长安悦翔v3改多功能方向盘，除了接导航的方控1和方控2两个线还有地线，还需要接什么线（现在线接完了导航状态是无法学习按键，我另外在地线的上面又加了根搭铁线按键可以用导航也有反应，但是无法确定想学习的按键）

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15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！

06君越低配无方向盘按键改装方向盘按键怎么接线？方向盘按键灯亮无法控制导航导航也是后装的

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

九代雅阁2.4豪华，前不久安装360全景，因为效果不好折腾了几次，最后下面的智能互联大屏给弄坏了，这个屏幕当时为了效果加装了解码器的，现在在4S购买新屏更换了后却出现一个问题是方向盘上的音量调节和上一首下一首还有切换播放CD还是USB等媒体功能失灵，一开始以为按键出现问题，但控制上面小屏上下左右切换又正常，是不是就可以肯定按 键没有问题，4S工作人员说没有听过更换这样的屏幕需要匹配或者说软件学习的，4S几个师傅也说了不需要，不过上一个屏幕确实360安装师傅另外买了解码器加了上去，这次换的新屏幕360厂家人员直接过来解决不需要加解码器，就没有安装任何东西直接换了新屏，现在奇怪的是出现了播放音乐不能调节音量还有上一首下一首切换，简单来说就是不能通过多功能方向盘按键操作车载音响，有你们同行认为两点，一是，你加装的机器有问题，不带多功能控制，二是，一般加装的机器需要多功能控制键学习，我认为以上两点都不存在，为什么这样说呢？因为这个360效果不好折腾了好几次，之前只是技术一般的安装师傅弄得效果不清晰而已，但是屏幕也没有坏，而且一开始也是没有加解码器，就只是效果不好而已，多功能音量调节也没有问题，后面因为追求更好的效果，加了解码器，那个安装师傅技术又不过关，倒腾了两次最后吧屏幕弄坏了，但即使屏幕看不到也只是全景看不到，但一直多功能方向盘音量调节都正常，昨天换了屏幕，就自然而然没有加解码器了，因为厂家技术人员过来弄了不需要解码器直接换上的新屏幕（这个新屏幕不是加装屏而是原车原厂屏，在4S购买一模一样的），但360里面主机一直还是之前那一套，却出现音量调节不能使用，其实就是多功能方向盘控制不了音响

老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！

各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！

千年杂症，高手熟悉空调原理的师傅才能解答，换了两家4s都闻到臭味，就是找不到原因。。。。新奔奔8500公里。只要开AC，不断冷风或者暖风，过十几分钟后，就会不停吹出几秒臭味，类似烧焦泡沫酸酸的味道。。。有个现象就是，转速上到2000转以上，臭得特别浓，都在压缩机停机前几秒臭，出风口伴有丝丝响，就会发出臭味，压缩机重新开始工作，又不臭了。每次都是臭几秒，类似泡沫或者纸烧焦的味酸酸臭臭。。。我把车内AB柱和地毯等都拆开看了，什么杂物都没。。。4s清理过风道，清洗过铝管道，换了蒸发器，换了温控器，换了压缩机，滤清网都不要了，来试，还是臭。。。。。单独开自然风是不会臭的，开暖风也不臭。。但是只要开了AC不管冷暖风都会臭死。。。。。现在，两家4s师傅都没办法，如果能提供思路解决问题的师傅，愿意帮你充值几百元手机话费作为报酬！！ 线路和接头也看过了，没啥烧焦的地方，清洗风道早已经做过了，没用。两个月了冰种也没泄露，气压正常，还换了几个牌子的冰种试过，还是不行。。。现在我的思路是：1.怀疑冰种在高转速高压下，轻微泄露，但是蒸发器也换了新的，味道是车里面出风口出来的，而且用了两个月，高低气压也没少，师傅也说不是冰种味道。 2.鼓风机和鼓风机电阻发热，但是为什么开自然风就没味道呢，风机是一直转的，不可能会很规律地臭几秒又不臭了呢。。。3.另一家4s师傅咨询厂家，厂家也没办法，让先换空调控制面板试试，我想面板就是几个按键和控制芯片，就算程序混乱也不会有臭味啊，而且我使用中，觉得功能都正常啊。有点解释不通！！ 4.这里有师傅回复说冷凝器和干燥瓶有问题，这个确实没检查，因为都是臭味在车内，所以没更换。两家师傅都考虑这个问题，而且这个在车外面，概率小啊，但是这个只负责过滤水蒸气和散热等作用的吧。应该不会产生异味啊。。。求各位师傅指正下！！！！车已经放4s修了1个多月了，心里比较烦，几个师傅都闻到臭味，但是一直找不到原因。求高手指导一下思路！！

