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技师冯建华先看下实际的机油剩多少 然后如果属实少了再拆进气道看看气门
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匿名网友昨晚听你说去看发动机问题,今天去了,活塞有点湿,积炭由于去年有清洗过,还是比较干净
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匿名网友气门看不到。我去年换了气门油封了,加强的那种。
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匿名网友机油量今天也再检测了一遍,行驶了320公里,机油量显示少了4分之3,
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匿名网友按照你的经验,如果是涡轮,会烧的这么猛,而且没有一点迹象吗
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匿名网友因为实在不行,就只能拆解发动机了,所以再次听听你的见解。你想了解什么,你直接问。我知道的都跟你说,因为我全程都陪检查,情况几乎都知道的。然后你再判断一次
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友是不是拆进气歧管
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友我捋一下,今天拆火花塞看活塞的时候,特意看了气门室盖那根废气管,没油,很干净。早上着车,特意看了,排气没有冒烟,到了修理厂,我停了一会车,然后启动,叫修理师傅到后面,我踩油门观察排气,踩到5000多转,踩了好几次,也没见冒烟。
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匿名网友而我直观的发现,这个机油量的减少,就是在发动机在运行的时候,我踩的越猛,它消耗的越快。
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技师冯建华
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匿名网友如果气门油封,早上冷启动,就冒烟了吧?
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匿名网友然后之前炸涡轮的时候,担心碎片进发动机,也拆了进气歧管看了,很干净,一点积炭和油都没有
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匿名网友现在我们判断,百分之80是活塞环对口或者活塞油环回油孔堵死
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技师冯建华
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匿名网友所以我刚刚分析了,机油就是在汽车运行活塞在做工的时候消耗了。
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友我在捋一下我的思路,你分析下
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匿名网友1:活塞环油管堵死,或者活塞环对口,机油在汽车加速行驶的时候参与燃烧烧没了,这里有个疑问,是不是这种状况烧机油的话,能符合400公里烧一升的条件?而很难被发现,例如冷启动不会冒烟,车怠速也正常。2:涡轮问题,它不漏油,但是在猛踩油门加速的时候,直接在涡轮里面烧掉了
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匿名网友这里也有疑问,涡轮直接烧的话,会导致400公里一升吗?检查的话肉眼能看出来吧?
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匿名网友还有一种情况,活塞环就算对口或者油管堵死,是不是也很难在活塞顶部看的出来?因为以前遇到过宝马N20,也是烧机油特别厉害,几百公里一升,内窥镜看了都看不出来什么,结果分解出来,才发现中缸失圆变形,导致活塞环对口了。但是内窥镜看活塞顶部,看不出来有什么问题的。
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匿名网友综合上面的,按你的经验和我的经验相结合,看看结论是不是一样😓
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技师冯建华嗯 差不多 建议还是先把进气道拆下来检查下 然后再决定是否大修
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匿名网友进气道主要是看气门油封是吗
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技师冯建华嗯
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技师冯建华因为缸里湿嘛
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技师冯建华还有一种可能 机油的消耗是不是不一定那么大 可以按标准量加入 然后跑200公里放出来看看还有多少 这样说最准确的
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匿名网友我现在就叫他们把机油先放出来看看,因为昨晚已经加满了的
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匿名网友这种烧法,我现在不用去考虑涡轮了,对不对
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技师冯建华跑了多远啊?
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技师冯建华嗯 涡轮如果烧肯定能看出来
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匿名网友跑了320公里,少了4分之三
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技师冯建华那真严重 放出来看看实际多少油吧
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匿名网友所以这么严重,如果是涡轮的话,最直观的能看到什么
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技师冯建华涡轮内部肯定有机油
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是涡轮,拆下来的情况,你觉得怎么样
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匿名网友
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匿名网友这个是我的三元,我的是直通的三元
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是中冷器的接口
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匿名网友都挺干净的我觉得
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技师冯建华都这么干净
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技师冯建华嗯 挺干净的
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技师冯建华看下实际上机油有多少吧
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匿名网友好,就这拆下来的情况,可以判断不会是涡轮问题导致320公里少4分之1吧
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技师冯建华嗯 不会
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匿名网友好咧
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匿名网友那就可以重点检查发动机部件了。太纠结了,吐血
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技师冯建华这个属实挺闹心的 先看下实际的机油剩多少 然后如果属实少了再拆进气道看看气门
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匿名网友嗯,看了气门怎么样再说
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六缸发动机火花塞坏了一个,需要换所有的吗?
