积碳? 5分钟教你成养车高手
作为车主的我们在去4S店做保养的时候,往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗,价格不仅贵,而且面向不太了解汽车的车主们来说,根本不明白清洗的意义所在,做了会有什么好处?不做又会有什么隐
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2015-01-21
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汽车“抖得不行”?这8个细节让“积碳”远离你!使车年轻3岁!
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什么转速积碳少(发动机转速与积碳) 在汽车领域中,发动机积碳是一个获取高油耗、损坏发动机的重要因素。因此,了解发动机转速与积碳的关系对于开车人来说是至关重要的。 1. 首先,需要了解积碳的成
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