大家好，我的是13款的别克GL8旗舰版3.0L的。 1、别克GL8如果没有安吉星，很多功能都不能用了，比如：导航不能用了，电话不能免提了等，因为没有蓝牙，而同型号14年以后的别克GL8就有蓝牙了，14款以后的别克GL8和14款以前的别克GL8从表面上看，显示器都是一模一样的，所以我想应该是厂家在显示器里加装了一个蓝牙模块吧。因为没有了安吉星，接打电话就很不方便了，所以我想给车上安装一个蓝牙模块，或者如何加载一个蓝牙？ 2、我的车钥匙丢了一把，我就用备用遥控临时用着，由于遥控钥匙是智能的，一键启动的，所以遥控丢了车子就很危险，随后我又订一把智能遥控钥匙，然后把后面订的遥控匹配成功后，当时备用钥匙就不能用了，接着又重新把两把遥控又匹配了一下，这样两把遥控都能用了，同时丢失的遥控也就作废了吧，虽然丢失的遥控不能遥控开门和发动车了，但是遥控上还有机械钥匙，这样也能把车门上的机械锁芯打开，也是比较危险，我想问：这款车上有几个机械钥匙的锁芯？目前我只发现就车门上一个钥匙锁芯，没有发现其他地方还有机械锁芯。 3、原车上带有DVD，第二排上面还有一个显示器，所以带孩子出去玩的时候，一路上可以给他放一些动画片看，因此我想在笔记本电脑上用“狸窝光盘刻录软件”刻录一些孩子喜欢看的动画片DVD光盘，(我看大部分的人刻录DVD都是用的“狸窝”软件刻录的)，但是我刻录了十几张DVD光盘，在车上都不能播放，最好的一张只能陆陆续续看到我刻录的目录，剩余的都不认识光盘，有些光盘机子不认识，但光盘还在机子里面，手动按键把光盘取出来，但有些光盘机子就直接就把光盘退了出来。我想问的是：刻录下的光盘不能在这台车上的DVD机子里播放吗？(甚至听说盗版的都不能播放)，只能购买正版的DVD光盘吗？还是我的方法不对？ 4、听说以前的GL8第二排的座椅可以360℃旋转，和第三排座椅前后移动，但是现在第二排座椅不能旋转了，第三排也不能前后移动了。但可以给第二排加装个旋转的底座，和第三排前后移动的轨道，唯一的缺点就是，座椅高出50-80厘米以上，这样就会影响高个子坐的人，头部顶到车顶，所以想问问经验，值得安装这些底座吗？ 5、这条也是最主要的，首先：车的怠速不稳，怠速指针总是上下抖动大约有100转左右，车子跑了六万公里，用电脑检测也都是正常的，没有什么故障，只是怠速的数字(与正常车辆的怠速相比)一直大幅度的变，火花塞、缸线也都检查了没问题，节气门我也清洗了，只有一根废气管当时脱落了，在清洗的时候也插上了，并且又用胶布把废气管的接口处缠的紧紧的，剩下的其他管子也没见有脱落的，也听不到有“呲呲”的漏气声，如果漏气的话还有哪根管会漏气？上面的工作做完发动着车后怠速还是不稳，从电脑上看怠速的数字还是大幅度的变，从指针上看还是上下抖动。其次：该车非常费油，每百公里达到了25升左右(市区)，一箱油80升，我最后只跑了300公里，“我的天呐”，同样的路况，别说省油的捷达车了(最少五倍以上)，就算一般费油的车也是它的三倍左右，甚至比我的卡宴还费油一倍，3.0L排量比4.8L排量还费油，虽然是市区跑的，也没有这么夸张吧！这么费油我想和怠速不稳有很大的关系，解决了怠速不稳，费油的问题估计也能解决一些，反之解决了费油的问题，怠速不稳估计也就解决了，但是问题在哪里呢？请教各位大侠指点指点！ 第六、该车没有远程启动功能，当时我买智能遥控钥匙时就有两款，就是第四个按键不一样，原车的第四个按键是，遥控开关尾门。(另一款则是远程启动)。我就买了带远程启动的遥控，看匹配后能有否远程启动的功能，匹配好后按下远程启动的按键，结果还是控制尾门的。我想问：是匹配有问题？还是因为车上没有这种功能就不行。如果没有这项功能，如何能够打开这项功能呢？这项功能对我很有用，(我另外的车就有远程启动功能)，因为我住的比较高，下楼发动着车再上来不值得，一直在车上又太冷，所以远程启动对我又实惠又方便。也是14年以前没有，14年以后就有远程启动功能了，因此请问大侠们，这款车能否把远程启动功能打开？ 以上的五条里：第二条、第四条、第六条都无所谓。但第一条、第三条、第五条比较关键，尤其是第五条对车、对费用都有很大的影响，希望大侠们能够帮帮我。再次感谢大侠们了！！！