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大修装车之后发动机抖动,n55发动机,清楚过调校值,匹配过喷油嘴,单编过发动机电脑,更换了活塞,连杆,大小瓦,机油泵,进排气门,活塞靠缸间隙20厮,缸壁间隙5厮,活塞第一道间隙30mm第二道间隙35mm,哪位大师知道还能有什么原因导致抖动的?转速在六百到八百之间跳动,火花塞发黑,平稳值波动在0至8之间
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发动机进水了,火花塞只有一个有水印子,发动机可以转动,测量活塞高低一致。请问发动机用什么洗好一些。车子有没有大问题?
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你好师傅,有个宝马528li,直列六缸发动机,n52b30发动机,热车之后怠速会间断性的抖一下,让后再过几秒钟再抖一下,如此反复,换了点火线圈和火花塞没有管用,发动机也没有故障码,请您指点一下#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:发动机怠速抖动,先检查喷油嘴,点火线圈,火花塞,再检查进气门积碳。建议:检查进气门积碳。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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一千公里烧五六升机油 这之前换了涡轮增压的两个改进型号的水管和油管 之后就出现这个情况 烧机油动力下降 感觉涡轮增压没怎么工作 一二缸气缸压力十一个多一点 三四缸压力十二个多一点 二缸活塞顶部看了潮湿根据故障描述和故障码,建议检查气门室盖,气门油封,缸内情况,先出路烧机油。
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你好,我的车是宝马5系520,E60,2010年买的,到现在开了117000公里,烧机油厉害了,开个400公里就机油灯就亮了,去4S维修过一次,把真空泵,发动机下面的许多垫子都换了一遍。还是没好,4S店说,活塞环磨损了,请问换下活塞环要多少费用,换好后,有多少改观烧机油问题,谢谢
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你好08款宝马523直列6缸发动机一共行驶了5万公里,前面3万多公里也有少量烧机油,现在1000公里要烧1升机油,换了气门油封没有效果,发动机没有拉缸和高温除了活塞环还有别的问题吗谢谢
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12年五系 经常冲废气阀 废气阀已经换了三个了 发动机还是低怠速抖动 修理厂说是废气过高 导致的要更换活塞 还有无其他解决办法建议使用宝马专用解码器进行引导检测查看空气流量计数据流是否正常。测量流量计插头线路是否正常
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2宝马5系N46发动机,2缸4缸失火,偶尔不工作,4缸严重,2缸工作若,换了点火线圈,火花塞,1缸和4缸串了喷油嘴,故障都没有解决,缸压这都正常,请问还需要检查哪里?能给个好的建议吗?万分感谢根据您的描述,此车4缸失火,偶发性失火!点火线圈,喷油嘴,火花塞!抖排除,气门室盖已换新的,曲轴箱和进气系统无漏气,缸压没油问题!您只能更换电脑版,或者维修电脑版了!
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昨天天车突然出现发动机故障灯,车身抖动,到修理厂用电脑读故障,显示一缸熄火,是火花塞的原因吗,师傅弄了下拔出火花塞来,没有火花,线路是正常,他拔出另一缸火花塞测试,现在另一缸也不点火了救救
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老款帕萨特B5:潮湿天打不着火的原因及解决方法老款帕萨特B5是一款经典的豪华车型,但在潮湿天气下,有些车主反映会遇到着火困难的问题。本文将为大家解析潮湿天气下老款帕萨特B5不易点火的原因,并提供解决方
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