2013-05-24 首先说下我自己，本人20岁，没有接触过任何汽修知识。完全是个门外汉。 由于个人原因，20岁了我才觉得应该找到一条属于自己的路和事业，所以不打算在企业里工作，于是我辞职了， 我想学习一门技术，学成之后去4S店打工，就当练习了。然后自己 开店。 我把学习到打工到自己开店，这个过程，我想控制在3年之内完成。 以下有几个问题，求业内前辈指点，拜谢。 分不多，就一点了，不要嫌弃，谢谢前辈们。 1，我的最终目的是开店，融合汽车美容，保养，钣金，喷漆，为一体的。理由是，洗车和车内的装潢是有市场的。汽车难免有个碰撞和划擦，新车几年后没有全险了，而4S店费用又太贵，车主肯定会选择私人店面进行维修，那么钣金和喷漆是必须的。 2，但是家里人的意见和我是相反的，他们认为必须学会汽车修理，才是真正掌握了汽车的技术和命脉，以后无论走到什么地步都不会失业。 3，终以上两点。我认为，随着汽车的更新换代，技术的发展，汽车有可能几年才会坏一次，而且车主不一定会选择私人维修。理由如下：一，价格抵挡的车，赚的钱少。二，高档车就去4S店修，人家不差钱（4S店换件多修的少，我听说的啊）。三，涉及到售后和汽车的安全，车主也会选择4S。因为我有辆车，虽然不是很好，但我的车要是出了大毛病的话，我还是选择4S店。而且，我认识修车和钣金喷漆汽车美容（钣金喷漆美容，我认为是一体，因为我都要去做）相比，修车耗时长，利润低，接活的频率也低。相反，钣金喷漆美容的客流量和利润，我认为很客观。 4，我是选择学习汽车修理和汽车美容装潢？ 还是学习钣金喷漆和汽车美容装潢？ 5，如果学，去哪里比较能快速学习到真技术？（有人说去4S店和修车店，师傅不会教你技术和绝活。又有人说去学校学到的都是理论）。 求大神帮助。去过学，去哪里可以快速掌握真技术，或者哪个学校的师资硬件设备口碑最好？（那些给学校做广告的请一边玩去，耽误别人的人生是可耻的，学校误人子弟更缺德） 6，以上问题，需要从市场前景，利润和可持续发展考虑，拜谢前辈。 请前辈按以上一条回答，耽误您的时间，请见谅。 7，我是个菜鸟，门外汉，以上说的不对，请别生气，谢谢。

故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？